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Alstom Transport
- Core Competence Network Leader RAM
2007 - maintenant
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ALSTOM Transport
- Responsable SdF (opérations)
2005 - 2007
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GIAT Industries
- Ingénieur
Versailles
2001 - 2005
GIAT Industries, spécialiste de l'armement terrestre.
Premier poste 2001 / 2003 : responsable métier maintenabilité testabilité :
Apport d'une approche nouvelle et intégration comme un métier de ces deux spécialités. Mise en place d'une équipe, développement du savoir-faire, formation des nouveaux leaders dans ces spécialités.
Projets majeurs : VBCI, télédiagnostic
Deuxième poste 2003 / 2005 : responsable technique de l'entité AFSYS :
L'entité développe des réservoirs spéciaux. Mise en place des données techniques destinées au marketing, responsable de la rédaction de normes spécifiques pour la CEN.
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Alstom Automation
- Responsable SdF
Saint Ouen
1999 - 2001
Cette filliale d'ALSTOM (vendue au groupe DÜRR) construit des usines de construction automobile.
J'y étais responsable de la SdF et de fait des activités proches du SLI pour le projet Peugeot-Citroën du Brésil.
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Device International SNC
- Directeur Technique
1997 - 1998
Cette société avait pour objet d'apporter les métiers de la SdF et du SLI aux entreprises hors des domaines où ils étaient utilisés traditionnellement.
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IXI
- Consultant
1992 - 1997
Consultant, consultant senior puis responsable d'agence d'une société de service dont les métiers étaient la sûreté de fonctionnement et le soutien logistique intégré, mon activité m'a mené à travailler pour les acteurs majeurs du nucléaire militaire et civil, de l'aéronautique et de l'espace, des télécoms... en France. Mes spécialités : Sûreté de Fonctionnement (SdF ou RAMS) et Soutien Logistique Intégré (SLI ou ILS).
Cette société a développé un grand nombre de logiciels afférents à la SdF ou à la sûrété nucléaire, à la spécification ou à la validation desquels j'ai participé.
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Groupe Worms
- Officier
1991 - 1991
Officier à bord de divers navires de charge (rouliers, transports spéciaux, vraquiers)
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ETPM
- Officier
1989 - 1990
Officier de sécurité j'organisais la sécurité des mobiles autour de la barge de fabrication de plates-formes et de pipe-lines : hélicoptères, remorqueurs, avitailleurs... Il entrait dans mes attributions de gérer la stabilité du navire et de gérer les communications en cas d'accident tant à l'intérieur du chantier que représente la barge que lorsqu'il s'agissait des mobiles.
Adjoint chef de barge : organisation et direction des tâches techniques relatives à la fabrication de plates-formes et de pipe-lines en mer, en adjoint du chef de barge.
