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Pierre JUNG

Blagnac

En résumé

Formations complémentaires :

2014 : "Prendre ses nouvelles fonctions de responsables hiérarchiques" Jean Pierre Nogueras
2013 : "Initiation aux contrôles non destructifs"
2012 : "Immersion d'une semaine en anglais".
2011 : "Règlementation sécurité et responsabilité pénale - Mise en place d'une démarche sécurité"
2011 : "Entreprises extérieures - Protocoles de sécurité - Décret 92-158 versus 94-1159"
2010 : "Gérer un centre de profit avec succés" - H. Gissler, ex PDG Fonderie du Poitou
2008 : "Gestion de projet"

Mes compétences :
Ingénierie
Aéronautique
Qualité
Gestion de projet
Management
Chargé d'affaires

Entreprises

  • Airbus - Suivi de navigabilité

    Blagnac 2018 - maintenant Suivi de navigabilité de la flotte des Airbus A350XWB en opérations en coordonnant les activités entre les Bureaux d'Etudes, FAL, Support Clients et Autorités de Certification Internationales.

    Cette activité est gérée au travers d'un Panel multi programmes analysant les occurences reportées par les Compagnies Aériennes. Des plans d'actions sont partagés avec les Autorités de Certification pour les événements majeurs ou critiques afin que ces derniers ne se reproduisent plus ou, à minima, que leurs conséquences soient réduites et maitrisées.
  • Airbus SAS - DOA Project Leader, CVE Structures

    Blagnac 2017 - 2018 As Project Leader, I'm responsible for:
    * Type investigation activities within Airbus Transport International DOA (Design Organization Approval) team in order to maintain Beluga Super Transporter airworthiness,
    * Supporting ATI Part-M, Part-145 & Material Support by providing structure expertise and recommandations,
    * Supporting Design Dossier issuance and release EASA Form 1 within ATI POA.
  • Airbus Operations SAS - Responsable Etudes & Intégration WP10 - BELUGA XL

    Blagnac 2015 - 2017
  • INTESPACE - AIRBUS DEFENCE & SPACE - Responsable Bureau d'Etudes Mécaniques

    2014 - 2015 Description du poste :
    • Poste directement rattaché au Directeur de la Business Unit Ingénierie,
    • Responsable hiérarchique de l’équipe du Bureau d’Etudes mécaniques,
    • Responsable de la coordination et de la réalisation des projets mécaniques au sein du BE (évolution produits existants ou nouveaux produits),

    Principales missions :
    • Définir la stratégie du BE mécaniques,
    • Garantir le suivi et la bonne gestion des affaires réalisées au BE mécaniques,
    • Interface avec le client pour le suivi des prestations,
    • Gestion de la documentation technique des affaires,
    • Assurer l'organisation et la gestion de la charge de travail de l’équipe,
    • Assurer le développement du savoir-faire et des compétences du bureau d'études mécaniques,
    • Appui pour la constitution des offres au BE mécaniques,
    • Identification des fournisseurs répondant le mieux aux besoins techniques,
    • Développement des études R&D, consultance, ingénierie de moyens, MGSE.
  • INTESPACE - AIRBUS DEFENCE & SPACE - Responsable des opérations industrielles

    2008 - 2014 Intespace a remporté en 2009 deux contrats Airbus concernant les essais statiques pleine échelle de l’airbus A350 ainsi que les essais de fatigue de la pointe avant du même avion.

    Pour les essais statiques, cela concerne un banc d’essais de 6400m² et 26m de hauteur caractérisé par quelques chiffres clefs ci-dessous :
    • 1 certificat CE pour le banc d’essai,
    • 3 skids de pressurisation,
    • Equipe projet de 16 personnes,
    • 30 nacelles en coactivité chantier lors du pic d’activités,
    • 60km de réseau hydraulique,
    • 104 stations d’acquisition, 12000 voies de mesure,
    • 200 personnes en coactivité chantier lors du pic d’activités,
    • 210 tonnes pour le spécimen,
    • 234 vérins hydrauliques,
    • 250 capteurs de déplacement,
    • 290 capteurs d’effort,
    • 600 tonnes d’acier en porte-à-faux lors de l’entrée du spécimen dans le banc,
    • 1700 cartes d’acquisition,
    • 2000 m² de plateformes,
    • 2500 tonnes d’acier pour le portique,
    • 12000 voies de mesure,
    • 17000 pièces usinées par les fournisseurs d’Intespace,
    • 35000 plans et nomenclatures,
    • 69000 pièces élémentaires dans l’installation,
    • Un peu plus de 100 tonnes pour un vérin en compression,
    • Un peu plus de 118 tonnes pour un vérin en traction.

    Dans ce cadre, j’étais Responsable des Opérations Industrielles, à savoir :
    • Responsable technique (validation) du projet durant les phases d'études, de fabrication et d'intégration (plus de 150 jalons qualité PDR, CDR et FDR et autant de recettes usine ou site),
    • Contributeur direct pour l’obtention du CE de l’installation d’essais,
    • Réalisation et suivi du planning projet,
    • Gestion du plan de développement du programme (Coordination des sous-traitants, ordonnancement sur site),
    • Responsable du chantier et de la coactivité (décret 92),
    • Recherche, audit, suivi technique d'une trentaine de fournisseurs,
    • Maintien du registre des risques techniques et suivi de l'avancement des actions,
    • Expertise technique en essais de structures aéronautiques : Falcon 7X (Dassault Aviation), EC130B4 (Europcopter),
    • Mise en place des procédures et trames qualité (PDR, CDR, FDR, FRR, gamme de montage, TRR),
  • EADS SOCATA - Responsable Calcul Projet

    Blagnac 1999 - 2008 Durant ces presque 10 ans, j'ai été responsable calcul des Work-Packages suivants :
    - L'hélicoptère EC130 B4 pour EADS Eurocopter : cabine, zone centrale et poutre de queue.
    - Le Jet d'affaires Falcon 7X pour Dassault Aviation : fuselage supérieur (27 hublots, issue de secours, cloison mécanique tolérante au rotor burst et à la dépressurisation soudaine, cadres et attaches voillures)

    Ces grands projets d'ingénierie (40.000 heures/an), dont j'étais responsable, m'ont permis de développer les compétences suivantes :
    - Management technique. (25 ing.)
    - Expert calculs de structures aéronautiques métalliques.
    - Elaboration manuel méthodes projet et manuel calcul Société.
    - Validation dossiers de certification. (FAR/JAR 25)
    - Conception et validation avant projets. (Phase plateau chez le client)
    - Suivi et responsable de programmes d’essais (Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse).
    - Maintenance programmée, (MSG3, SRM, AMM) travail réalisé conjointement avec les clients privés, compagnies aériennes, autorités de certification, MOA et MOE avec impact direct sur les grands principes constructifs de l'avion.
    - Gestion des dérogations et non conformités – conception, calcul.

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