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Romain AVY

LANÇON-PROVENCE

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Lançon-Provence ainsi que le résultat des européennes dans les Bouches-du-Rhône.

En résumé

Mes compétences :
Catia v5
Unigraphics
Solidworks
Adams/View
PATRAN/NASTRAN
Matlab
Matlab/Simulink
Microsoft office
Microsoft project
Mécanique
Matériaux composites
Pro-engineer
Mathcad
Matlab simulink

Entreprises

  • Penso consulting Ltd - Ingénieur Calcul

    2014 - maintenant Penso est une entreprise en plein essor. Elle travaille principalement pour le secteur automobile.

    Je fais partie du département CAE.

    Activités:
    Préparation de modèle numérique pour de la simulation de résistance mécanique ,au crache ,au vibration...

  • CREACTIVE DESIGN - Ingénieur mécanique

    2013 - 2014 Creactive Design(Warwick ,Royaume-Uni) travaille principalement sur des projets liés à la rénovation des métros Londonien.
    Activités: Conception sous Solidworks, dimensionnement de structure, analyse par éléments finis (sous solidworks), rédaction de rapport respectif au dimensionnement, élaboration de feuille de calcul, recherche de solution à des problèmes mécanique.

    Projet realisés:
    -Chariot pour transporter des moyeux (situés sur l'essieu du métro).
    -Outil permettant de controler le jeux des roulement de l'essieu principal du metro

  • Cnim - Conception et pré-dimensionnement d’une station de pompage de centrale nucléaire

    Paris 2013 - 2013 Ce stage m’a permis d’être intégré directement au sein d’une équipe projets qui se trouvait avant l’appel d’offres concernant les rénovations des tambours filtrants de centrale nucléaire. J’ai donc été inséré directement dans une équipe de projet en création.
    Cela m’a permis de me confronter à un panel varié de tâche à réaliser dans les domaines suivant :
    -Conception préliminaire d’un ensemble mécanique de 22 m de diamètre * 8 m et de 220 T
    Cette maquette numérique est composée du génie civil qui accueille le tambour filtrant, des différents éléments constituant le tambour comme: la ligne d’arbre, les roues, les panneaux filtrants, le système de lavage, les joints d’étanchéités etc. J’ai fait plusieurs recherches de solution dans le but d’améliorer des pièces.


    -La contrainte principale étant le cycle de montage Réalisation de la Gamme de montage avec analyse d’optimisation
    J’ai établi une gamme de montage du tambour filtrant sur site. Cela à permis d’identifier des problématiques ainsi que des contraintes, celles-ci étant prisent en compte dans la conception.



    -Rédaction de Spécification technique et contact avec les fournisseurs
    J’ai rédigé une spécification technique pour les paliers équipant le tambour filtrant. Un contact a donc été établi entre un fournisseur de palier et moi. Les documents réponses du fournisseur m’ont permis d’intégrer les paliers dans la conception et d’intégrer leur prix au coût du projet.


    -Réalisation de Calculs élémentaires et sous le Logiciel RDM6
    Les calculs élémentaires étaient liés au dimensionnement des rayons de la roue avec le logiciel RDM 6; pour cela j’ai simulé plusieurs portiques, représentant des sollicitations différentes de la poutre. Les calculs des efforts ont été calculés à l’aide d’une feuille Mathcad.

  • Cardiff University - Assistant ingénieur

    Pélissanne 2011 - 2012 Mon premier projet consistait à réaliser un pare choc en matériaux composite, équipé d’un absorbeur de choc. Cette absorbeur de choc est un matériau composite qui a était conçu pour absorber l’énergie d’un impact. C’est un sac résistant(en polythène) rempli de boules de polystyrène ainsi que de microparticule en matériau polymère et une matrice liquide incompressible. Il m’a était demandé de fabriquer un pare choc en carbone (en pré-imprégner en utilisant le procédé de mise sous vide dont la cuisson se fait en autoclave) dans le but d’améliorer le comportement et la performance de l’absorbeur de choc.
    Le deuxième projet c’est porté sur l’étude d’un logiciel de simulation mécanique appelé ADAMS/CAR pour la compétition « Formula Student ». Dans un premier temps j’ai appris à utiliser le logiciel .J’ai compris, par la suite, l’utilité de ce logiciel pour l’équipe de l’université de Cardiff qui conçoit et réalise le véhicule de course car ce logiciel est spécialisé pour optimiser la géométrie et les réglages de suspension d’un véhicule. Le but de mon étude a été d’en apprendre le plus possible sur ce logiciel pour, par la suite, transmettre mes connaissances de ce logiciel aux nouvelles équipes qui concevront les futures formula student. La transmission de mes connaissances sur le logiciel c’est faite par la rédaction de tutoriaux et en aidant l’équipe à utiliser le logiciel lorsqu’ils avaient des difficultés. Les tutoriaux expliquent les étapes à suivre pour créer le modèle d’un véhicule complet, changer les paramètres du véhicule (raideur des ressorts, amortissement, frein…), réaliser des simulations du véhicule et obtenir les données calculées par le logiciel.

  • CARL - Concepteur-drappeur

    Oberhoffen-sur-Moder 2009 - 2009 Mon stage a consistait à finir la conception d’une caisse à savon (véhicule sans moteur qui avance grâce à l’énergie
    gravitationnel) qui a été réalisé avec une structure sandwich (peau carbone, nid d’abeille, peau carbone) et en deux partie
    (une partie supérieure et inférieure), la conception concerné le placement d’insert en aluminium qui serviront à fixer des
    éléments mécanique .Ils seront placés entre les deux peaux de carbone. Une fois la conception terminée et les inserts
    réalisés le drapage de la peau intérieure de la partie inférieure de la caisse à savon a été réalisé, avant de réaliser cette
    opération il ma fallu apprendre les techniques de réalisation d’une pièce en pré imprégné carbone époxy mise sous vide et
    cuite à l’autoclave, puis j’ai réalisé les trappes d’accès qui permettront d’accéder à la mécanique de la caisse à savon.
    Participation a la fabrication d'un concept car.

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