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ADENEO
maintenant
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ADENEO Massy
- Ingénieur vérification et validation
2010 - maintenant
Ingénieur vérification et validation pour cartes électroniques de trains d’atterrissage d'avions:
- Ecriture de plans de validations hardware:
Identification des exigences hardware à valider, réunions avec les concepteurs de cartes, écriture des plans de validations suivant la norme DO-254, mise en place du matériel
- Validations hardware:
Utilisation de logiciel interne SAGEM, mise en place des tests hardware, validations dans les conditions extrêmes en températures
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ADENEO pour JTEKT-HPI
- Ingénieur fonctionnel software
2009 - 2010
Je suis l'interface technique entre client/fournisseur pour le développement software du groupe electropompe d'une direction assistée.
Réunions hebdomadaire de suivi, analyse des nouvelles fonctionnalités ou des bugs software, suivi des validations, force de proposition, écriture de spécifications fonctionnelles pour des stratégies de réduction de consommation d’énergies
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ADENEO pour RENAULT TRUCKS (VOLVO Group)
- Ingénieur Système
2007 - 2008
Prestataire depuis Juin 2007 chez Renault Truks VOLVO 3P, j'ai effectué déja plusieurs missions.
Le paramétrage des calculateurs des camions pour Renault Truks Défense a été ma première mission: j'ai pu connaitre rapidement l'architecture des camions, l'utilisation des bases de données RENAULT et VOLVO, l'utilisation des logiciels de parametrages des calculateurs (Config Tool, APCI)et le principe de mise en documentations des softwares.
Depuis Octobre 2007, je travaille sur l'implementation d'un système nommé "télématique" dans les camions RENAULT.
La télématique permet à un entreprise, via un site internet, de connaitre les données des camions lui appartenant. Le chauffeur peut communiquer par SMS ou par e-mail avec son entreprise et peut également faire part d'un appel d'urgence ou d'un SOS.
Ce système se compose d'un calculateur et d'une interface pour le chauffeur ayant des nouveaux softwares et des nouveaux composants à tester et à valider pour RENAULT TRUCKS.
Mon role est de faire les tests sur banc, sur plateforme de tests et sur camions, les valider et de faire entrer dans la base de données RENAULT toutes les réferences concernant ce système. Je dois m'assurer de la compatibilité électromagnetique et de la faisabilité mécanique et électrique.
Ce système va etre monté en retrofit et par la suit en première monte.
En parallele, je travaille sur le "tachographe" qui est un système pour gerer essentiellement les temps de conduite du chauffeur.
Ce système subit des évolutions sur la prochaine série de camions en 2012. Je travaille avec SE-Tool, outil permettant de créer les Logical Design et les spécifications du calculteur pour les camions de l'avenir.
Travailler pour VOLVO 3P me permet de connaitre toutes les aspects d'un système (électrique, mécanique, informatique...). La collaboration avec les autres systemiers est essentielle et le lien avec mes homologues de Goteborg (Volvo Suede)est etroit et constructif.
