Wilfrid RODINGER

En résumé

Entreprises

• Esterline - Supply Chain International

  2015 - maintenant

• Magneti Marelli - Responsable Supply Chain

  Nanterre Cedex 2011 - 2014 MOTOPROPULSION (FR 61200 Argentan) équipementier Automobile
  de 1er rang, Dept Pièces détachées Moteur (150 M EUR de CA, 280-300
  salariés). Membre du comité de direction.
  Redonner du sens, une stratégie logistique sur les fonctions : Supply Chain (07
  personnes), Flux Physiques (15 personnes) et Administration des Ventes (10
  personnes). Réduire notre endettement par une véritable politique de gestion des
  stocks (Développement de la mise en consignation des stocks (baisse de 200 k EUR de
  stocks), mise en place d'une gestion visuelle des stocks entrants (Baisse de 180 k EUR
  de stocks), Réduction des stocks obsolètes et à rotation lente (Baisse de 120 k EUR de
  stocks)). Mise en place d'un processus de vérification des variations du plan de
  ventes. Maîtrise des coûts de transports (Baisse de 50 % des coûts de transports
  exceptionnels), L'internalisation de nos activités de stockage (1500m2) et de la
  distribution des produits finis (Baisse Annuelle de 253 k EUR des coûts Logistiques avec
  un retour sur investissement de 16 mois) et développement des relations avec la
  logistique Centrale en étant pilote dans le déploiement des nouveaux projets
  (notation WCM : Bronze avec 51 points dont 3 points/5 points pour le piliers

• Plastic Omnium Auto Exterior - Responsable Supply Chain

  LEVALLOIS PERRET 2008 - 2011 équipementier Automobile de 1er rang, Dept. Plastique Extérieur (50 M EUR de CA,
  180-230 salariés). Membre du comité de direction.
  Renouer avec la confiance accordée par les clients. Le site avait perdu sa
  crédibilité auprès de l'ensemble des clients (dû au non respect des engagements
  pris). Tout en préparant le site à différentes mutations dont le basculement de
  l'activité de l'entreprise de la 1ère monte vers un site dédié à la pièce de
  rechange (passer de 80 % d'activité OEM à 70% d'activité Pièces de rechanges).
  J'ai redynamisé la fonction logistique (17 personnes) en l'orientant vers
  « l'amélioration continue » :
  En faisant passer notre taux de service client de 86.15 % en 2007, à plus de
  99.22 % en 2011 (selon le référentiel Automobile MMOG/LE)
  En réduisant notre endettement par :
  - La réduction de nos stocks en passant d'un taux de couverture de
  stock de 27 jours en 2007 à 19 jours ouvrés en 2011.En terme de
  valorisation nous sommes passés de 2803 k EUR de stocks en 2007 à
  1800 k EUR en 2011.
  - La réduction de nos coûts de transports de 560 k EUR (à iso activité)
  - Par la rationalisation de nos coûts de stockage (prestataire
  extérieur historique de 25 ans) par la méthode : « make or buy »
  nous avons transféré un entrepôt de 14000 m2 de produits finis
  vers un nouveau prestataire sans aucun frais de transfert (sous

• MGI Coutier - Responsable Logistique

  Champfromier 2003 - 2008 Responsable Supply Chain chez MGI COUTIER (FR 14110 Condé sur Noireau) équipementier Automobile de 1er rang, Dept. Emboutissage métal et production de pédaliers (25 M€ de CA, 150-180 salariés). Membre du comité de direction.
  Le premier challenge confié a été de faire renouer le site avec les bénéfices économiques (après 7 années consécutives de pertes). Nous avons atteint l’équilibre des comptes en 18 mois. J’ai redynamisé la fonction logistique (27 personnes) :
  - Par rationalisation des effectifs (- 7 personnes)
  - La réduction de 50% des stocks (1500 k€ vs 3000 k€) par la mise en place d’inventaires tournants, la chasse aux stocks obsolètes et à rotation lente. Par la maîtrise des extinctions de produits.
  - La rationalisation des entrepôts externes (Diminution de 60% des coûts d’exploitation logistique).
  - La diminution de 40 % des coûts globaux d’obtention de la logistique (Coûts de transports, de réceptions et d’étiquetage des produits).
  - L’augmentation de 23 % de notre taux de service aux Clients.
  

• Schrader Bridgeport - OEM Costumer Service

  1999 - 2003 OEM Costumer Services Chez SCHRADER BRIDGEPORT (FR25300 Pontarlier) équipementier de 2er rang, valves (maîtrise des flux) automobiles (70 M€ de CA, 395- 405 salariés).
  Donner du sens et une vision claire par la création du service « Supply chain OEM » à partir d’entités qui ne travaillaient pas ensemble (9 techniciens Logistiques des fonctions : ADV, Planification Ordonnancement, Approvisionnement et 15 Magasiniers – Caristes). Pour cela mes principaux axes de travail ont été :
  - La gestion managériale et l’accompagnement du changement d’organisation (Résistance aux changements).
  - La remise en route de l’ancienne GPAO (Prodstar)
  - Formation des personnels à la culture du résultat (mise en place de KPI et KAI)
  - Gestion de projets informatiques de mise en place d’un nouvel ERP (SAP)
  - Structuration des acquits industriels (Amélioration de notre taux de service clients (Qualité, Logistique et Achats) Classé « A » dans 90 % des évaluations clients et « B » dans 8 % des cas).
  - Mise en place des auto-évaluations logistiques de type « Evalog » et suivi des plans d’actions (Amélioration des performances de livraison : taux de service clients : 99 %.
  - Réduction de la valeur des stocks : 2500 k€ vs 4600 k€.
  Dans le même temps, j’ai mené des interventions sur les métiers de la logistique auprès du GRETA du haut Doubs (À raison de ½ journée par mois).
  

• TE Connectivity - Diverses Fonctions

  Schaffhausen 1986 - 1999 Diverses fonctions aux seins de la COMPAGNIE DEUTSCH (FR27000 Evreux) Leader mondial de la fabrication de connecteurs aéronautiques, militaires, spatial, et pour applications industrielles et off-shore (absorbé par le groupe TE connectivity : 120 M€ , 550-630 salariés).
  - 1993-1999 : Responsable Achats de 20 M€. Mise en place de la gestion du Kanban, du juste à temps, les plans logistiques et d’approvisionnements auprès des sous contractants. Mise en place de l’EDI pour les DELINS, les DESADV et les INVOICE.
  - 1990-1993 : Responsable d’une ligne de fabrication.
  - 1988-1990 : Responsable Logistique Transport.
  - 1986-1988 : Responsable de la mise en place de la GPAO MRP2, du Kanban et du juste à temps.
  

Formations

• CDAF ESAP 2000 (Neuilly Plaisance)

  Neuilly Plaisance 1993 - 1994

• Groupe ESC ROUEN

  Mont Saint Aignan 1993 - 1995 Logistique Industrielle
  
  Spécialisation Achats et Supply Chain
  Cette spécialisation a pour objectif de donner aux étudiants les compétences requises pour assurer la mise en place et le suivi d'une stratégie d'achats et de Supply Chain Management.
  Face à la mondialisation des échanges, l'entreprise se doit d'être performante dans l'ensemble de ses process à commencer par celui des Achats.
  

• IAE Orléans MAE (Orleans)

  Orleans 1985 - 1986 Licence
  
  Administration des Entreprises

• IAE Orléans MAE (Orleans)

  Orleans 1983 - 1985 DEUG
  
  Administration Economiques et Sociales des Entreprises et des Administrations

• Lycée Cité Scolaire Pierre Forest

  Maubeuge 1981 - 1982 Bac G2
  
  Techniques Quantitatives de Gestion.

Réseau

• Bruno JAMMES

• Christian COLOMBIÉ

• Christopher RENAULT

• Cynthia BELRITA

• Dynamis CONSEIL RH

• Isabelle RODINGER

• Maryline VILLAIN

• Serge LE CARDINAL

• Thierry FRENE

• Yassin JEMHAR