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René BIBANG

En résumé

Mes compétences :
Automobile

Entreprises

  • ERASTEEL - Ingénieur assistant

    Lyon maintenant Méthodes et moyens d'optimisation des paramètres de tréfilage


    - Conception tréfileuse sur AUTOCAD
    - Cotation fonctionnelle
    - Instrmentation banc d'essai
    - Construction plans d'expériences
    - Suivi fabrication des pièces
    - Suivi fournisseurs

  • Commissariat de l'énergie Atomique - Ingénieur assistant

    maintenant - Analyse dynamique de la servovalve
    - Analyse de la dynamique de la table vibrante
    - Dimensionnement vérins et servovalves
    - Modélisation sur MATLAB/SIMULINK des vérins et des servovalves

  • Akka Technologies - Chef de projet

    Paris 2016 - maintenant

  • CTS - Consulting & Technical Support - Ingénieur système

    Eysines 2013 - 2016

  • JTEKT HPI - Ingénieur d'étude direction assistée automobile

    IRIGNY 2008 - 2012  Conception des produits sur logiciel CATIA V5 :
    - Développement et conception des groupes électropompes
    - Adaptation et optimisation des pièces fonderies, et des pièces tôles
    - Optimisation des proximités des pièces dans le compartiment véhicule
    - Discussion des solutions techniques avec les fournisseurs et les clients
    - Mise en plan et cotation ISO
    - Etude du référentiel CAO d’une pièce de géométrie complexe
    - Elaboration de l’analyse fonctionnelle de la pompe à engrenage
    - Rédaction cahier de charge conception réservoir

     Calcul
    - Chaine de côte
    - Dimensionnement par élément fini: Analyse statique et modale (Module CATIA analysis)
    - Etude de la cinématique du groupe électropompe (module CATIA DMU)
    - Dimensionnement thermique du réservoir plastique
    - Dimensionnement collier de serrage des pièces plastiques
    - Réalisation d’un outil de calcul inertiel du groupe électropompe
    - Rédaction de notes techniques



     Modélisation et dimensionnement des systèmes hydrauliques sur AMESIM
    - Modélisation groupe électropompe et valves de direction assistée
    - Optimisation des paramètres d’asservissement de la direction assistée
    - Optimisation des débits, pressions, intensités du système de direction assistée
    - Conception d’un nouveau limiteur pression pour direction assistée
    - Modélisation d’un banc d’essais (Composants principaux du banc : Limiteur pression à action pilotée, ventilateur hydraulique, moteurs et pompes hydrauliques, PID etc.)

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Réseau

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