Menu

Pisani THOMAS

AUBAGNE

En résumé

Interface Approvisionnement pour les Final Assembly Lines pour le Centre Rotor et transmission d'Airbus Helicopters. Point focal litiges en réception du centre Rotor et Transmission .

Mes compétences :
Aéronautique
Appro
BTP
Composites
Conception
Gestion de production
Mécanique
Production
travaux publics

Entreprises

  • Eurocopter France - Stagiaire Ingénieur

    maintenant Stage effectué de février à aout 2008.

    nombreuses action :

    * planification des travaux en chaine Super Puma.
    * détermination de la charge des retouches de l'appareil dauphin.
    * Suivi et amélioration de la production des verrières Écureuil.
    * amélioration des conditions de travail et de l'espace (3 études).

  • Société des moteurs Baudouin - Stagiaire

    maintenant Travail à la chaine et réalisation d'un système de bride pour culasses.

  • Centre régional de Pièces de Rechange renault - Intérimaire

    maintenant Intérim (stagiaire vacances) tous les mois d'aout, de 2001 à 2007

  • Alten Technology France - Interface Approvisionnement Final Assembly Lines / Focal point Litiges CCI Mécanique

    Boulogne Billancourt 2014 - maintenant Mission chez Airbus Helicopters (ex EUROCOPTER)

    1) Interface Approvisionnement Final : Point focal entre les Responsables Produits et les approvisionneurs

    a) Synthèse des délais sur les items critiques et manquants pour les Final Assembly Lines

    ->Traitement du fichier fourni par les Responsables Produits
    ->Réalisation d’un fichier simplifié pour les approvisionneurs avec les priorités définies par les RP et l’interface.
    ->Mise en place d’actions correctives suivant les retours des approvisionneurs et des RP.
    ->Meeting hebdomadaire avec RP et chef de centre.
    ->Diffusion du fichier à l’ensemble des intervenant avec distinction des éléments en cours et soldés.

    b) Aide aux approvisionneurs concernant les sollicitations extérieures et certaines taches spécifiques.

    ->Point d’entrée concernant les sollicitations extérieures (centralisation des demandes).
    ->Priorisation des questions techniques, des premiers articles de série (FAI), des références à risques chez le prestataire de traitement de surface , mise en place ou enlèvement des codes MAN.
    ->Aide sur les questions spécifiques du quotidien (SAP ou personnes a contacter pour débloquer certains points bloqués)
    ->Optimisation du fichier de suivi des priorités chez le prestataire de traitement de surfaces, déplacement hebdomadaire chez ce prestataire
    ->Mise en place d’un indicateur sur les références priorisées chez ce dernier, diffusé aux directeurs de la société ainsi qu’aux chefs de groupes et chefs de service Airbus Helicopters.

    2) Point focal litiges pour le centre mécanique : animation des litiges en réception pour le centre mécanique et leader sur le projet n°3 sur l’amélioration des traitements de ces derniers.

    a) Animation des litiges en réception.

    -> Mise à jour hebdomadaire de fichier des litiges en réception du centre mécanique.
    -> Mise en place de catégories de litiges et simplification de la définition des responsables de leur résolution.
    -> Aide aux approvisionneurs sur la résolution des litiges.

    b) Leader sur le projet n°3 sur l’amélioration des traitements des litiges en réception.

    -> KPI sur les litiges à plus de 3 mois du périmètre ALTEN.
    -> Actions « coup de poing » sur les points bloquants de notre responsabilité.
    -> Synthèse des litiges bloqués cause responsabilité Airbus, sollicitation du chef de service et mise en place d’un fichier global sur les vieux litiges à plus de 6 mois, diffusé de manière hebdomadaire.
    -> Création d’un VSM sur la partie « litiges en réception » qui sera intégré dans le projet global ALTEN des autres consultants.
    -> Formation sur le traitement des « Amont BR » (pièces impossibles à réceptionner).
    -> Etude sur l’automatisation du fichier des litiges.

  • Alten Technology France - Ingénieur d'Etudes

    Boulogne Billancourt 2009 - 2014 Ingénieur logistique supply chain – Approvisionnement :
    Secteur d’activité :
    Aéronautique (AIRBUS HELICOPTERS (ex EUROCOPTER) – département EDDDP)

    Domaines de compétences :
    Industrie mécanique
    Suivi et animation de fournisseurs
    Maitrise des flux logistiques et exigences qualités associées
    Suivi des non conformités
    Connaissance des exigences qualités sur les pièces mécaniques

  • Airbus Helicopters - Stagiaire Ingénieur

    Blagnac 2008 - 2008 stage de fin d'étude de 6 mois

Formations

Réseau

Annuaire des membres :