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Yassine KHAMMAR

Guyancourt

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Viroflay ainsi que le résultat des européennes dans les Yvelines.

En résumé

Passionné par les nouvelles technologies, je cherche particulièrement à m’impliquer dans le monde des systèmes embarqués. Je recherche à participer à des projets à fort contenu technologique dans domaines tels que le ferroviaire et l’automobile. Je suis toujours motivé pour apporter des innovations dans ces secteurs.

Mes compétences :
Linux
LINUX RTAI
C
Python
Temps réel
Matlab/simulink,dSpace
Bus CAN
Automatique
RTI
ATP
ATO
Signalisation ferroviaire
UML
Assembleur (6800 et 68HC11)
Architecture CBTC
DDT 2000

Entreprises

  • Serma Ingenierie - Ingénieur développement électronique direction assistée Chez SERMA, Renault Guyancourt

    Guyancourt 2017 - maintenant - Suivi du développement des systèmes du calculateur direction assistée en respectant les jalons projets
    - Animation de la convergence HW et SW en collaboration avec les équipes Renault et l’équipementier
    - Sécurisation de la gamme à l’usine et industrialisation du véhicule
    - Mise à jour des spécifications et des plans de validation
    - Intégration et validation EE du calculateur DAE

  • Akka Technologies - Pilote Développement Electronique systèmes climatisation et refroidissement

    Paris 2015 - 2017 Pilote Développement Electronique systèmes climatisation et refroidissement, Renault Guyancourt
    - Pilotage du développement du calculateur, en lien avec le fournisseur et les interlocuteurs Renault
    - Suivi du planning de développement du système en fonction des jalons des projets véhicules
    - Animation de la rédaction des spécifications et des plans de validations fonctionnels
    - Rédaction des spécifications diagnostic (CDC, DFS, dossier de configuration)
    - Animation de la convergence hardware (Composants, Circuits, Assemblage, CEM, Environnement) avec les experts Renault
    - Définition de la stratégie de validation et animation de la convergence software avec les équipes de validations et les pilotes fonctions systèmes
    - Pilotage de l'industrialisation du système avec le fournisseur et les usines de fabrication Renault

  • Akka Technologies - Consultant AKKA I&S Validation Systèmes Multimédia

    Paris 2014 - 2015 Consultant Validation Systèmes Multimédia pour Renault
    Réalisations :
    - Gestion des rapports d’anomalies au sein de l’équipe du Labo Multimédia
    - Maintien des plans de validations afin d’en assurer la compatibilité avec l’évolution des spécifications
    - Participation aux acceptances test
    - Référent technique validation sur de nombreux sujets
    - Déroulement des compagnes de validation suivant les plans de test
    - Ecriture des rapports de test
    - Communication avec le fournisseur et le client à propos des anomalies rencontrées

    Résultats :
    - Développement des compétences métier sur de nombreux sujets du multimédia
    - Amélioration des connaissances sur le bus CAN

  • PACTE NOVATION - Ingénieur Système CBTC

    Issy-les-Moulineaux 2014 - 2014 Stage de fin d’étude chez Pacte Novation pour Alstom Transport (Projet en forfait)
    Platform de formalisation des scénarios spécifique aux contraintes temps réel du système URBALIS : CBTC U400
    Réalisations :
    - Planification des activités sous Ms Project
    - Mise en place d’un fichier Excel pour l’avancement du projet
    - Participation à la rédaction de la spécification détaillée des règles de calcul du Real Time Issues (RTI) sous Xmind
    - Implémentation des règles de calcul spécifiques du RTI en Python
    - Rédaction des plans de confidence tests des scénarios à ma charge
    - Exécution des tests sur la base de calcul sous Excel et aussi sur la partie implémenté
    - Rédaction de rapport de validation

  • Ansaldo STS - Ingénieur Système CBTC

    2013 - 2013 Stage au sein de l’équipe ATO
    Système interactif de configuration du pilotage automatique de métro

    Réalisations :
    - Réalisation des algorithmes pour la mise au point des paramètres de l’ATO
    - Mise en place de quatre modes de réglage des paramètres train
    - Conception des paramètres de loi contrôle commande pour chaque mode
    - Implémentation de l’outil « ATO Tuning » : réglage de la loi de contrôle commande
    - Réalisation d’un plan de validation en collaboration avec mon tuteur de stage
    - Analyse des résultats des enregistrements de train sur site
    - Déploiement de l’outil sur le projet RED LINE Stockholm Suède

    Résultats :
    - Amélioration des performances, meilleure prise en compte des besoins fonctionnels
    - Découverte du pilotage de métro automatique CBTC
    - Développement de mes capacités à travailler dans une équipe pluridisciplinaire et multiculturelle

    Environnements techniques :
    - Python
    - ATO GRAPH TOOLS d’ANSALDO

  • Centre National d'Etudes Spatiales (C.N.E.S.) - Projet de fin d'année

    Paris 2013 - 2013 Réalisations :
    - Etat de l’art sur le bus CAN et configuration du CAN
    - Développement d’un processus de communication entre différents blocs de la fusée et la chaine de pilotage
    - Simulation physique fonctionnelle en salle de TP
    Résultat :
    - Prise en main de Bus de communication CAN

    Environnements techniques :
    - Bus CAN
    - Programmation en C

  • SOMACA - Stagiaire au sein du département montage

    Casablanca 2008 - 2008 Stage d’initiation : Automatisation de la commande reliant deux chaines de production
    Réalisation :
    - Étude théorique, Grafcet et machine d’état

    Résultat :
    - Découvert du domaine de l’automobile

    Environnement technique :
    - Grafcet

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