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Saft
- Responsable Calcul
Bagnolet
2017 - 2018
Projet : Poste de responsable calculs au sein du service Advance Systems SAFT Poitiers :
- Dimensionnement mécanique des modules batteries Li-ion sur projet TKMS (projet de développement de sous-marin militaire)
Définition de la stratégie calcul vis-à-vis des exigences clients. Détermination des analyses nécessaires, choix des options de modélisation des modèles FEM. Travaux réalisés en parallèle des évolutions design de l’équipe de conception tout au long du projet.
Création et validation des modèles FEM des différentes pièces suivant évolution design (environ une quinzaine de pièces structurelles différentes par module)
Etudes annexes pour validation des design pièces (pièces métalliques, composites et études de différentes pièces en résines).
- Caractérisation mécanique des accumulateurs LI-ion du des modules (Elément VL43eFe) :
Définition d’une campagne de tests mécaniques pour définir le comportement mécanique des accumulateurs Li-ion du module. Réalisation partielle de la campagne
Création de différents modèles FEM pour corrélation avec les résultats obtenus.
Etude et validation d’un modèle de pré-dimensionnement du module pour la tenue aux chocs.
Détermination d’un modèle « MAR » (Masse Amortisseur Ressort) pour le pré-dimensionnement du module vis-à-vis de la tenue aux chocs.
Evolution du design conformément aux résultats.
Modèle mis à l’épreuve et validé suite aux tests de chocs réalisés sur les premiers prototypes.
- Exemples de réalisation (Calculs FEM ou analytiques) :
Calculs de tenue statique et de flambage sur des tirants métalliques.
Etude de tenue statique et dynamique sur des flasques.
Calcul d’ovalisation de pièces composites sur des accélérations équivalentes aux chocs.
Transmissions d’efforts suite à la consommation de jeu d’assemblage.
Intégration des cartes thermiques pour les cas d’emballement thermique des accumulateurs.
Tenue d’une pièce composite en cas d’emballement thermique.
- Rédaction des notes de calcul et des livrables clients
Environnement technique :
NX Nastran Siemens, théorie des chocs, composites, industrie énergétique et navale.
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Ausy
- Ingénieur Calcul Fatigue et Tolérance aux dommages
Sèvres Cedex
2016 - 2017
Projet au forfait pour STELIA AEROSPACE :
Projet : Certification FDT de la MLGB (Main Landing Gear Bay : case de train centrale) de l’A350 – 1000
o Etude des gantries 1,2 et 3
• Reprise des calculs de la phase précédente (phase de justification, cf détail de la mission précédente), avec mise à plat des méthodes. (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Gestion des inputs du client (CAO, modèles éléments finis, rédaction de mémos)
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
• Etudes menées sur zones avec accidents de formes, raidisseurs, rayons de raccordement et sur la zone courante. Pièces de très grandes tailles (5m de longueur avec plusieurs centaines de points d’analyse sur certains critères.
o Etude de la jonction du cadre Fr60 (pièces en deux parties éclissées)
• Reprise complète des calculs de la phase précédente (phase de justification, cf détail de la mission précédente), avec application d’une nouvelle méthode spécifique aux calculs de jonction pour une meilleure prise en compte de la direction d’endommagement principal. (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Gestion des inputs du client (CAO, modèles éléments finis, rédaction de mémo)
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
o Etude de la jonction Canted Beam at Fr59 (jonction entre 3pièces distinctes)
• Reprise complète des calculs de la phase précédente (phase de justification, cf détail de la mission précédente), avec application d’une nouvelle méthode spécifique aux calculs de jonction pour une meilleure prise en compte de la direction d’endommagement principal. (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Gestion des inputs du client (CAO, modèles éléments finis, rédaction de mémos pour chacun des dossiers)
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
o Etablissement d’une méthode de validation sur le changement des cas de référence.
o Travail en partenariat avec Ausy Technology India, sur une partie du projet traitée en offshore.
o Participation ponctuelle sur la reprise ou le soutien à différentes études.
o Rédaction et check des stress-notes (dossier de présentation des calculs au standard Airbus) et ACD6 (document certifiant la tenue des calculs transmis aux autorités.
Environnement :
o Patran, Nastran, outils et environnement airbus (Assist, ISAMI, PSN, PDM-Link…), phase de certification
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Ausy
- Ingénieur Calcul Fatigue et Tolérance aux Dommages
Sèvres Cedex
2015 - 2016
07/2015 – 03/2016 : - Forfait et AT pour STELIA AEROSPACE- Ingénieur Calcul FDT :
Projet : Justification FDT de la MLGB (Main Landing Gear Bay : case de train centrale) de l’A350 – 1000
o Etude des CANTED BEAMS (FRONT et REAR)
• Reprise des calculs de la phase précédente (phase de maturité C, cf détail de la mission précédente)
• Validation des modèles éléments finis 3D raffinés utilisés pour l’étude par rapport à la CAO
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
• Etudes menées sur zones avec accidents de formes, caractéristiques géométriques particulières comme les bathtubs, sauts d’épaisseur, raidisseurs et jonctions avec les pièces adjacentes (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Rédaction et check des stress-notes (dossier de présentation des calculs au standard Airbus) et ACD6 (document certifiant la tenue des calculs transmis aux autorités.
o Etude du longitudinal TEE (pièce longue d’éclissage)
• Reprise des calculs de la phase précédente (phase de maturité C, cf détail de la mission précédente).
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures).
• Etudes menées sur la zone de jonction ainsi que sur le phénomène de dépliage au niveau des rayons de raccordement. (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Rédaction et check des stress-notes (dossier de présentation des calculs au standard Airbus) et ACD6 (document certifiant la tenue des calculs transmis aux autorités.
o Assistance technique et gestion de dossier au sein des équipes STELIA.
• Correction et suivi des dossiers des autres sociétés de sous-traitance.
• Reprise d’études critiques par rapport au planning de livraison Airbus, ou trop éloignées des attentes de qualité.
• Gestion de suivi de dossier en lien direct avec les sous-traitants
Environnement :
o Patran, Nastran, outils et environnement airbus (Assist, ISAMI, PSN, PDM-Link…), phase de justification
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STELIA Aerospace
- Ingénieur calcul Fatigue
Colomiers
2014 - 2015
Assistance Technique Client SOGERMA - Ingénieur Calcul FDT :
Projet : Calculs FDT des Cantes-beams de la MLGB de l’A350-1000, phase de maturité B et C
o Etude des CANTED BEAMS (FRONT et REAR)
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
• Validation des modèles éléments finis 3D raffinés utilisés pour l’étude par rapport à la CAO
• Etudes menées sur zones avec accidents de formes, caractéristiques géométriques particulières comme les bathtubs, sauts d’épaisseur, raidisseurs et jonctions avec les pièces adjacentes (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Rédaction et check des stress-notes (dossier de présentation des calculs au standard Airbus)
• Suivi des boucles de corrections avec l’équipe Airbus.
o Etude de la zone Track one et FS1 (attache d’un système de manipulation du train d’atterrissage)
• Création des fichiers de calcul au standard Airbus : Calcul de fatigue et de tolérance aux dommages (calcul de la durée de vie et estimation de la propagation des fissures) sur les pièces structurelles.
• Etudes menées sur zones avec accidents de formes, caractéristiques géométriques particulières comme les bathtubs, sauts d’épaisseur, raidisseurs et jonctions avec les pièces adjacentes (Patran, Nastran, Isami, Outils Airbus)
• Rédaction et check des stress-notes (dossier de présentation des calculs au standard Airbus)
• Correction et suivi des dossiers des équipes de sous-traitants
o Pilotage d’une équipe de deux ingénieurs calcul Fatigue sur la phase de maturité C
Environnement :
o Patran, Nastran, outils et environnement airbus (Assist, ISAMI, PSN, PDM-Link…), Phases MAT-B et MAT-C
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Airbus Group
- Ingénieur Calcul Statique
Blagnac
2012 - 2013
Mission en AT / Airbus - Ingénieur Calcul statique :
o Etude du cargo lining (paroi de séparation entre la soute et la baie éléctrique) de l’A350-900 et 1000 en situation de décompression rapide.
• Création du modèle éléments finis pour l’étude et définition des conditions limites et postproduction des calculs (calculs non linéaires nastran sol 106)
• Etudes de différentes configurations du lining.
• Participation aux workshops internes Airbus avec les différents services impactés par l’étude.
o Etude Des bielles cargos de supports du plancher
• Création du modèle éléments finis pour l’étude et définition des conditions limites et postproduction des calculs
• Définition de l’évolution des charges, suivants les différentes boucles de calculs de la phase de certification
o Etude Des jonctions S11-12 (jonction métalliques/composites)
• Création ou modification des modèles éléments finis pour l’étude et définition des conditions limites et postproduction des résultats
• Calcul effectués sur les jonctions suivantes :
- Crossbeams au cadres 7 , 9 and 12
- Stringer 22/16
- Shearweb junction aux cadres Fr 12-13
- Stringer junction aux cadres 17 à 19
o Update d’une méthode de calcul de jonction implémenté sous Isami v7.21
• Etude de la faisabilité de la méthode sous format analytique et validation en comparaison de précédentes études.
• Création d’un rapport technique pour le service transverse méthodes.
o Réalisation d’études techniques annexes selon besoin :
• Création ou mise à jour de modèles éléments finis (2D, 2D ½ et 3D)
• Calculs analytiques de jonction suivants la méthode et les outils fastpph
• Suivi et analyse de dérogations sur le périmètre du service
• Check et validation de dossiers de certification sur les supports fixes de la zone S11-12
Environnement :
o Patran, Nastran, outils et environnement airbus (Assist, ISAMI, PSN, PDM-Link…)
o Phase de justification, certification
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Euro Engineering
- Ingénieur calcul statique
2012 - 2012
- AT / Airbus - Ingénieur Calcul statique
Projet : Certification des Installations systèmes S11/12 de l’A380
- Correction et validations des dossiers de certification au sein du plateau GECI systèmes. Les dossiers couvrant tous les meubles et supports systèmes du cockpit.
- Gestion des retours avec les sous-traitants responsables des dossiers pour le compte du service.
- Réalisation d’études éléments finis ponctuelles.
- Travaux annexes sur les dossiers de la structure primaire Calculs statique linéaires et non linéaires sous NASTRAN.
Environnement :
Patran, Nastran, outils et environnement airbus (Assist, PSN, PDM-Link…)
Phase de certification
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Euro Engineering
- Ingénieur calcul statique
2011 - 2011
AT / SOGECLAIR - Ingénieur Calcul statique :
Projet : Assistance technique en tant qu’ingénieur calcul dans l’équipe Stress du CWB de l’A400M :
> Phase de certification des supports systèmes sur le CWB de l’A400M :
- Réalisation d’études par éléments finis sous patran (intégrations aux GFEM) sur les supports systèmes
- Réalisation et vérification des stress dossiers selon standard Airbus.
- Calculs statique linéaires et non linéaires et vibratoires sous NASTRAN (sol 101,103 et 106)
- Calculs analytiques en statique et vibratoire (fixations et tenue mécanique des supports)
> Etude des battle damage sur les ribs du CWB. Etude de la tenue des ribs suite à des dommages en situation de combat.
- Création des modèles éléments finis (mise à jour des modèles éléments finis existants) et calculs statiques linéaires et non linéaires
- Mise à jour des dossiers PRA (Particular Risk Analysis) correspondants.
Environnement :
Patran, Nastran, outils et environnement airbus. Phase de certification
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Euro Engineering
- Ingénieur calcul Statique
2009 - 2010
AT / Client : SOGECLAIR - Ingénieur Calcul statique
Projet : Intégration électrique Pointe avant et tronçon central A350
- Modélisation des platines de coupure électrique sous patran selon les règles airbus en pré-dimensionnement
- Création des modèles FEM (maillage 2D)
- Calculs statiques et dynamiques sous NASTRAN (sol 101 et sol 103) et optimisation des modèles
- Rédaction des dossiers stress (Maturité C)
Environnement :
Patran, Nastran, outils et environnement airbus
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Sogeti High Tech
- Ingénieur Calcul
TOULOUSE
2008 - 2009
Études mécaniques sur les étages basse pression des moteurs SNECMA (LEAP-X, CFM56-7 et M88-2)
Objectif :
Etude avec modélisation par éléments finis 2D/3D
Calculs sous SAMCEF en implicite non linéaire
Calculs modal et calcul en réponse fréquentielle
Réalisations :
Modélisation sous patran en 2D et 3D, maillage tétra et héxa
Calculs statique et dynamique en linéaire et non linéaire sous SAMCEF (ponctuellement sous ABAQUS)
Dépouillement des résultats et calculs de la DDV à initiation et propagation des fissures au niveau des zones critiques.
Étude d‘influence des caractéristiques composites.
Réalisation des comptes rendus techniques
Environnements techniques:
Patran, Samcef, Abaqus, outils SNECMA
