Mes compétences :
TargetLink
Simulink
Pro/ENGINEER
Patran
Microsoft Office
ISO26262
INCA
DOORS
CATIA
AUTOSAR
Entreprises
Assystem
- Ingénieur contrôle moteur
Courbevoie2014 - maintenantIngénieur contrôle moteur au sein du service SEPH chez PSA
• Conception du Niveau 2 (Safety) du logiciel de contrôle du superviseur de la partie électrique du véhicule hybride (norme ISO26262)
• Développement du code embarqué de la future voiture hybride de PSA
• Conversion du modèle Matlab/Simulink à l'aide de TargetLink pour générer automatiquement du code au standard AUTOSAR.
ASSYSTEM
- Ingénieur contrôle moteur
Courbevoie2012 - 2014Ingénieur contrôle moteur au sein de la DCMAP chez PSA
Conception et validation des stratégies de contrôle moteur pour détecter les accélérations intempestives du véhicule (Sûreté de fonctionnement, norme ISO26262).
Utilisation des outils de Model Based Design de Renault
Conception et développement des stratégies de contrôle moteur pour détecter les accélérations intempestives du véhicule (Sûreté de fonctionnement)
Validation des spécifications par simulation
ALTEN
- Ingénieur d'études
Boulogne-Billancourt2010 - 2012Ingénieur d'études au sein du service prestation agrément de BVA chez PSA (1 an et 7 mois)
Conception d'une nouvelle transmission automatique de type DCT
Analyse de la concurrence DCT (prestation agrément)
- Réalisation d’essai sur véhicules
- Dépouillement des acquisitions
- Réalisation de documents de synthèse
Essai sur banc
- Rédaction d’un protocole d’essai
- Réalisation des essais de caractérisation des embrayages
- Dépouillement et rédaction d’un compte rendu
Calculs thermiques
- Détermination de la capacité énergétique maximale du couplage DCT afin de respecter les Special Cases
- Déterminer les V1000 maximales de 1ère (sous contraintes énergétiques) pour toutes les applications cibles PSA
- Analyses thermiques de véhicules concurrents
GENERAL MOTORS STRASBOURG
- Ingénieur développement
Argenteuil2010 - 2010Projet de fin d'études au sein du service développement (6 mois)
Etude complète d'une transmission automatique
Démontage et prise de mesure
- Création d’une nomenclature
- Prise de mesures
- Etude du schéma cinématique
Tracé et Etude du schéma hydraulique
- Tracé du schéma hydraulique : channelling + tous les éléments + mesure des orifices
- Etude de la régulation des pressions en sortie de pompe, dans les différents canaux, vers l’échangeur,…
- Tracé du circuit de lubrification
Etude de la contrôlabilité des embrayages
- Etude des équilibres des valves
- Calcul des gains d’embrayages
- Détermination du lien entre la pression commandée et le couple transmissible
Conduite de tests sur bancs d’essais
- Choix des paramètres de test
- Adaptation de l’interface banc / transmission
- Rédaction d’une notice de pilotage pour la transmission
- Dépouillement des résultats
Formations
INSA Strasbourg (Strasbourg)
Strasbourg2007 - 2010Ingénieur en Génie Mécanique option Energétique Industrielle
