Vélizy-Villacoublay
Originaire du sud de la France (Var 83), cela fait maintenant plus de huit ans que je vie et travail en région Parisienne Ile de France. J’ai pu acquérir, des compétences diverses dans le domaine de l’automobile.
Actuellement consultant chez ALTRAN TECHNOLOGIES en tant que « Technicien Mise au point moteur essence suralimenté pour PSA depuis le mois d'octobre 2012.
Ma mission consiste à réaliser la calibration de la partie chaine en couple au sein de l'équipe coeur de calibration. Cela consiste à lire, analyser, comprendre et modifier les réglages de la stratégie contrôle moteur sur l'application des avances à allumages dans tout les modes de combustions appliqué. Pour cela je gére plusieurs campagnes d'essais menées au banc moteur haute dynamique. J'analyse les résultats avec CONCERTO, j'utulise OFFICE pour proposer de nouveaux réglages et synthétiser les essais.
Auparavant consultant chez SEGULA TECHNOLOGIES en tant que « Technicien Mise au point Boîte de vitesses manuelle pilotée » pour PSA depuis le mois du 06/2010 au 09/2012
Ma mission était de réaliser la calibration de la qualité de passage des rapports de sur une boîte de vitesse pilotée. C’est le dernier stade de calibration avant la mise en série du futur véhicule. Pour cela je dois lire et comprendre des documents fonctionnels. Maîtriser, et faire évoluer des outils de calibrations. Rédiger des méthodologies de mise au point. Calibrer la boite de vitesse dans tous les cas vies. Partir en Missions aux conditions climatiques extrêmes (chaude, altitude, froide) et interagir (en anglais) avec le fournisseur du système automatisé de la boite de vitesse pilotée.
Auparavant j’étais Technicien d’Applications Europe pour une entreprise Américaine CATALYTIC SOLUTIONS, OXNARD, USA (CALIFORNIE) (Bureau Français) du 09/2008 au 06/2010.
Mon objectif était de valider par des tests moteurs au banc d’essai et sur véhicules, les catalyseurs automobiles prototypes. Je devais donc aider et suivre l'installation de moteurs et véhicules aux bancs, réalisé dans des centres de tests extérieurs en France et en Angleterre. Modifier des variables du contrôle moteur pour optimiser les émissions polluantes. Développer des outils pour le post traitement et pour la mise en forme rapide des résultats (sous VBA). Traiter et analyser les résultats sur différents cycles normalisés (NEDC, FTP). Normaliser la base de données de tests via Excel et créer une base de données Qualité validant le bon déroulement des tests.
Précédemment, pendant mon apprentissage du BTS Moteurs à Combustion Interne (MCI), j’ai découvert métier de technicien motoriste du 09/2006 au 08/2008. Cette formation c’est déroulée au centre technique de validation de Renault Lardy (Essonne 91). Au sein d’une équipe chargé de créer une stratégie de diagnostic embarqué (OBD), permettant l’allumage d’un voyant au tableau de bord alertant le conducteur lorsque le système de dépollution « NOxTrap » est défaillant.
J’ai du pour cela, implémenter, contrôler et utiliser l’instrumentation d’un véhicule. Identifier et résoudre des problèmes dans la stratégie du calculateur moteur. Optimiser des fonctions par ajustement des calibrations. Réaliser des essais véhicules sur piste et cycles normalisés d’homologations. Dépouiller des résultats d’essais et enfin mettre en forme et rédiger des synthèses pour capitaliser l’information.
Durant les années précédentes, j’ai suivi un cursus scolaire en après vente automobile, du BEP au BTS Maintenance Véhicule Après Vente. Dont plusieurs expériences professionnelles pour les trois marques Françaises, en partant du petit garage à filiale régionale. Du BEP et BAC Professionnel ma formation était scolaire avec des stages en entreprises, réalisés chez Peugeot et Citroën. J’ai continué mon cursus en alternance dans une filiale Renault (Toulon 83) par une formation Maintenance Diagnostic Automobile (MDA), puis pour finir un BTS Maintenance Véhicule Après Vente.
Mes compétences :
Base de données
Calibration
DDT2000
INCA
Maquettage
Matlab
MDA
Schémas électriques
Concerto
Osiris
