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Yacine MESSAI

Paris

En résumé

Actuellement, je suis Développeur d'Applications Utilitaires sous Android. Ayant finalisé mes applications, je suis de nouveau à l'écoute d'opportunités dans le domaine de l'Ingénierie Mécanique (étude, conception, calcul, essai).

Ma dernière mission consistait à vérifier la tenue, en se basant sur des calculs RDM/EF et en Fatigue, des composants mécaniques présentant des défauts (Dérogations).

Passionné par le dimensionnement des structures mécaniques dans les domaines des transports (aéronautique, automobile et ferroviaire) et de l'énergie, je souhaite participer aux programmes d'étude, de conception et de développement de produits mécaniques. C'est pour cela que je reste à l'écoute du marché. Toute proposition sera étudiée avec intérêt.

Mes compétences :
AUTOCAD
CATIA V5
ABAQUS
ANSA
PATRAN
MATLAB
ANSYS
COMSOL
Développement Android

Entreprises

  • Millenium Apps - Fondateur & Gérant

    Paris 2014 - maintenant Etant passionné d'informatique, J'ai fondé mon entreprise Millenium Apps dans le but de concevoir des applications utilitaires pour rendre le quotidien meilleur à des centaines de milliers voire des millions de personnes dans le monde entier.

    Chiffres clés;
    5 Applications
    19 langues
    200.000 utilisateurs des quatre coins du globe.

  • CTS, SAFRAN ENGINEERING (BU Equipements Aéronautiques et Transports Terrestres) - Ingénieur Calcul / Dérogations de Structures Composites

    2011 - 2013 Missions:

    - Calculs RDM, EF (PATRAN/NASTRAN) et Fatigue des Structures Composites (IFS).
    - Rédaction de dérogations sur les nacelles Aircelle des programmes : A320, BR710, CF34_8,…
    - Rédaction de notes génériques pour le MRB permettant le traitement de certaines zones sans dérogations.
    - Réalisation de feuilles de calcul Excel permettant d’automatiser les calculs RDM.

  • Renault SAS - Apprenti Ingénieur Calcul chaîne cinématique

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2011 Au sein du Service Amont et Métier Conception Chaîne Cinématique de la DIRECTION DE LA CONCEPTION ET DES TECHNOLOGIES GMP, Ma mission se portait sur le dimensionnement en fatigue des carters des boîtes de vitesses Renault.

    Mission confiée:
    Mon intervention se situe dans la phase de conception des boîtes de vitesses. Sur la base du code de calcul Abaqus et d'une procédure d'utilisation et d'analyse, j'ai pour mission de construire une synthèse sur le dimensionnement en fatigue des bossages du carter faisant la liaison avec le véhicule,cela sur l'ensemble de la gamme de boîtes de vitesses mécaniques Renault.

    Résultats attendus :
    Réalisation d'un plan de synthèse de la tenue en fatigue des carters de boîtes de vitesses de la gamme Renault, afin de capitaliser l'ensemble des résultats du périmètre Carters.

    Réalisations:
    - Modifications de la CAO sous CATIA V5.
    - Maillage des Carters sous ANSA et calcul EF sous ABAQUS.
    - Réalisation d'un plan de synthèse sur la tenue en fatigue des bossages SMO1 des Carters BV Renault.
    - Mise à jour de la procédure de calcul 'tenue en fatigue des bossages de fixation du support de boîte de vitesses' qui a été validée par le comité de validation des standards et archivée dans la Base de données Métier de l'Ingénierie Renault (BMIR). Cette dernière permet à notre équipe d'économiser plus de 80K€ par an.

  • Laboratoire Energétique Mécanique Electromagnétisme - Stage de 4 mois

    2010 - 2010 J'ai été stagiaire au laboratoire LEME.

    Ma mission était de modéliser la propagation de la fissure en essais de fatigue à très grand nombre de cycles sur un logiciel de calcul par éléments finis et de prédire le champ de température.

    Réalisations:
    - Choix d'un modèle mathématique décrivant la dissipation thermique due à la micro-plasticité de l'amorçage de la fissure jusqu'à la rupture brutale( modèle de Paris-Erdogan).
    - Choix d'un maillage adapté au problème.
    - Évaluation de la température en tout point de l'éprouvette au cours de la propagation de la fissure.
    - Comparaison des valeurs obtenues par simulation numérique avec celles des essais.
    - Déterminer les paramètres influant sur la puissance dissipée ( taille initiale de l'inclusion, excentricité,...).
    - Conclusion sur la prédiction de la rupture des éprouvettes en fatigue gigacyclique par l'évaluation de la température de surface et par calcul numérique.

Formations

  • Université Paris 10 Nanterre

    Ville D'Avray 2009 - 2011 Master Pro Energétique & Matériaux

    UFR SITEC ( Systèmes Industriels et Technologies de Communication)

Réseau

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