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Amaury LECOUTRE

En résumé

I am an empathic People Manager with leadership capabilities, dedicated to his team and his customers, an undertaking, result-driven Project Manager, having a big taste for organization and action. Dynamic and highly flexible, I know how to federate multicultural and multidisciplinary teams to achieve defined objectives while reaching customer satisfaction.

I am interested in Engineering Management, Program Management, Project Management or Business Development / Strategy challenges in a high-technology sector - especially in Aeronautics and Space - while evolving in a dynamic and international environment with People Management responsibilities.

Competences : People Management, Project Management, Aeronautics, Space, Aircraft Maintenance, Engineering, Nuclear, Energy, Research & Development

Mes compétences :
Aerospace
Aeronautics
Airlines maintenance
Energy
People Management
Project Management
Customer Support
International
Project
Recherche et Développement
Contract Management
Aviation
Nuclear Energy
Aerodynamics
Civil Aviation
Airworthiness
Aircraft Cabin Interior
Aircraft Structures
Aircraft Engines
Aircraft Maintenance & Repair
Aircraft Design

Entreprises

  • Sabena Technics BRU, TAT Group - Structures and Cabin Engineering Key Manager

    2012 - maintenant * Responsable du département Structures and Cabin Engineering :
    Gestion et supervision de toutes les activités du département Structures and Cabin Engineering, dans le respect des standards de maintenance aéronautique et des réglementations des autorités compétentes, afin de satisfaire au niveau de service requis des clients externes et internes.
    - Supervision de toutes les études techniques en Engineering :
    Analyses des Airworthiness Directives, Services Bulletins, et Incidents Techniques, Analyses de Fiabilité, Troubleshooting, Repair Design,...
    - Management des équipes d’ingénieurs en Structures, Cabine et Train d’atterrissage dans leurs activités quotidiennes Part-M / Suivi de Navigabilité.
    - Gestion des relations clients liées aux questions techniques et aux projets

    * Engineering Management du Support Technique pour :
    - Support AOG aux compagnies aériennes
    - Projets de Phase-In et de Phase-Out
    - Support Engineering aux activités de Maintenance Lourde Part-145 et Militaires
    - Support Engineering aux ateliers de Train d’atterrissage et Tôlerie

    * Responsable des projets de Design EASA Part-21 : supervision et management des projets de modification de Structures et d’Intérieur Cabine d’avions.

    * Réalisations / Principaux chiffres :
    - Equipe de 9 designers / ingénieurs – 100% KPI contractuels atteints en 2012
    - Gestion quotidienne de 50 avions de type B737 CG/NG, A320F, BAe146 et C-130
    - 14 ATA : ATA 21 (Air Conditioning and Pressurization), ATA 25 (Equipment/Furnishings), ATA 32 (Landing Gear), ATA 35 (Oxygen), ATA 36 (Pneumatic), ATA 38 (Water/Waste), ATA 50 à 57 (Structures)

    * Compétences développées : People Management, Team Leadership, Change Management, Relations Clients, Maintenance Aéronautique, Aircraft Design, Navigabilité

  • Electrabel - GDF-Suez Group - Project Manager - Domaine Energie Nucléaire

    2010 - 2012 Gestion du domaine Structures – Génie Civil du projet Long Term Operation – Ageing.

    Le projet LTO (Long Term Operation) vise à remettre aux Autorités de Sûreté Nucléaire Belges un dossier en vue d’obtenir l’autorisation de prolongation de la durée de vie des centrales nucléaires, permettant donc l’exploitation des centrales pour 10 ans supplémentaires.
    L'objectif est donc de démontrer que l’on peut exploiter les centrales nucléaires de manière fiable et sûre, notamment par les opérations de Maintenance et de Contrôle (Essais Périodiques, etc…)

    * Plus de 165 livrables dans les domaines Structures Mécaniques, Génie Civil et Fire Barriers

    * Compétences développées : Project Management, Management, Evaluations Budgétaires CAPEX-OPEX, Gestion de la réalisation d’un dossier à remettre aux Autorités de Sûreté, en vue d’obtenir l’autorisation de prolongation de la durée de vie de centrales nucléaires.

  • Tractebel Engineering - GDF Suez Group - Project Manager - Domaine Energie Nucléaire

    GENNEVILLIERS 2008 - 2010 Responsable de projets d’engineering pluridisciplinaires, allant des pré-études à la réalisation sur site, concernant l’amélioration et la modification d’équipements de centrales nucléaires, essentiellement relatifs à des fonctions de sûreté (Client : Electrabel – GDF Suez)
    * Total CAPEX : 25 M€
    * Nombre total d’heures d’études : 50 000

    * Compétences développées : Gestion de projets, Gestion d’équipes pluridisciplinaires, Gestion des relations techniques et commerciales (clients et fournisseurs) sur un marché de l’énergie nucléaire belge très spécifique (fournisseurs en position de monopôle)

  • Techspace Aero - Safran Group - Ingénieur Projets - Domaine Aéronautique et Spatial

    2007 - 2008 * Responsable des projets d’études d’amélioration de systèmes de lubrification de moteurs
    * Support technique pour la Production et les compagnies aériennes

    Produits : tous les équipements des Groupes de Lubrification pour les moteurs CFM56 -3/-5A/-5B/-5C/-7B, GE90-94K et GE90-115K

  • Techspace Aero - Groupe Safran - Ingénieur Etudes - Domaine Aéronautique et Spatial

    2005 - 2007 * Responsable du projet de recherche d’un prototype de pompe tout électrique très légère pour groupe de lubrification de moteurs.
    * Responsable du développement d’un nouveau système de monitoring de la consommation d’huile des moteurs d’avion et d’entretien préventif des moteurs

  • University of Texas at Austin (USA) - Research and Teaching Assistant

    2004 - 2005 * Design d’un nouveau système de propulsion hypersonique hybride pour avion militaire

    - Etude de l’instabilité de l’écoulement entre les régimes statoréacteurs (ramjet) et super-statoréacteurs (scramjet)
    => Etude expérimentale des aspects fondamentaux de phénomènes transitoires associés à la transition d’un cycle combiné mode moteur et mode statoréacteur – superstatoréacteur dans une soufflerie supersonique à Mach 2 et 5
    - Design du modèle de l’inlet en soufflerie et validation numérique par l’équipe

  • Decathlon - Ingénieur Etudes stagiaire

    Villeneuve d'Ascq 2003 - 2003 Etude stratégique et Benchmarking transversal

  • EDF - Assistant au Chef de Département

    Paris 2002 - 2002 * Etude Cost-Cutting du département
    * Mise à jour des bases de données

Formations

  • The University Of Texas At Austin (Austin)

    Austin 2004 - 2005 PhD Courses in Aerospace Engineering

    Description
    PhD Courses in Aerospace Engineering - GPA 3.75

    Modules, options :
    ASE 346 - Viscous Fluid Flow (Grade A)
    ASE 382Q - Foundations of Fluid Mechanics (Grade A)
    ASE 382Q - Advanced Problems in Compressible Flow (Grade B)
    ASE 382R - Optical Diagnostic for Gas Flow (Grade A)
    ASE 397K - Research in Fluid Mechanics (No Grade)
    EM 393N - Numerical Method for Flow & Transient Problem

  • Université Libre De Bruxelles (Bruxelles)

    Bruxelles 2003 - 2004 Ingénieur Civil Mécanicien - Spécialisation Aéronautique

    Double Diplôme Ingénieur Civil Mécanicien Spécialité Aéronautique
    Cursus double-diplômant TIME (Top Industrial Manager of Europe) – Bruxelles
    - Ecole Polytechnique de l’Université Libre de Bruxelles (Belgique)
    - Ecole Centrale De Lille (France)

    * Thèse au Von Karman Institute for Fluid Dynamics (Rhode-Saint-Genèse, Belgique) :
    Design d’une sonde de pression dynamique pour écoulement plasma

  • Van Karman Institute For Fluid Dynamics (Rhode Saint Genese)

    Rhode Saint Genese 2003 - 2004 Master Thesis in Aerospace Engineering

    Thèse de Fin d'Etude de l'ULB dans le département Aerospace Aerodynamics :
    Design d’une sonde de pression dynamique pour écoulement plasma dans une soufflerie à plasma inductif

  • Ecole Centrale de Lille

    Villeneuve D'Ascq 2001 - 2004 Double Diplôme Ingénieur Généraliste - Ingénieur Aéronautique

    1ère et 2ème année passées à l'Ecole Centrale de Lille.
    Formation d'ingénieur généraliste, plutôt à orientation mécanique.
    - Projet d’étude de 2 ans sur un système de surveillance médicale à distance pour les bébés par une équipe de 6 élèves dont j'étais le Responsable Technique
    - Cours en stratégie d’entreprise, management, communication, économie, comptabilité
    - Option Création d'Entreprise

  • Ecole Centrale De Lille

    Villeneuve D'Ascq 2001 - 2004 Ingénieur Généraliste

    Dernière année en Double Diplôme Time avec l'U.L.B. à Bruxelles

  • Ecole Centrale de Lille

    Villeneuve D'Ascq 2001 - 2004 Ingénieur Généraliste

    Dernière année en Double Diplôme Time avec l'U.L.B. à Bruxelles

  • Lycée Faidherbe (Lille)

    Lille 1999 - 2001 PSI*

  • Lycée Hoche (Versailles)

    Versailles 1998 - 1999 MPSI

    HX1

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