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Pierre MILLEVILLE

SAINT AMAND LES EAUX

Electionsmunicipales 2026

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Résultat municipales dans le Nord

En résumé

Mes compétences :
Pack office
Mécanique générale
Gestion de production
Adaptabilité mobilité
Ouverture internationale
MS Office
Six Sigma

Entreprises

  • Lidl - Responsable Departement Logistique

    2015 - maintenant

  • Amazon - Area Manager - Responsable d'équipes logistique

    Clichy 2014 - maintenant

  • BombardierTransportation - Stagiaire Ingenieur Production Services&CRO (Siegen, Allemagne)

    Crespin 2013 - 2013 Stage de 2 mois sur le SIte de Bombardier Bogies de Siegen, Allemagne

    Intitulé de l’intervention : Optimisation des outils de la gestion de production quotidienne et intégration dans le service méthodes

    => Réalisation(s) :
    • Mise en place de documents de suivi de la production (GANTT).
    • Création de gammes de réparation pour des interventions sur site d’exploitation.
    • Participation à la gestion de la production quotidienne.

    => Environnement(s) technique(s) :
    • Production de matériel de transport ferroviaire (Bogies)
    • Logiciel GPAO : SAP VCM
    • Respect de la norme IRIS (International Railway Industry Standard)
    • Bureautique: Excel, Word, Powerpoint, MS-Project, Internet, Lotus notes…

  • BombardierTransportation - Apprenti Ingenieur Performance-Production

    Crespin 2011 - 2014 Intitulé de l’intervention : Mise en œuvre et pilotage du Work Place Organisation et management du Bombardier Operations system.

    => Objectif(s) :
    • Amélioration de la productivité globale de l’atelier Bogies.
    • Mise en place du Work Place Organisation et management du Bombardier Operations system.
    • Mise en place d’outils d’aide à la production quotidienne.

    => Réalisation(s) :
    • Pilotage du Bombardier Operations system au sein de la division Bogies (référentiel de contrôle des processus et de la performance)
    • Gestion du reporting mensuel de la division Bogies (Bombardier transportation reporting tool)
    • Pilotage de chantiers d’amélioration (Kaizen, VSM, etc

    => Projet de fin d’études (PFE) : Pilotage du Work Place Organisation
    • Mise en place d’un système ANDON dans l’atelier Bogies (Coût global : 15k€)
    • Standardisation et amélioration des postes de travail (Coût global : 20k€)
    • Amélioration du système de transport des suspensions secondaires, mise en place de caisses navettes et de boucles logistiques entre les fournisseurs (Coût global : 55k€)
    • Mise en place de Selfs de pièces sur les 3 lignes de production (Coût global : 8k€)
    • Mise en place d’un système d’approvisionnement des pièces en bord de ligne visant à améliorer l’ergonomie et à réduire les retouches peintures (Coût global : 15k€)
    • Management de projet d’améliorations et management d’équipes
    • Consultations fournisseurs sur les projets d’amélioration continue
    • Mise en place de formations sur la résolution pratique des problèmes et formation 5S.
    • Conduite de réunions d’avancement projet
    • Participation à la gestion de la production quotidienne dans le respect des règles Qualités, Coûts, Délais.

    => Environnement(s) technique(s) :
    • Production de matériel de transport ferroviaire (Bogies)
    • Logiciel GPAO : SAP VCM
    • Bureautique: Excel, Word, Powerpoint, MS-Project, Internet, Lotus notes…
    • Outils : Méthodes de résolution de problèmes, Lean Manufacturing.

  • Toyotomi Europe - Stagiaire Technicien Production Welding

    Paris 2010 - 2010 Stage de 4 mois.

    Intitulé de l’intervention : Amélioration de la productivité par un lissage des temps opératoires

    => Objectif(s) :
    • Améliorer la productivité par une analyse de temps de chacun des postes de travail.
    • Réaliser un lissage de temps des postes de travail (postes en surcapacité / sous-capacité)
    • Procéder à la suppression d’un poste de travail sur la ligne de soudure.

    => Réalisation(s) :
    • Intégration pendant 1 mois sur les chaines de production en tant qu’opérateur
    • Mise en place d’un Yamazumi détaillé (graphique de charge/capacité) sur l’ensemble de l’atelier soudure.
    • Optimisation de la répartition des tâches sur les postes (charge identique sur chacun des postes de travail)
    • Suppression d’un poste de travail grâce à une meilleure répartition des charges.

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