Romain JARNOUX

En résumé

Entreprises

• Renault Trucks - Responsable UAP préparations sous-ensembles, cadrage et pose pont essieux.

  Saint-Priest France 2014 - maintenant Management d une Unité Autonome de Production de 115 personnes.
  -> 3 UEP de 35 à 50 personnes ( préparations des sous ensembles, cadrage châssis-routage, préparations et pose des ponts et des essieux).
  
  Pilotage du Business plan de l UAP et des chantiers associés (22 % de productivité d octobre 2014 à mai 2017).
  
  Pilotage des changements de cadence suivant les évolutions de la demande commerciale et des heures supplémentaires suite à des retards de production.
  
  Pilotage du projet smallteam au sein de l UAP ( démarche pilote au niveau de l assemblage)
  - redécoupage des UEP en smallteam.
  - identification des teamleaders.
  - création de module de formation
  - coaching des teamleaders.
  - mise en place de teamboard à chaque smallteam pour piloter leurs activités (QRQC, 5s, polyvalence, travail standardisé).

• Renault Trucks - Responsable UAP de la pose moteur à la livraison des VI

  Saint-Priest France 2011 - 2014 Management d une Unité Autonome de Production de 150 personnes :
  -> 4 UEP ( habillage moteur, pose moteur, paramétrage VI, retouche et livraison Vi)
  ->1 service méthodes (5 techniciens et 5 ingénieurs)
  ->1 service qualité (6 techniciens )
  ->1 service méthodes logistique (3 techniciens)
  ->1 service méthodes électronique (1 ingénieur et 2 techniciens).
  
  Définition du business plan chaque année et pilotage des chantiers de productivité associés.
  
  Pilotage des changements de cadence suivant les évolutions de la demande commerciale.
  
  Pilotage de 3 projets majeurs au sein de l UAP :
  - Intégration de 2 nouvelles gammes VI (transfert de la gamme Premium de l usine de Bourg en Bresse et des gammes Volvo FE/FL de l usine de GENT en Belgique).
  - Industrialisation de la norme euro 6 au sein de l UAP.
  - Changement du système de documentation VI.
  
  Activités liées aux 3 projets :
  - définition des planning et des budgets.
  - recrutements de consultants et d'opérateurs
  - pilotage du projet par PSM ( Project Steering Model de Volvo).
  - pilotage du plan directeur de l'atelier pour pouvoir passer de 3000 références à 12 000 références : création de nombreuses zones de kit avec pick to light et déplacements de nombreux ilots de préparation pour réduire les flux et améliorer l'organisation en fishbone de la ligne.
  - pilotage d'AMDEC process
  - pilotage des plans de formation au sein de l'UAP suite aux modifications produits process et aux modifications des systèmes de documentation.
  - pilotage de l'encours VI et des Remises à Niveau Techniques des VI suite aux modifications du bureau d études.

• Renault Trucks - Responsable UAP des préparations des sous-ensembles

  Saint-Priest France 2008 - 2011 Management d une Unité Autonome de Production de 100 personnes :
  -3 unités élémentaires de productions de 30 opérateurs (ligne habillage moteur, sous ensembles, préparations rilsans)
  - d'un service méthodes avec 5 techniciens
  - un service qualité avec 5 techniciens.
  - un service méthodes logistique avec 2 techniciens.
  
  Définition du plan de productivité de l UP chaque année et pilotage des chantiers associés.
  
  Pilotage des changements de cadence suivant les évolutions de la demande commerciale.
  
  Pilotage du projet d industrialisation de la norme Euro 5 sur la ligne habillage moteur.

• Renault Trucks - Manager de 2 Unités Elémentaires de Production

  Saint-Priest France 2005 - 2008 Management de deux équipes de 35 personnes sur ligne tractée :
  -2005- 2006 : unité pose moteur
  -2007-2008 : unité paramétrages et remplissage des VI.
  Pilotage des unités en SQDC.
  Mise en place d'une équipe en 2x8 ( unité pose moteur).
  Démarrage de nouveaux produits euro 4 des gammes Magnum et Premium : pilotage des modifications produits et process.
  Pilotage de chantiers d'amélioration continue (5S, chantier de productivité, maintenance autonome).
  Pilotage de la capacité des 2 unités de production pour atteindre un takt time de 6 minutes par camion ( identification des goulots, réception et fiabilisation de nouveaux équipements)
  Pilotage de la labellisation des UEP ( évaluation du système de production au niveau de l unité élémentaire de production).
  Pilotage de la standardisation des indicateurs de production pour le centre d assemblage.
  Développement et mise en place d une base de données pour le suivi des défauts VI en bout de ligne pour le centre d'assemblage.

• EADS SOGERMA - Ingénieur stagiaire au sein de la direction industrielle.

  2004 - 2004 Formalisation des processus de la gestion d'une affaire série de la division aérostructure et de la fabrication des sièges techniques (modélisation SADT)
  Pilotage d'un chantier SMED sur un centre d'usinage
  Développement d'une application de suivi des manquants pour l'unité pièces élémentaires.

• SRTP (Service de Recherche Technique de La Poste) - Chef de projet

  2004 - 2005 Développement de plusieurs applications de gestion pour les centres de tris postaux.

• Université de Birmingham (Angleterre). - Projet industriel

  2003 - 2003 Etude de différents capteurs thermiques et de leurs systèmes de contrôle
  Réalisation d'une encyclopédie électronique pour la société MONISYS

Formations

• EIGSI-VIOLET – Ecole D'Ingénieur En Génie Des Systèmes Industriels (La Rochelle)

  La Rochelle 1999 - 2004 Amélioration continue

Réseau

• Baptiste SCART

• Clovis MAITROT

• Damien PINÇON

• Jean-Baptiste MOREAU

• Jérôme FELETIN

• Julie MORIN

• Julien BANNEWARTH

• Kévin MAS

• Romain GAGNAISON

• Sophie TORDEUX