BLAGNAC
RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Blagnac ainsi que le résultat des européennes en Haute-Garonne.
A la suite des classes préparatoires aux grandes écoles, j'ai intégré l'ENAC en tant qu'élève pilote de ligne.
Une formation théorique de 7 mois permet l'obtention des 14 certificats de l'ATPL théorique, ainsi que de solides connaissances sur tous les aspects opérationnels, réglementaires et humains de l'aviation commerciale.
La formation se poursuit par une partie pratique permettant d'obtenir la licence de pilote professionnel (CPL) en vol à vue, puis la qualification de vol aux instruments multimoteurs (IR/ME) et enfin la qualification de vol en équipage (MCC), effectuée sur simulateur Airbus A320.
Suite à cela, je me suis orienté vers une licence professionnelle QIAS (Qualité dans les Industries Aéronautiques et Spatiales) à l'IUT Paul Sabatier de Toulouse.
J'ai choisi cette voie afin d'acquérir des compétences transverses en aéronautique,et de pouvoir les utiliser en synergie avec ma formation de pilote.
La première partie de la formation QIAS permet de développer les bases de la qualité et des référentiels, plus particulièrement aéronautiques:
- Réglementation aéronautique
- Normes ISO 9001, EN 9100, ISO 14001, OHSAS 18001
- ICPE
- Organisation et gestion de production (MRP, Kanban, Lean, 6 Sigma)
- Système de Gestion de la sécurité (SGS)
- Outils et méthodes qualité (8D, 5S, AMDEC...)
- Gestion de configuration
- Management des coûts
- Gestion de projet
- Maitrise statistique des procédés
- Plans d'expérience...
En parallèle un projet tutoré en entreprise au rythme de 2 jours par semaine, en alternance avec les cours, pendant 10 semaines permet une première mise en application de ces concepts.
J'ai mené mon projet chez Barry Controls Aerospace sur la mise en place d'une cartographie des processus et processus de l'entreprise, devant initialement servir à l'intégration de nouveaux arrivants dans l'entreprise, et au final généraliséeà tout le personnel pour faciliter la standardisation des processus.
Cette formation s'achève par un stage pratique que j'ai réalisé au sein d'Apave Aeroservices, organisme de formation aéronautique, avec pour objectif de réaliser des supports de cours en anglais pour la nouvelle plate-forme e-learning, en réglementation aéronautique, qualité, et facteurs humains.
En dehors de la mise en œuvre des compétences acquises au cours de la formation QIAS, ce stage a été pour moi l'occasion de suivre la mise en place d'un projet de développement de l'entreprise (nouvelle plate-forme e-learning), mais aussi de développer de nouvelles aptitudes pédagogiques.
A la suite de cette formation, j'ai intégré l'équipe des essais Flight Warning System au sein de la société Assystem, prestataire Airbus.
La transversalité de ce système m'a permis d’approfondir mes connaissances systèmes sur la plupart des ATA, tout en m'apportant des compétences avioniques.
Enfin, attiré par le challenge que représente un nouveau projet dans une entreprise, j'ai rejoint APAVE Aeroservices comme responsable projet dans le cadre de l'implémentation du logiciel EMPIC au sein de l'OSAC et de la DSAE.
Mon rôle est d'assister les autorités dans la mise en oeuvre de ce logiciel, ainsi que de former les futurs utilisateurs à l'utilisation.
Mes compétences :
Aéronautique
