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Raphaël PION

LIVRON

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Depuis l'obtention de mon dipôme d'ingénieur généraliste de L'ECAM Lyon, j'occupe un poste d'ingénieur BE dans un PME spécialisée dans la conception et réalisation d'engins spéciaux.
Je parle couramment français, anglais et allemand. ( TOEIC 850 et 7 mois de stage de fin d'étude en Allemagne).

Mon principal centre d'intérêt est la mécanique en général, et plus particulièrement automobile. Toutefois j'aime avoir une vision globale d'un projet, ce que m'apporte mon travail actuel (PME et produits uniques).

Mes compétences :
Ingénieur
Mécanique

Entreprises

  • Sandvik Mining & Construction France SAS - Ingénieur Projet

    2008 - maintenant Sandvik Mining & Construction France SAS conçoit et réalise des installations de concassage - criblage de matériaux destinées aux mines et carrières.

    L'ingénieur projet est en charge de concevoir le process de traitement de matériaux en accord avec les besoins du client, puis de faire un plan d'implantation et enfin de réaliser le chiffrage du projet.
    Enfin, l'ingénieur projet se déplace en support des commerciaux.

  • Techni Métal Systèmes - Ingénieur BE

    2005 - 2008 Téchni Métal Systèmes conçoit et réalise des engins spéciaux.

    Mon travail consiste à réaliser la partie étude des différents projets: dimensionnement des structures et des actionneurs, réalisation des plans en CAO (Solidworks et Autocad), rédaction des spécifications techniques, des notices de conduite et d'entretien et des dossiers de réception CE.

  • Consolar GmbH - Ingénieur R&D

    2004 - 2005 Consolar GmbH conçoit et produit des installations de chauffage solaires. Cela comprend le développement de capteurs solaires, de cumulus et l'automatisme de contrôle. La zone de distribution est basée principalement en Allemagne, avec quelques revendeurs en Europe.

    J'y occupait le poste d'ingénieur R&D lors de mon stage de fin d'étude. J'étais chargé du développement d'une installation nouvelle génération à partir du cahier des charges jusqu'à la livraison d'un premier prototype en ordre de marche. Cela comprend les études théoriques, la conception et la construction de deux prototypes et la conduite des tests avec l'exploitation des résultats.
    A la fin de mes 7 mois, j'ai livré une installation prototype en ordre de marche.

  • SLTC Transports en Communs Lyonnais - Assistant chef de projet

    2003 - 2003 La SLTC est la société mandatée par la communauté urbaine de Lyon pour la gestion du réseau de transports en communs.

    J'y ai occupé le poste d'assitant chef de projet lors de l'expertise à mi-vie du métro à crémaillère de Lyon. J'étais chargé de la planification et de la mise en forme de l'opération: planning, collecte d'information pour les différents intervenants, choix des moyens mis en oeuvre. Organe centralisateur de l'ensemble des informations, j'étais aussi chargé d'accompagner les experts sur le chantier.
    J'ai conduit une équipe de 6 personnes sur l'opération, qui consistait à démonter entièrement une voiture du métro, l'expertiser, la remonter et la requalifier pour le service en 2 mois maximum.
    L'opération a été une réussite avec 12 jours d'avance.

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