ERGET Group
- Chef de Projet et Expert en Accidentologie
2012 - maintenantParis, France
Chef de projet ACCIDENTA (service d'analyse rapide accidentologique)
Expertises techniques des accidents de la route dans le domaine du corporel grave
Développement de méthodologies et outils numériques
Métrologie : acquisition et traitement des mesures par laser scanner 3D
Lear Corporation
- Ingénieur Calcul Crash Sénior
Southfield2007 - 2012Paris, France.
Responsable de la cellule calcul pour la France.
Management des équipes outre-mer.
Analyse des résultats des simulations numériques (Finite Element Analysis) et recherche de solutions.
Gestion des budgets et estimation des coûts.
Rôle d’ingénieur métier pour l’Europe afin de mutualiser procédures et expérience.
Clients : PSA et Renault
PSA Peugeot Citroën
- Consultant Calcul
Rueil Malmaison2002 - 2007
GECI International
- Ingénieur Calcul Crash
Paris2001 - 2007Paris, France
Ingénieur calcul dans le domaine des simulations numériques de crash test.
Liste des missions :
PSA Peugeot-Citroën (Vélizy, France) – Mai 2005 à Mai 2007
Calculs de crash au sein du département des équipements intérieurs (sièges et planche de bord)
PSA Peugeot-Citroën (Vélizy, France) – Nov 2004 à Avr 2005
Calculs de crash au sein du département de la structure véhicule
LEAR Corporation (Garches, France) – Avr 2004 à Oct 2004
Calculs de crash chez ce fournisseur de sièges pour les clients PSA et Renault
PSA Peugeot-Citroën (Vélizy, France) – Fév 2002 à Mar 2004
Calculs de crash au sein du département des équipements intérieurs (sièges et planche de bord)
RECIF SA
- Ingénieur d'Etudes
1998 - 1999Toulouse, France
Responsable études pour la conception de robots à déplacement micrométrique, spécifiquement développés pour les clients Applied Materials (UK) et RENA (Allemagne) dans le secteur des semi-conducteurs.
Formations
University Of Hertfordshire Beng Hrs (Hatfield)
Hatfield2000 - 2001MSc (Masters of Science) (BAC+5)
University Of Surrey (Guildford)
Guildford1996 - 2000BEng (Bachelor of Engineering) (BAC+4)