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Samy IKOGOU

COURBEVOIE

En résumé

Etant ouvert d’esprit, assez curieux et très dynamique, je saurais m’intégrer facilement au sein de vos équipes en espérant faire profiter au mieux votre entreprise de mon savoir faire. Je possède près d’un an d’expérience dans le domaine de l’amélioration continue, acquise lors de mes deux stages, qui m’ont permis de maitriser et d’appliquer les principes fondamentaux de l’amélioration continue, ceci, exigeant rigueur, exploitation efficience d’informations, organisation et bon sens relationnel. Ma formation m’a également permis de comprendre, de manipuler des systèmes d’informations et de me familiariser avec.

Mes compétences :
Amélioration continue Lean Manufacturing
Mécatronique
Développeur web
Amélioration continue
Systèmes d'informations

Entreprises

  • Total - Ingénieur Méthode Instrumentation

    COURBEVOIE 2014 - maintenant Méthode Maintenance Instrumentation des sites On/Off-Shore
    - Rédaction d'appels d'offres de travaux d'instrumentation
    - Assurer la cohésion des informations dans l'outil de GMAO (procédure de maintenance, planification des gammes de maintenance, compatibilité du matériel référencé, optimisation des stocks de pièces de rechange) et la mise à disposition des données nécessaires à la maintenance de tous les équipements d'instrumentation, et de leur remise en état.
    - Intervention sur site en cas d'urgences curatives (capteurs, vannes, centrales DI, etc.)
    - Mise en place d'un contrat cadre de remise en état de vannes de régulation et robinetteries, formalisation du processus et suivi des commandes.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur d'études (Simulation et validation-tests de lois de contrôles de suspensions automobiles)

    Rueil Malmaison 2014 - 2014 Bureau d'études Recherche & Innovation Liaison au sol :

    - Réalisation de plans d'expériences à plus de 16 facteurs pour l'optimisations des organes dynamiques de suspensions - Simulations numériques
    - Prise en compte des spécifications techniques et fonctionnelles : critères sur le confort des passagers et de tenue de route
    - Élaboration de stratégies de contrôle pour piloter une suspension automobile semi-active
    - Simulation AMESIM Dynamique Véhicule ; Co-simulation AMESIM / Matlab Simulink
    - Instrumentation et caractérisation de véhicules séries sur banc d'essais

  • Altran France - Ingénieur d'étude

    Vélizy-Villacoublay 2014 - 2014

  • ALSTOM Transport - Assistant ingénieur en mécanique dynamique ferroviaire (asservissement de systèmes)

    2013 - 2013 Bureau d’études R&D : Contrôle d’un amortisseur d’une suspension semi-active : Amélioration du confort des passagers.
    - Recherches bibliographiques scientifiques de stratégies de contrôle semi-actives et adaptation au contexte ferroviaire.
    - Adaptation et instrumentation du modèle numérique multi-corps d’un véhicule complet pour la prise en charge des contrôles.
    - Mise en place et optimisation des paramètres d’une procédure de couplage de solveurs (co-simulation SIMPACK/Simulink).
    - Elaboration de lois de contrôles robustes multi-variables, simulations dynamiques du modèle et expertise des résultats.
    - Rédaction de rapports techniques de résultats et de rapports de validation de la procédure de simulation.
    Résultat : gains substantiels sur le confort.
    Acquis : goût pour la recherche et l’interprétation, expérience dans l’exploitation de publications scientifiques, autonomie.

  • Schaeffler France Sas - Assistant chef de projet amélioration continue

    Haguenau 2012 - 2012 Production : Mise en application des principes fondamentaux du Lean Manufacturing en production.
    - Mise en place d’une production en flux continu (tirée, fluide et synchronisée).
    - Analyse et optimisation des flux de valeurs, lancement de chantiers 5S (Poste de travail, Qualité), SMED.
    - Comparaison de différentes stratégies de fonctionnement d’une ligne de production en vue d’optimiser sa productivité.
    - Création et animation de groupes de travail pluridisciplinaires, recherche de solutions et suivi des plans d’actions définis.
    Résultat : gain de temps masqué équivalent à 12 jours de production par an.
    Acquis : travail et coordination d’équipes de plusieurs personnes ; force de propositions et prise de décisions ; organisation et métiers d’une grande entreprise.

  • Coty - Assistant ingénieur de production

    Paris 2010 - 2011 Production - Méthodes : Identification et suppression des causes de micros arrêts sur un équipement de production.
    Résultats : Mise en place et normalisation de méthodes de travail.
    Acquis : découverte d’entreprise ; expérience du terrain.

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure De Mécanique Et Des Microtechniques (ENSMM)

    Besancon 2009 - 2013 Ingénieur en mécanique et microtechniques

    Modélisation, simulation et contrôle des systèmes mécatroniques
    Mécanique dynamique des systèmes et des milieux continus
    Systèmes d'informations et application WEB
    Calculs et simulation de problèmes multi physiques par éléments finis

  • Lycée National Léon Mba (Libreville)

    Libreville 2000 - 2009 Mathématiques, Physiques

Réseau

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