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Rémi FRIVILLE

Paris

En résumé

Issu d'une formation d'ingénieur généraliste dispensé par l'EIGSI (Ecole d'Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels) et spécialisé en Conception Mécanique, j'ai tout d'abord effectué mon stage de fin d'année dans un chantier naval de Dieppe (76) à la suite duquel j'ai été embauché.
J'étais responsable de projet sur un concept innovant de passerelle embarqué (2 ans).
Une fois ma mission achevée et ayant appris de façon autodidacte à concevoir des bateaux, je me suis lancé dans l'architecture navale en Free Lance (1 an).
J'ai ainsi conçu 4 études complètes de bateaux de pêche en aluminium. En parallèle, j'ai monté un dossier de création de société. Ce projet de création n'a pas abouti, en effet, mon client a délaissé son activité de chantier naval au profit d'une activité industrielle (construction d'une centrale électrique).

Aujourd'hui, je suis salarié chez TECHNIP à Paris, La Défense. Je fais parti du département Installation dans lequel je suis chargé du "Précommissioning", c'est à dire toute les phases de test avant, pendant et après l'installation offshore des lignes de pompage du pétrole.

Mes compétences :
Conception
SolidWorks
AutoCAD
Ingénierie
Maintenance
Offshoring
Mécanique
Architecture
Gestion de projet
Energie
Management

Entreprises

  • TECHNIP - Ingénieur Installation Offshore - Senior Pre-commissioning

    Paris 2007 - maintenant

  • WICHARD - PROFURL - Ingénieur Bureau d'Etudes

    2007 - 2007 J'étais chargé de reprendre la conception de l'embase des enrouleurs de voiles électriques et hydrauliques de la marque Profurl. Plus précisement, je devais permettre un débattement plus important du système au niveau de son cardan.

  • Projet de création - Architecte Naval

    2005 - 2006 Après la fin de mon contrat chez MSI - Chantiers ALLAIS, j'ai décidé de contacter le client du chantier pour qui j'avais déjà effectué deux études complètes de bateaux en aluminium. Mon ancien employeur ayant cessé toutes négociations commerciales avec celui-ci, je lui ai donc proposé mes services qu'il a accepté. J'ai donc effectué deux autres études complètes de bateaux en aluminium ainsi que des plans de modifications de bateaux existants et plusieurs avant-projets en tant qu'Architecte Naval en Free Lance. Le projet d'une création de société m'est apparu comme évident et je me suis engagé dans cette voie. Ce projet n'a pas abouti car mon client a délaissé son activité navale au profit d'une activité industrielle (obtention d'un contrat de construction d'une centrale électrique).

  • MSI Solutions - Ingnénieur Etude

    2003 - 2005

  • MSI - Chantiers ALLAIS - Ingénieur Bureau d'Etudes - Responsable Projet

    2003 - 2005 J'ai effectué mon stage de fin d'année de l'EIGSI au sein de ce chantier naval, spécialisé dans la construction de bateaux de servitude en aluminium, puis j'ai été embauché.
    Chef de projet sur l'étude d'une passerelle autopositionnée embarquée, j'étais chargé de la conception mécanique de celle-ci et responsable d'une personne spécialisée dans les systèmes embarqués. Ce projet à caractère innovant était une superbe aventure permettant d'exploiter ma créativité et surtout ma formation pluridisciplinaire puisque je devais intervenir aussi bien au niveau mécanique qu'aux niveaux automatismes, programmation, temps réel et bien sûr gestion de projet.
    Parallèlement, j'ai pu m'occuper d'un client du chantier naval en apprenant, de façon autodidacte, à concevoir intégralement des bateaux de pêche de 6 à 12 mètres. J'ai ainsi pu développer des compétences en architecture naval.

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