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Stéphane ADAMCZYK

Nanterre

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

INGENIEUR ARTS ET METIERS (ENSAM)
Orientation automobile et moteurs

ANGLAIS MAITRISE, ESPAGNOL SCOLAIRE
MOBILITE TOTALE

INGENIEUR CONSULTANT, MOTORISTE, PILOTE D'ACTIVITES - 45 ans.

Je possède une expérience professionnelle de 19 ans dans le secteur automobile. Je suis intéressé par la conduite de projets de haut niveau dans un environnement exigeant.

Mes compétences :
Arts
Automobile
Automotive
Chef de projet
Contrôle moteur
Flex
GMP
INCA
Leader
Management
Mise au point
Motoriste
powertrain
Project Leader
Tuning
GPF
Euro6d
Gasoline particulate filter

Entreprises

  • Segula Technologies - Pilote d'activité, expert contrôle moteur et mise au point

    Nanterre maintenant

  • SEGULA Technologies (Automotive) - Ingénieur, pilote d'activités mise au point/contrôle moteur

    2008 - maintenant INGENIEUR CONSULTANT, MOTORISTE, PILOTE D'ACTIVITES MISE AU POINT / CONTROLE MOTEUR


    2012 - 2017 => PILOTE D'ACTIVITES PRESTATIONS & SIMULATION GMP RENAULT
    => pilote fonction système GMP : domaine post-traitement des émissions sur motorisations essence / Euro6d / GPF (gasoline particulate filter) - pilotage des exigences des systèmes.
    => pilotage d'activités pour le dimensionnement des applications Euro6 b/c/d essence/diesel : 20 personnes
    => prestations dépollution / consommation / agrément / performances GMP

    2011 - 2012 => VALIDATION MECANIQUE GMP RENAULT


    2010 - 2011 (21 mois) => MISE AU POINT GMP RENAULT
    => chef de projet mise au point innovation
    (moteur et boîte de vitesses robotisée)


    2010 - 2011 (21 mois) => MISSION POUR RENAULT (Lardy) : INDUSTRIALISATION DE LOGICIELS GMP
    => expert en contrôle moteur
    => pilote d'activités contrôle moteur (essence/diesel)


    2009 - 2010 (8 mois) => MISSION POUR RENAULT (Lardy) : VALIDATIONS FINALES CONTROLE MOTEUR
    => validations finales essence/diesel
    => pilote d'activités contrôle moteur (essence/diesel/électrique)


    2009 (2 mois) => EXPERTISE EN MISE AU POINT ESSENCE/FLEX-FUEL/GAZ
    => réalisation d'un support de formation
    => dimensionnement de projets


    2008 - 2009 (16 mois) => MISSION POUR RENAULT (Lardy) : MISE AU POINT GMP AGREMENT DE CONDUITE
    => développement des méthodes de mise au point pour les fonctions régulation de ralenti avec commande en couple et compensation des consommateurs (nouveau contrôle moteur Renault)
    => réglage de la prestation agrément de conduite sur Mégane TCe 180 et TCe 130 (partagé)
    => réglage de la prestation agrément de conduite sur Logan 1.6 16V hi-flex E85

  • HTi groupe Apside - Ingénieur contrôle moteur et mise au point

    1998 - 2007 INGENIEUR CONSULTANT, MOTORISTE, CHEF DE PROJET


    2003 - 2007 (52 mois) => MISSION AVEC SIEMENS (CONTINENTAL) POUR RENAULT (Lardy, Toulouse) : CONTROLE, MISE AU POINT GMP
    => 2005-2007 : chef de projet application contrôle moteur (Logan et programmes internationaux essence)
    => 2004-2005 : mise au point toutes prestations de Clio 1.0 16V flex-fuel (marché Brésil)
    => 2003-2005 : intégration de contrôle moteur pour Clio et Scenic 1.6 16V flex-fuel (marché Brésil), correspondant entre Siemens et Renault sur le site de Lardy, responsable d'application.


    2002 - 2003 (12 mois) => MISSION POUR PSA PEUGEOT CITROEN (Vélizy) : MISE AU POINT ESSENCE
    Pilote de la prestation dépollution pour 23 applications avec moteurs 2,0 et 2,2 litres.
    Chargé de la dépollution de 407. Participation au réglage de base.


    2001 - 2002 (6 mois) => MISSION POUR RENAULT (Lardy) : MISE AU POINT ESSENCE
    Pilote de la prestation dépollution sur Mégane II 2.0 16V, visant l'objectif IF Euro4, en BVM et BVA.


    1999 - 2001 (34 mois) => MISSION POUR RENAULT (Lardy) : METIER MISE AU POINT IDE (injection directe d'essence)
    => méthodologie de mise au point IDE toutes prestations (richesse 1 et charge stratifiée)
    => expertise métier OBD (surveillance du système de dépollution) IDE et support aux projets :
    intervention sur Laguna II 2.0 IDE et 2.0 16V, Mégane 2.0 IDE, Renault Sport Clio 2.0 16V et une motorisation exploratoire fonctionnant en mélange pauvre. Essais sur banc moteur.
    RESPONSABLE OBD OU SOUTIEN A LA CONDUITE DES PROJETS POUR CES APPLICATIONS.


    1998 (4 mois) => MISSION POUR SAGEM (VALEO) : CONTROLE MOTEUR (ETUDES AVANCEES)
    => Etude d'un moteur à injection directe d'essence : caractérisation de l'influence des réglages.
    ==> Détection du misfiring (mauvaise combustion) par mesure du courant d'ionisation.

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