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Yassine HASNAOUI

Blagnac

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En résumé

Ingénieur spécialisation Aéronautique diplômé de l'Institut Polytechnique des Sciences Avancées (IPSA). J'ai également préparé, suite à ma dernière année en Management et Logistique industriel, un MBA spécialisé en Supply Chain Management.

Entreprises

  • Airbus Group - Responsable Processus d'amélioration Supply Chain

    Blagnac 2016 - maintenant

  • Alten - Governance of Referential and Risk Management Support - AIRBUS A350XWB

    Boulogne-Billancourt 2015 - 2015

  • Alten - Project Management Officer - AIRBUS (EIO Department)

    Boulogne-Billancourt 2013 - 2015 Mission : Support au management du département AIRBUS EIO (Overall Aircraft Operability)
    - Suivi des projets et livrables
    - Développement et déploiement d’outils et méthodes de gestion et de suivis (ex: Outil VBA)
    - Préparation et pilotage du plan budgétaire
    - Assurer Le Visuel Management (méthode SQCDP)

  • Transavia Airlines - Ingénieur Projet

    2012 - 2012 Environnement: Direction Technique
    Projet: Mise en place du réapprovisionnement automatique sur le système d'information AMASIS
    Objectifs:
    - Automatiser les commandes d'achats sur tous les consommables
    - Réduire les coûts d'entreposage
    - Anticiper sur les besoins et Eliminer les risques d'AOG

    Intégration aux diverses opérations d’approvisionnements (Contrat POOL AFI/KLM)

  • Embraer - Projet Qualité et Règlementation

    Villepinte 2011 - 2012 Entreprise : EMBRAER au Bourget
    Objectif : Mettre en place un support d’évaluation et de certification du système de management de la santé et de la sécurité au travail
    Missions:
    - Etude de la norme OHSAS18001
    - Pilotage par les risques
    - Réalisation d’un audit en interne
    - Mise à jour du Document Unique
    - Elaboration d’un plan d’actions et présentations

  • National Cheng Kung University TAIWAN - Stage Ingénieur Recherche

    2011 - 2011 Problématique: La combustion dans un Superstatoréacteur s’effectue à des vitesses supersoniques de l’ordre de mach 2

    Environnement technique:
    - Banc de test du superstatoréacteur
    - Fluent
    - Systèmes optiques

    Difficulté principale : Comment maîtriser la combustion du carburant à des vitesses supersoniques

    Objectifs :
    - Analyser ces paramètres et proposer des améliorations
    - Simulations sur le logiciel Fluent
    - Mise en place des systèmes optiques de visualisation par les méthodes ShadowGraph/Schlieren
    - Assurer le suivi des Tests à Mach 2 et Mach 3

  • CETIM - Technicien en Bureau d'Etude - Etudes et Validations Mécaniques

    senlis 2008 - 2008 Domaine d’expertise : Conception Mécanique
    Logiciels: SOLIDWORKS & PRO ENGINEER
    Objectif : Aide à la re-conception de produits plus performants et conception de produits

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