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Ronald SINGH

Boulogne-Billancourt

Résultats examens 2026

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En résumé

Marié, 2 enfants.
Vit en région parisienne (sud-ouest)

Mes compétences :
Automobile

Entreprises

  • Renault - Manager (CUET)

    Boulogne-Billancourt 2010 - maintenant CUET Amont & Métier (12 personnes, ingénieurs et techniciens) – Renault - Lardy
    DE-QIG / DE-MMF7 / Analyse des Prestations Hydrauliques des Systèmes d’Injection
    Management d’une équipe de 12 personnes et de sous-traitants, développement des méthodologies de caractérisation des composants du système d’injection (injecteur, pompe et système) sur des bancs d’organes (débit, visualisation, granulométrie, …), développement des moyens d’essais pour l’injection directe essence et SCR (Diesel), intégration des activités de caractérisation des capteurs gaz (sondes O², capteur NOx et particules), mise en place des standards de charge et de roadmap moyens d’essais

  • RENAULT - Spécialiste Composant

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2010 Spécialiste Composants – Renault - Rueil-Malmaison
    DIM / DCMAP / Composants
    Etude et transfert d’un moyen d’essai DIESE vers DIEME, construction du dossier Make or Buy pour la calibration du système d’injection des moteurs à injection directe essence [H5Ft], pilote vie série des vannes EGR et suivi des projets essence EGR (A7) et EGR basse pression (K9K gen5/6)

  • RENAULT - Référent Mise Au Point Energétique

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2008 Référent Mise Au Point Energétique – Renault - Lardy
    DIM / DCMAP / MAP-Essence/ Réglage de Base, Structure Couple, anti-cliquetis
    Spécialiste puis Référent Réglage de Base, Structure Couple et anti-cliquetis pour les moteurs essence suralimentés, développement des méthodologies de calibration anti-cliquetis via des mesures de pression cylindre, mise en place de méthodologies de calibration dynamique pour les bancs moteurs (avec AVL).

  • RENAULT - Mise Au Point Mécanique

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2004 Metteur Au Point Mécanique – Renault - Rueil-Malmaison
    DCT / DPVSM / GMP F4 / MAP Mécanique
    Définition du plan de validation, suivi des essais et examen des moteurs essence suralimenté (F4Rt), création CDC MAP Mécanique avec la DCMAP orienté sur la pression cylindre pour éviter les combustions anormales rencontrées sur les projets F4Rt (rumble, pré-allumage), suivi projet Mégane RS (Ricardo).

  • Ohio State University - Projet de Fin d'études (recherche)

    1999 - 1999 Projet de Fin d'études
    Visualisation de la préparation du mélange sur un moteur à injection directe de gaz naturel. Réalisation et analyse des essais en utilisant une méthode optique PLIF

  • IFP Energies nouvelles - Stage ingénieur

    RUEIL MALMAISON 1998 - 1998 Stage ingénieur : mesure de la pression moyenne indiquée sur un moteur essence

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