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Thomas GOOSSENS

POISSY

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Poissy ainsi que le résultat des européennes dans les Yvelines.

En résumé

Hi !

Mes compétences :
programmation
aérodynamique
hydrodynamique
modélisation
mécanique des fluides
Ingénieur
Recherche
Fluent
aéronautique
transport
Cryogenic

Entreprises

  • Air Liquide Advanced Technologies Gmbh - Thermal & Functional Engineer

    2012 - maintenant • Integrated in the Eurocryospace JV in Bremen (Germany) for the Ariane 5 ME U/S Equipped Integrated Tank (EIT) development

    + Equipment definition and validation
    ~ Cfd (Ansys Fluent)
    ~ water tests (with the DLR)
    ~ Geometrical residuals optimization

    + Ground phase analyses
    ~ SynSeq Pressurization

    + Flight phase analyses
    ~ Pressurization
    ~ He Budget

    + Involved in
    ~ COMPERE Scientific Commitee
    ~ SMO / Grd Operation WG

  • Air Liquide Advanced Technologies detached at Eurocryospace - Ingénieur --- Etudes Fonctionnelles et thermiques

    2010 - 2010 -> Hydrodynamics & thermodynamics models
    -> Separation phase analysis
    -> thermal stratification analysis

  • ALTRAN ASD - Ingénieur consultant

    Vélizy-Villacoublay 2008 - 2010 PROJET CHEZ CRYOSPACE (GIE Astrium-Air Liquide)
    Étude du comportement des ergols de l'étage principal cryotechnique pendant la phase de passivation d'A5ME (Ariane 5 Midlife Evolution)

    Réalisations :
    + Création d'un modèle CFD pour la modélisation d'un milieu diphasique (Helium gazeux, Oxygène liquide) en micro gravité
    + Etude de sensibilité du modèle CFD
    + Analyse thermodynamique des transferts de chaleurs entre les phases

    PROJET POUR ZODIAC AEROSPACE
    Analyse thermique d'un codeur électronique

    Réalisations :
    + Essais thermiques dans une étuve thermique
    + Recalage d'un modèle nodal sous Scilab
    + Analyse des résultats et rédaction d'un rapport de synthèse

    PROJET POUR UN SAGEM-DEFENSE ET SECURITE
    Analyse des performances aérodynamiques d'une munition air-sol

    Réalisations :
    + Maillage des géométries (Gambit, Tgrid), simulations (sous Fluent)
    + Analyse des résultats et rédaction d'un rapport de synthèse

    PROJET CHEZ AUXITROL --- ESTERLINE SENSOR GROUP
    Analyse des performances aérodynamiques de sondes de température dégivrées

    Réalisations :
    + Méthodologie de simulation 3D: de la CAO au traitement des résultats pour des calculs en aéronautique
    + Simulations aérodynamiques 3D de sondes de température
    + Proposition d'amélioration
    + Participation à la création d'une nouvelle sonde

    PROJETS CHEZ VALEO SYSTEME D'ESSUYAGE

    1. Analyse benchmark de la performance aérodynamique et de la qualité de systèmes d'essuyages
    Objectifs :
    + Classer différents balais de plusieurs marques suivant leurs qualités d'essuyage et leurs performances aérodynamiques ;
    + Participer à l'optimisation de la centrale d'acquisition
    Réalisations :
    + Instrumentation des véhicules
    + Essais sur anneaux de vitesse: Montlhéry et Mortefontaine ;
    + Traitement des données
    + Rédaction des rapports d'essais (en anglais).

    2. Etude thermo hydrodynamique d'un système chauffant
    Objectifs :
    + Etudier les propriétés des échanges thermodynamiques de plusieurs systèmes chauffants;
    + Emettre des propositions d'amélioration.
    Réalisations :
    + Analyse théorique de la problématique
    + Analyse par simulations numériques de la perte de charge, de la montée en température et de l'efficacité d'échange thermique des systèmes chauffants. (Catia, Gambit, TGrid, Fluent)
    + Rédaction d'un rapport de synthèse et de la méthodologie (en anglais).

    3. Etudes 2D et 3D de la performance aérodynamique d'un système d'essuyage sur véhicule
    Objectifs :
    + Optimisation d'un balai d'essuyage en terme de performances aérodynamiques par simulation 2D ;
    + Validation de deux systèmes bras/balais sur véhicule client (simulations 3D).
    Réalisations :
    + Optimisation du profil du balai sous Catia V5 ;
    + Analyse par Simulations 2D des performances aérodynamiques des balais optimisés(Gambit, Fluent) ;
    + Analyse 3D de deux systèmes bras/balai sur véhicule (Catia, Gambit, TGrid, Fluent, FieldView) ;
    + Traitement des données et rédaction des rapport de calculs (en anglais).

  • CNRS - Chargé de recherche

    Paris 2006 - 2007 Etude post-doctorale au laboratoire PMMH (Physique et Mécanique des Milieux Hétérogènes, Unité Mixte de Recherche CNRS, ESPCI, Paris 6, Paris 7)

    Principale mission : Etude hydrodynamique de l'explosion d'un tourbillon et de la naissance de la turbulence

    Responsabilités :
    + organiser et conduire les études expérimentales.
    + Analyser les données et publier les résultats à la communauté scientifique

    Connaissances acquises : Connaissances techniques liées à l'hydrodynamique expérimentale, communication.

  • Armines - Ingénieur de Recherche

    2005 - 2006 Etude Post-doctorale en aérodynamique instationnaire expérimentale

    Mission d’étude pour PSA Peugeot Citroën.
    Etude aérodynamique concernant le rôle de la turbulence sur les fluctuations de forces de traînée et de portance
    + Dimensionnement et mis en place d'expériences de mesures simultanées
    + Définitions des maquettes et rédactions des cahiers des charges
    + Planification et pilotage des expériences
    + Mesures simultanées de force et visualisations hautes fréquences (5kHz)
    + Traitement des données (Matlab, programmation Unix)
    + Communication des résultats (rapports + congres scientifiques)

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur

    Rueil Malmaison 2002 - 2005 Thèse de doctorat en convention CIFRE

    Etude expérimentale et numérique du lien entre émission tourbillonnaire et forces aérodynamiques.
    Alors que les écoulements autour de véhicules sont fortement instationnaires (lâchers tourbillonnaires, phénomènes transitoires, turbulence, ....), les fluctuations temporelles sont rarement étudiées aussi bien de manière expérimentale que numérique. Les perspectives de la thèse sont donc d’améliorer les performances des véhicules en prenant en compte ces phénomènes instationnaires.
    + Mesures expérimentales des fluctuations de forces
    + Simulations numériques instationnaires de l’écoulement
    + Interprétation physique du lien force - tourbillon et proposition d’une méthode d’analyse
    + Collaborations avec le CEA (DEN/DER/SSTH, Grenoble) et l’université d’Orléans
    + Gestion des moyens techniques, du planning, des objectifs, >15 communications internes

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