Schaeffler
- Chef de projet
2001 - maintenant
Depuis Aout 2001, ingénieur powertrain chez LuK, leader mondial dans le domaine de l'embrayage pour l'automobile.
De 2001 à 2003, collaboration avec BMW ayant pour but l'optimisation des DVA (Double Volant Amortisseur).
_ Optimisation du produit à l'aide de simulations
_ Mise au point du véhicule
De 2004 à 2006, conduites de projets de simulations dynamiques pour PSA, Daimler, Ford, Nissan, Mazda, Renault, Volkswagen.
De Octobre 2009 à Aout 2018, responsable d'une équipe internationale de simulation dynamique comprenant dix ingénieurs.
Depuis Septembre 2018, responsable des projets pour le marché tracteurs agricoles d'Europe du sud et de Turquie.
