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Sébastien VOISIN

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Banc d'essai
Conception
Gestion de projet
Mécanique
Réalisation
SolidWorks
Calcul de structure
Méthode des éléments finis

Entreprises

  • ALTEN

    Boulogne-Billancourt maintenant

  • SAI (Société d'acoustique industrielle) - Chargé d'affaire

    MASSY 2015 - maintenant En charge de la réalisation et du suivi de projet d'acoustique et de filtration d'air industrielles.

  • CERTIA - Ingénieur chargé d'affaire

    Saint Malo 2008 - 2015 en charge de la réalisation de banc d'essai principalement dans le domaine de l'aéronautique.
    Responsable de l'ensemble de la réalisation d'un projet de l'avant-projet à la réception par le client, j'ai une activité très diversifiée :
    - gestion de projet
    - relation clients/fournisseur
    - pilotage de l'ensemble des études (mécanique, électrique, hydraulique, automatique)
    - réalisation d'études mécaniques (dimensionnement, calculs éléments finis, calculs fluidique, thermique)
    - suivi de chantier
    - mise au point machine
    - formation client
    - suivi SAV

    Clients :
    SNECMA
    AIRCELLE
    HISPANO-SUIZA
    NEXTER

  • ALTEN TECHNO - MBDA - Ingénieur d'étude

    2007 - 2008 2 missions successives au sein de MBDA dans le cadre de la conception et la mise en œuvre d'un système de simulation de vol de missile, en particulier les aspects mécanique du vol, mécanique du porteur, actionneurs mécaniques, algorithmes de suivis de trajectoire,...

    Ces missions parcourent une large partie du cycle en V de développement d'un produit :
    - Validation des spécifications techniques
    - codage des algorithmes
    - test des codes
    - intégration sur le simulateur
    - tests d'intégration
    - documentation de sous-ensemble et générale

  • ONERA - Ingénieur de recherche

    Palaiseau 2006 - 2006 réalisation d'une étude sur le décollement de couche limite dans une entrée d'air coudée.

    Dans le cadre de développement futurs, d'avions de combats de plus en plus furtif, il est nécessaire de camoufler les moteurs. Pour cela, ceux-ci sont enfouis au sein de l'avion, ce qui nécessite l'utilisation d'entrées d'air dont la géométrie est défavorable au bon écoulement de l'air.

    Mon étude se composait principalement sur des essais réalisés dans une soufflerie totalement dédiée à ce projet. Mais de nombreuses préparations ont également été nécessaires.

    Dans un premier temps, j'ai réaliser un maximum de simulations permettant d'avoir une idée approximative de l'écoulement pour ensuite définir un plan d'essais.

    Ces essais ont été réalisés avec de multiples techniques de mesures :
    - Prises de pression pariétale
    - Anémométrie à fil chaud
    - Vélocimétrie laser
    - PIV

    Mon étude a ainsi abouti à une cartographie précise de l'écoulement servant de base aux études suivantes qui sont le contrôle de cet écoulement et une modélisation numérique proche de la réalité.

  • EADS Space Transportation - Assistant ingénieur

    Blagnac 2005 - 2005 Dans un soucis de veille technologique, le département d'étude pyrotechnique de EADS Space Transportation, avait besoin d'une base de donnée regroupant l'ensemble des produits qui y avaient été développés.

    Cette base de donnée devait donc contenir un maximum d'informations sur un maximum de produits, depuis Ariane 3 jusqu'à Ariane 5, en passant par les missiles balistiques.
    cette base de données s'articulait donc en 2 parties : rassembler les données, et les organiser.

    Les données pouvaient ête issues de nombreux bureau différents :
    - fiches de sécurité
    - plans
    - données techniques
    - résultats d'essais

    Et s'organisaient de plusieurs manières :
    - par lanceur
    - par types de systêmes

    L'enjeu était de taille puisque cette base de données pouvait également servir de catalogue de vente pour le service.

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