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Thomas DRAY

Paris

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur de l’école ESIREM en InfoTronique (Informatique et Electronique) option systèmes embarqués en aout/2015.J'ai effectué, dans le cadre du MS MIS de l’école Centrale/Supélec, un Mastère Spécialisé en Management de Projet et Ingénierie des Systèmes en part time.

Outre mon parcours d’ingénieur, l’intégration de Centrale/supelec m'a permit de renforcer la dimension « management de projet en ingénierie du soutien et des services », par la bonne coordination des moyens et des hommes nécessaires à la réussite d’un projet, la capacité à mieux déterminer la stratégie gagnante en appréhendant l’environnement humain, technique et économique d’un client, interne ou externe, pour un livrable à la hauteur de ses attentes.

Rigoureux, je me sais également doté d’une bonne capacité de négociation et d’écoute client ; le contact commercial, en appui d’une force de vente m’intéresse également.

Etant d’un naturel ouvert, collectif et fédérateur, j'ai pu mettre ces qualités au service de groupes aussi bien dans ma pratique du rugby qu’à plusieurs reprises au sein de mon école d’Ingénieurs et de mon emploi actuel.

Ces expériences ont renforcé ma volonté d’être le « pivot » d’un projet ou d'une équipe, par la mise en relation des différents services, domaines, personnes, qualités, compétences qui font que les objectifs seront tenus et que la satisfaction sera collective.

Mes compétences :
Nouvelles technologies
Informatique industrielle
Electronique embarquée
Réseaux informatiques & sécurité
Gestion de projet
Maintenance industrielle
SLI
Transport ferroviaire
CBTC

Entreprises

  • Ratp - Chargé d'affaires SLI

    Paris 2017 - 2018 Chargé d’affaires SLI à la RATP (AMOA) (Val de Fontenay) :

    * Exprimer, en collaboration des métiers et experts, les exigences de soutien logistique intégré et de maintenance des équipements et du système
    * Participer aux rédactions d’appels d’offre, dépouillement des offres et choix des titulaires.
    * Identifier les acteurs maintenance et les parties prenantes intervenant sur ces systèmes (utilisateurs, mainteneurs associés…)
    *Piloter et coordonner, en étroite collaboration avec l’équipe projet, l’ensemble des actions nécessaires (validation des documents, organisation de formations, critique des architectures, validation du système de soutien, …) au respect des exigences de maintenance, de performance et de disponibilité du système spécifiées
    *Vérifier l’adéquation des architectures proposées t identifier les potentiels impacts en termes de disponibilité et de maintenabilité des systèmes
    *Préparer la remise d’ouvrage et les dossiers de transferts à la maintenance
    *Assurer un suivi des incidents, problèmes, changements en rapport avec les systèmes opérationnels
    *Assurer un suivi des évolutions fonctionnelles et techniques des systèmes opérationnels
    *Assister les filiales du groupe RATP aux réponses aux appels d’offres de contrats de maintenance à l’international

    J’ai pu exercer ces missions dans le cadre des projets du prolongement de la ligne 11 à l’est couplée à sa modernisation (CBTC OCTYS type 2 avec modernisation du matériel roulant MP14)(Phase achat, évaluations des offres PCC et OCTYS, phase réalisation Signalisation Ferroviaire), pour la modernisation de la ligne 5 (CBTC OCTYS type 1) (Préparation et reprise en maintenance effective), Poste de commande centralisé (PCC) Ligne 11, 12, 5.
    Obsolescences Poste de manœuvres informatisée (terminus) (PMI): Nécessité de trouvé solutions pour parer aux obsolescences très prochaines qui engendrerai une pertes de disponibilités totale ou partielle du système pour les lignes Lignes 1,4,5,6,8,9,11,13,14.

  • Cs Communication & Systemes - ILS Manager

    Le Plessis-Robinson 2015 - 2016 Programme NATO ACCS LOC 1 :

    http://www.thalesraytheon.com/programs/nato-accs.html
    (Environment anglophone)

    ATM (Air Traffic Management) System:

    SLI, MCO, Gestion de parc, gestion des obsolescences, RAMT, FMECA (AMDEC), Analyse contractuelle.

    Mise en place d'une base FRACAS pour le suivi d'Hardware Failure.

    Application de la gestion de configuration appliquée dans le cadre du Programme sous CARL et ADVITIUM.

    Coordination d'équipes techniques pour la préparation et réparations matérielles au Département Après Ventes.

    Analyse contractuelle et synthèse pour création d'une fiche métier utilisée par le coordinateur DAV dans le cadre d'un contrat de MCO.

    Édition d'un ISP ( Integrated Support Plan) pour un nouveau contrat international de 5 années.

    Mise à jour et création de fichier RAMT (FMDT) et FMECA (AMDEC) ainsi que l'utilisation de la LORA relative à ces éléments.

  • ACE - Technicien Bureau d'Etude

    SAINT MAURICE 2012 - 2012 Développements bancs de tests.

  • Adixen Vacuum Products - Stagiaire Bureau d'étude éléctronique

    Paris 2012 - 2012 Élaboration d'une régulation de température sur Microcontrôleur et amélioration d'une interface d'un banc de test moteur

  • CSD - Manutentionnaire

    2011 - 2011 Manutention

Formations

  • CentraleSupélec

    Gif Sur Yvette 2015 - 2016 J'ai effectué un Mastère Spécialisé à CentraleSupelec en Management de Projets et Ingénierie des Systèmes (MIS) option Ingénierie du Soutien et des Services (ISS) (SLI, MCO ...)

  • ESIREM

    Dijon 2012 - 2015 ingénieur

    IT, electronics, programming, embedded system, network
    President of a sports association of the school aimed at organizing a major event.

  • IUT Annecy (Annecy Le Vieux)

    Annecy Le Vieux 2010 - 2012 DUT

Réseau

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