HTI - Groupe Apside en mission chez Continental à Cergy
- Ingénieur Motoriste - Lois de commande
2014 - 2016Développement de lois de commande, simulation, prototypage rapide, essais et validations sur moyens d'essai (banc HIL, banc d'injection, banc moteur, banc à rouleau ou véhicule prototype)
Projets abordés:
- contrôle générique EGR BP / EGR HP
- problématiques diagnostique Chine 6
HTI Automobile en mission chez Valeo Système de Contrôle Moteur
- Ingénieur Motoriste
2014 - 2016Développement de lois de commande, simulation, prototypage rapide, essais et validations sur moyens d'essai (banc HIL, banc d'injection, banc moteur, banc à rouleau ou véhicule prototype)
Projets abordés:
- régulation de richesse avec sonde proportionnelle pour applications €6.2
- contrôle en BF des consignes d'injection pour diminuer les dispersions injecteur (Injector Closed Loop Command), moteur essence injection directe
- contrôle de la purge canister générique moteur atmo/turbo
Valeo
- Ingénieur Motoriste (ENSPM) en apprentissage
Paris2012 - 2013Développement/Simulation/Essais/Validation de lois de commande Contrôle moteur spécifiques au pilotage de moteurs à allumage commandé
- Structure couple générique
- Régulation de richesse avec sonde proportionnelle pour application série Euro 6.2
Valeo
- Ingénieur stagiaire en conception & validation de lois de commande
Paris2012 - 2012Projet: Energy Management Control
Description: Gestion optimisée de l'énergie électrique (pilotage alternateur générique, DCDC)
- Définition des exigences
- Développement des lois de commandes
- Simulation sous Matlab-Simulink + CoSimulation Simulink-AMESim
- Validation sur banc à boutons et sur véhicule prototype
