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Richard PHILIPPOT

LYON

En résumé

Responsable industrialisation, pièces de carrosserie en composite (Thermo durcissables) pour l'automobile.

Mes compétences :
Chef de projet
Composite
Industrialisation
TPM
Gestion de projet

Entreprises

  • PO - Manufacturing Project Manager

    2010 - maintenant Manufacturing Project Manager : Responsable de l’industrialisation.
    Pilote l’élaboration de la gamme de fabrication prévisionnelle.
    Organise et planifie l’industrialisation, suit la conception des moyens et s’assure du respect des délais, décide des actions correctives si dérive.
    Pilote la mise en place des moyens et la mise au point du couple produit / processus.
    Anime et coordonne l’action des équipiers projet durant les phases de mise au point (technique métier, laboratoire, qualité usine, outillage et production).
    Est responsable du respect des objectifs industriels du projet en terme de prix de revient (Cycles, MOD, TRS) et du coût des investissements (capacitaires spécifiques).
    Est responsable de l’aspect logistique du projet (packaging, boucles logistiques, plans de productions).
    Est en charge de la construction des budgets spécifiques projets et capacitaires usine pour le projet.

    Sujets Traités :
    - Hayon composite pour Volvo Car (Moulage, finition, peinture, assemblage et livraison) : 650V/Jours.
    - Support au développement Chine du Hayon Volvo car.
    - Side modul pour Daimler : 400 Véh/jours.
    - Calandre pour Volvo truck : 120 Véh/jours.

  • Inoplast - Chef Projet Usine

    Levallois-Perret 2003 - 2010 Fonction identique à celle du MPM mais sans la gestion logistique + budgets.
    Sujets traités :
    - Faces avant (pièce de structure) pour PSA : 1300 Véh/jours.
    - Support au développement Chine de la face avant PSA.
    - Hayon ton caisse livré en synchrone pour PSA : 115 Véh/jours.
    - Supports d'ailes (pièce de structure) pour Renault : 2000 Véh/jours.
    - Pilote d'un chantier Total Productive Management.

  • Inoplast - RTP (Responsable technique projet).

    Levallois-Perret 1998 - 2003 Fonction identique au CPU mais non rattaché à l'usine.
    Sujets traités :
    - Plancher AR pour Renault sur 2 sites (Douai et Arevalo-Espagne) : 2000 Véh/jours.
    - Porte de coffre pour AUDI : 120 Véh/Jrs.
    - Bandeau de porte de coffre en Thermo plastique pour Renault : 400 Véh/ Jrs.
    - Suivi des consultation, du chantier et du démarrage d'une ligne de peinture poudre robotisée : Capacité 700 Véh/ Jrs..

  • Inoplast - Technicien Méthodes.

    Levallois-Perret 1995 - 1998 - Mise en place d'un système de planification de production pour une ligne de peinture automatisée.
    - Programmation d'un système de reconnaissance de pièces par vision sur une ligne de peinture automatisée.
    - Amélioration ciblée.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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