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Pierre-Yves ELIAS

Colomiers

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Résultat de la municipale en Charente-Maritime

En résumé

Mes compétences :
CATIAV5
Abaqus
Suite Microsoft Office
Photoshop CS5
Ms project
LS-DYNA
HyperMesh
Mécanique
Smarteam (PLM)

Entreprises

  • Excent - Ingénieur d'Etudes pour le compte de STELIA Aerospace

    Colomiers 2016 - maintenant
    Au sein du département Recherches & Technologies de STELIA Aerospace (activité Cabin interior) je suis en charge de plusieurs projets de développement de nouveaux Matériaux & Procédés:

    - Pilotage des partenaires du projet PLUME S3L (développement d'un fauteuil business class ultra léger)
    - Veille technologique sur les matériaux et procédés composites (RTM, Infusion, Panneau sandwich, Injection, SMC, etc...) déployable dans le Cabin Interior
    - Design de pré-concepts & concepts mécaniques (Métalliques & Composites) pour développement de technologies (CATIA V5R21 Modules Generative shape design & Sheet metal)
    - Reporting et suivi d'avancement multi projets / multi métiers (Validation des jalons TRL)
    - Développement d'outils de suivi de projet (Excel avancé & Excel VBA)
    - Réalisation d'essais de pré-validation de concept et pilotages des essais de validation de technologies (Validation TRL6)

  • Ecole D'Ingénieurs En Génie Des Systèmes Industriels - Enseignant Vacataire

    La Rochelle 2016 - maintenant J'enseigne l'utilisation du logiciel CATIA V5 pour les élèves de 2ème année de l'Ecole d'ingénieurs.
    L'enseignement incluant des cours découvertes/méthodes de conception sous CATIA V5 ainsi qu'un projet de conception de produits mécaniques.

  • SIMAIR - Ingénieur Équipements Cabine

    2014 - 2016 J'étais en charge du design de "monuments" pour A330.
    De plus j'étais en charge de la création de la base de données de matériaux composites certifiés, en effet dans le but d'augmenter l'adaptabilité à la conception des produits du marché, nous avons développé une nouvelle série de structures sandwich.
    J'ai donc acquis une expérience sur la certification des panneaux composites (incluant le suivi des campagnes de tests) ainsi q'une meilleur compréhension du comportement de ce type de structures.
    J'ai mis en place les standards SimAir de calculs par éléments finis pour la justification des monuments designés.
    Enfin j'étais en charge de la création de la base de données des différents "allowables" nécessaires à la justification des monuments.

    Durant un an, j'étais en charge des méthodes de fabrication pour la ligne de production impliquant les produits suivants:
    - Les Bullkheads C30 du F5X de Dassault (à raison de 50 Bulkheads / an)
    - Un Stowage VIP pour ACJC
    - La Ligne principale de production des Galleys pour ATR ( à raison de 100 Galleys / an)
    L'objectif principal de cette mission était l'industrialisation, incluant l'optimisation des moyens de productions pour ces produits.

  • Jaguar Land Rover - Individual Research Project

    2013 - 2013 L'université de Cranfield, travaillant très étroitement avec le secteur automobile (notamment Jaguar Land Rover), souhaitait pouvoir disposer d'un banc d'essais d'impact sur capot/pare-brise de voiture. En effet les voitures se devant d'être de plus en plus sécuritaire pour les passagers mais aussi pour les piétons, tout nouveau vehicle avant sa mise en circulation doit respecter les normes édictées par Euro-NCAP. Dans ce but, des tests/simulations de renversement de piétons par la voiture à considerer doivent être réalisés, c'est pourquoi Cranfield, qui dispose d'un système de tir sous pressions, souhaitait y adapter une forme de tête de mannequin pour étudier la réponse a l'impact de la tete d'un passager sur un capot/pare-brise d'une voiture et vérifier que l'energie de l'impact est réduite au minimum.
    Taches :
    • Recherche bibliographique sur le sujet
    • Rédaction d’une littérature review
    • Recherche de solution d'instrumentalisation du modèle de tête en accords avec les normes Euro NCAP
    • Creation et verification par elements finis du designe du mechanisme de tir.
    • Rédaction d’un rapport
    • Présentation devant les tuteurs

  • Cranfield University - Groupe Design Project

    Bedfordshire 2012 - 2013 Dans le cadre de leurs études, les étudiants sont amenés à réaliser un Group Project Design qui consiste en un projet réalisé par la moitié de la promotion (15 élèves). Cette année, le projet portait sur l’amerrissage de la capsule Orion.
    A partir du modèle éléments finis de la capsule mis au point par la NASA, nous avons modélisé l'eau avec différents type d'élément tel que ALE et SPH avec différents logiciels tel que RADIOSS ou encore LS-DYNA3D. Et ce afin de simuler l’amerrissage de la capsule lors de sa rentrée dans l’atmosphère puis de son impact sur la mer. Le but de ce project était de fournir deux models d'eau différents de discuter des avantages et inconvénients de chacun avant de sélectionner le plus proche de la réalité.

  • Université de Cranfield - Etudiant Chercheur

    2012 - 2012 J'ai étudié les modes de flambement d'une plaque renforcée soumise à une pression uniforme sur l'une des arêtes de ses arêtes et encastré à l'opposé.
    A partir du model en elements fini, j'ai travailler sur la précision de la réponse de la simulation par l’implémentation dans le modèle éléments finis des imperfections géométriques de la plaque due aux processus industriels de fabrication. J'ai par la suite étudié les effets d'une dispersion aleatoire (5%) du module d'Young dans le résultat de la simulation

  • Ecole d'ingénieur en Génie des Systèmes Industriels (EIGSI) - Maître de cérémonie

    2011 - 2012 Maître de cérémonie de la remise de calot de la promotion 2014 de l'EIGSI.
    Le calot étant la coiffe traditionnel des ingénieurs (civils) français

  • Association Gala EIGSI - Président

    2011 - 2012 Présidence de l’association Gala de l’EIGSI à La Rochelle (17). Organisation d’un prestigieux événement réunissant autour d’un repas plus de 400 convives et d’une soirée regroupant plus de 1300 invités dans la continuité de la cérémonie de remise des diplômes de l’école. Responsabilités administratives et financières concernant l’événement. Management d’une équipe de 25 personnes.
    (CA 100K€)

    Contractualisation des propositions commerciales. Démarches administratives concernant les subventions, la sécurité, les réglementations. Négociations avec les contractants pour un bilan financier proche de zéro. Gestion de l’avancement du projet. Recrutement de serveurs avec contractualisation.

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