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Thomas DESCHODT

WAVRIN

En résumé

Ingénieur de l’UTC en mécanique et gestion de projets avec une formation en amont plus typé technicien en électrotechnique puis mécanique. J’ai débuté ma carrière en privilégiant l’aspect conception mécanique.

Grâce à mon expérience professionnelle, mais aussi mon murissement personnel, mes affinités dans le travail ont pu évoluer :
J’apprécie toujours la conception, la recherche de solution et la création dans le domaine technique. Et aujourd’hui je pratique cela également en l’appliquant à l’organisation de mon équipe, notre travail et parfois à l'échelle de mon service. Si un jour l’opportunité se présente, je serais ravi de pouvoir l’appliquer à plus grande échelle et ainsi améliorer d’autant plus la réussite de mon entreprise. Je pense que cela est important car il ne peut pas y avoir d’organisation figée. Il ne faut pas évoluer en fonction des problèmes, mais anticiper les progrès et cela dans les domaines technique et organisationnel.

Dans l'avenir, j'espère garder un travail dans une organisation performante, avec des aspects techniques, ouverts à évoluer dans la concertation.

Mes compétences :
AMDEC
Amélioration Continue
Architecture
Architecture véhicule
Autocad
Cahier des charges
Design
Encadrement
Encadrement d'une equipe
Gestion de projet
Hydraulique
Maintenance
Maitrise des coûts
Mécanique
Methodes
Microsoft Project
Ms project
MS Project …
Plan de validation
Pro Engineer
Recherche
Recherche et Développement
Technique
Test
Validation

Entreprises

  • Dubrulle SAS - Responsable Bureau d'Etudes

    2014 - maintenant Concepteur et fabricant de solutions de manutention et stockage pour les pommes de terre, oignons et autres production légumineuse, Dubrulle SAS est présent dans 25 pays au travers des 5 continents sous la marque DOWNS.

    MANAGEMENT
    - Encadrement de 1 ingénieur, 4 dessinateurs projeteur et 1 apprenti ingénieur.
    - Gestion de 2 à 3 projets de machines complètement nouvelles par an, en même temps que la réalisation de machines spéciales ou lignes complètes de production basées sur notre gamme existante

    TECHNIQUE
    - Conception de bandes transporteuses, élévatrices et fond mouvant pouvant supporter plus de 30 T ou débiter jusqu'à 100 T/h
    - Conception de systèmes de déterrage, nettoyage, triage, calibrage
    - Conception de machines de remplissage et vidange de caisses et de big-bag
    - Conception de machines homologuées route

    MÉTHODES PRODUCTION
    - Réalisation des dossiers de fabrication par poste
    - Suivi de la réalisation de l’extension de l’usine, construction d’un bâtiment de 2500 m², aménagement intérieurs et extérieurs, réorganisation des moyens de production.

    COMMUNICATION
    - Echanges avec le service commercial et les clients
    - Collaboration avec le service approvisionnement et les fournisseurs
    - Assistance quotidienne de l’atelier de fabrication et de montage.
  • AGCO S.A. (Massey-Ferguson) - Team Leader Hydraulics and Air Brake System

    2008 - 2014 MANAGEMENT
    - Encadrement de 4 ingénieurs, 14 dessinateurs - projeteurs
    - Gestion d’une dizaine de projets se déroulant chacun sur une durée d’environ 30 mois.
    - Définition du cadre des projets avec le marketing en tenant compte des ressources, des risques techniques, des délais et des coûts

    TECHNIQUE
    - Encadrement de projet d’évolution d’installation hydraulique ou de fonctions hydrauliques
    - Responsable des fonctions direction, freinage tracteur, freinage remorque hydraulique et pneumatique, génération et distribution de la puissance (pompes, filtres, bloc de répartition), suspension de pont avant, distributeurs

    AMELIORATION CONTINUE
    - Mise en place de moyens de prédimensionnement théorique
    - Mise en place du plan de validation et de procédures d’essai

    COMMUNICATION
    - Collaboration avec les engineerings du groupe en Europe et Amérique.
    - Développement ou adaptation de composants avec des fournisseurs internationaux. Négociation avec la collaboration des achats
    - Préparation des documents pour les homologations et réalisations des AMDEC produit
    - Communication au service après-vente des préconisations et intervalles de maintenance, méthodes de diagnostic, documentations technique, performances
    - Mise au point de l’installation pour le montage en production et définition des moyens de test avec les méthodes assemblage
    - Echanges avec les autres bureaux d’étude du groupe en Allemagne, Finlande, Etats-Unis et Brésil
  • AGCO S.A. (Massey-Ferguson) - Responsable Intégration Transmission

    2005 - 2008 MANAGEMENT
    - Encadrement de 1 ingénieur et 1 dessinateur – projeteur

    TECHNIQUE
    - Responsable des fonctions liaison moteur / boite de vitesse (conception d’une pièce de liaison en fonte et installation de l’amortisseur de torsion), relevage arrière (mécanisme permettant d’accrocher un outil par 3 points et de le lever), attelage arrière (ensemble d’accouplements mécaniques permettant d’accrocher des outils portés ou semi-portés)
    - Conception de pièces de fonderie ou mécano-soudé compatibles avec les moyens d’assemblage, soumises à de fortes contraintes mécaniques
    - Conception d’un attelage à la modularité améliorée (brevet : EP1913804)
    - Mise en place de la validation et des procédures d’essai

    COMMUNICATION
    - Préparation des documents pour les homologations
    - Communication au service après-vente des caractéristiques techniques et performances
    - Echanges avec les fournisseurs de transmissions en France et en Allemagne
  • AGCO S.A. (Massey-Ferguson) - Ingénieur Groupe Chassis

    2001 - 2005 - Conception de nombreuses pièces mécano-soudé soumises à de fortes contraintes mécaniques dont certaines sujettes à homologation
    - Conception de nombreuses pièces de fonderie soumises à de fortes contraintes mécaniques, esthétique, encombrement faisant pour certaines jusqu’à 2 m de longueur
    - Refonte de l’architecture avant du châssis sur le plus gros modèle de la gamme
    - Définition de cinématiques de relevage avant et relevage arrière pour assurer les charges et courses de relevage
    - Conception d’un nouveau relevage avant s’intégrant parfaitement à l’esthétique du tracteur. Sous assemblé chez le fournisseur, il permet d’être monté beaucoup plus rapidement sur la ligne d’assemblage et réduit notablement le nombres de références à gérer.
    - Participation à la conception d’un attelage innovant permettant d’atteler n’importe quel outil sans descendre du tracteur (brevet : EP1575350)
    - Participation à l’élaboration de schémas hydrauliques auxiliaires
  • Himber Techno - Stagiaire

    1999 - 2000 Etude d’éléments de lignes pour Valéo et Häagen-Dazs
    - Modélisation de machines complètes
    - Proposition de solutions techniques et de réduction de coût
    - Etude de l’intérêt de passer du logiciel AutoCAD 2D à Mechanical Desktop 3D
  • Technifrance - Stagiaire

    Téteghem 1997 - 1997 Participation à l’étude d’une ligne de fabrication pour des électrodes de fours sidérurgique pour la société UCAR

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Réseau

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