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CHEC
maintenant
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SYSTRA
- Ingénieur d'études
Paris
2011 - maintenant
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Université de Montpellier 2
- Attaché temporaire d'enseignement et de recherche
2009 - 2010
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LEPTIAB
- Ingénieur R&D
2006 - 2009
• Etude de la durabilité des structures en béton armé et précontraint vis-à-vis de la corrosion des armatures du point de vue physico-chimique.
• Proposition des critères performantiels sûrs et objectifs pour maîtriser la durabilité du béton armé et précontraint ainsi que leurs constituants.
• Elaboration de modèles prédictifs qui pourront être utilisés soit en phase de conception d’un ouvrage, soit lors du suivi d’un ouvrage existant.
• Fournir à l’ingénieur et au concepteur une « boîte à outils » pour l’évaluation et la prédiction de la durabilité sur la base d’un petit nombre de propriétés du matériau béton ainsi qu’à aider à faire des choix adéquats, sur la base d’une analyse de risques pertinentes, fiables et à faible coût à divers problèmes dans les deux situations :
- la conception des bétons et des ouvrages : en concevant des bétons aptes à prémunir les ouvrages vis-à-vis d’une dégradation donnée, en fonction de la durée de vie exigée et du type d’environnement ;
- le suivi des ouvrages existants : en évaluant leur état à une échéance donnée (diagnostic), et de prédire leur évolution future dans le cadre du contrôle opérationnel et de la gestion du parc d’ouvrages, et dans un objectif d’aide à la décision.
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Unité de recherche Navier - Unité mixte Ecole des Ponts ParisTech, LCPC et CNRS
- Stage de Master
2005 - 2005
• Étude numérique de l’effet d’échelle lié à la taille des billes de polystyrène expansé sur la résistance en compression du béton léger de polystyrène.
• Contribution à la quantification des effets de la microstructure sur les propriétés mécaniques du béton léger de polystyrène expansé.
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SEROR
- Stage de fin d'études
2004 - 2004
Étude d’un pont dalle : échangeur de la route portuaire d’Oran
• Conception, prédimensionnement et dimensionnement pont dalle préfabriqué :
- constitué d’un tablier hyperstatique de type dalle pleine (6 travées) en béton précontraint ;
- mise en place du tablier : méthode de poussage ;
- piles atteignant 22 m ;
- longueur totale : 122 m ;
- rayon courbure tablier : 56,725 m à l’axe ;
- longueur section transversale : 15,35 m ;
- épaisseur de la dalle : 1 m ;
- dévers transversal progressif atteignant 5% ;
- pente longitudinale descendante atteignant 7%.
Maître d’ouvrage : Direction des Travaux Publics (DTP) de la wilaya d’Oran (Algérie)
Entreprise générale : SEROR (Société d'Études et de Réalisation d'Ouvrages d'Art de l'Ouest– Algérie)
Études et méthodes : Freyssinet (France)
Entreprises spécialisées : Freyssinet et Terre Armée SNC (France)
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DTP/WA
- Stage de Maîtrise
2003 - 2003
• Réalisation de trois passages supérieurs en encorbellement successifs (ponts courbes) – Alger
Projet constitué de trois échangeurs en site urbain qui assurent la liaison entre la place du 1er Mai et l’Avenue de l’ALN en franchissant l’emprise SNTF (Autoroute de l’Est – Rocade Sud, Wilaya d’Alger – Algérie)
- Viaduc N°1 : Sens place du 1er Mai / Dar El-Beida (83 voussoirs) :
Profil en travers: 02 voies + trottoirs (9 m).
Longueur : 300 ml.
- Viaduc N°2 : Sens place 1er Mai / Alger Centre et Bab El Oued (152 voussoirs) :
Profil en travers : 02 voies + trottoirs (9 m).
Longueur : 470 ml.
- Viaduc N°3 : Sens Dar El Beida / place du 1er Mai (218 voussoirs) :
Profil en travers : 02 voies + trottoirs (9 m).
Longueur : 650 ml.
• Observation du déroulement quotidien en chantier : structuration et fonctionnement des travaux de chantier.
• Approche directe avec le bureau d’étude de l’ENGOA.
Maître d’ouvrage : DTP/WA (Direction des Travaux Publics – Wilaya d’Alger)
Entreprises : Groupement ENGOA – SAPTA
ENGOA - Entreprise Nationale des Grands Ouvrages d’Art (Algérie)
SAPTA - Société Algérienne des Ponts et Travaux d’Art (Algérie)
Contrôle de conformité : SAETI (Société Algérienne d’Etudes d’Infrastructures – société mixte algéro-allemande)
Contrôle qualité : LCTP (Laboratoire Central des Travaux Publics – Algérie)
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SAETI
- Mini-projet route
2003 - 2003
Etude de conception du raccordement de la rocade sud à la RN67 en passant par la technopole de Sidi Abdellah (Zéralda – Alger)
• Étude suivant les 2 premières phases : préliminaire et avant-projet sommaire :
- Profil en travers : 2x2 voies (largeur voie : 3,50 m) avec un TPC de 11m de large.
- Profil en long : déclivité maxi. 6%.
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DTP/WA
- Stage technique sur chantier
2002 - 2002
Réalisation du dédoublement de l’ouvrage d’art de la pénétrante des Annassers reliant l’autoroute de l’Est à Alger.
L’ouvrage est situé dans une zone urbaine à forte agglomération. Le site étudié est de type ferme se situant en zone de sismicité moyenne.
• Structuration et fonctionnement des travaux de chantier.
• Approche directe bureau d’études, laboratoire (géotechnique).
Cet ouvrage est composé de trois (03) parties séparées par des joints de chaussée :
- La 1ère partie : rampe composée de 4 travées de 25 m et une cinquième travée en poutres en béton armé.
- La 2ème partie : caisson en béton précontraint composé de 4 travées.
- La 3ème partie : rampe composée de travées en poutres en béton armé.
La longueur de l’ouvrage est de 455 m linéaire et 814 m y compris les rampes d’accès. La largeur de cet ouvrage est de 10 ml. L’ouvrage est prolongé de part et d’autre par deux murs de soutènement de longueurs de 30 et 90 ml. Les fondations de l’ouvrage sont profondes, sur pieux.
Maître d’ouvrage : DTP/WA (Direction des Travaux Publics – Wilaya d’Alger)
Maître d’œuvre : SAETI (Société Algérienne d’Etudes d’Infrastructures – société mixte algéro-allemande)
Entreprise et fournisseur : groupement SAPTA-ENGOA-GICO
ENGOA Entreprise Nationale des Grands Ouvrages d’Art (Algérie)
SAPTA Société Algérienne Ponts et Travaux d’Art (Algérie)
GICO COSTRUZIONI (Italie)
Laboratoire : LCTP (Laboratoire Central des Travaux Publics – Algérie)
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CTTP
- Stage d'immersion dans le domaine du BTP
2001 - 2001
• Fonctionnement de l’entreprise CTTP dans ses différentes structures (techniques et administratives).
- Le CTTP (Contrôle Technique des Travaux publics) est un organisme algérien chargé de l'élaboration de banques de données tout à la fois économiques, techniques et réglementaires ayant pour finalité la maîtrise de la réalisation des infrastructures de base et une meilleure conservation du domaine public routier, autoroutier, maritime et aéroportuaire. S’y ajoutent des missions d’expertise, de contrôle et de normalisation des travaux publics à travers, notamment, l’octroi du visa de contrôle de conception.
