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Hop
- Responsable logistique
2016 - maintenant
Responsable de la logistique maintenance - Flotte 90 avions.
Gestion et mise en place du projet de fusion des 3 compagnies aériennes historique.
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Regional - Filiale Air France
- Responsable des ressources logistiques
2012 - 2016
Responsable de:
- Approvisionnements "visites": assurer que les pièces nécessaires à la maintenance avion sont disponibles lors de l'entrée en maintenance de l'avion
- Approvisionnements AOG: garantir un service d'approvisionnement en cas d'urgences
- Gestion des stocks: assurer un dimensionnement pertinent et efficient
- Approvisionnements "stock": recompléter les stocks
- Traiter l'ensemble des pièces déposées unserviceable d'avion: envoi en réparation, en garantie et suivi des dossiers
- Transport
Membre du Comité de Direction Maintenance
Formation Green Belt
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Régional - Filiale Air France
- Responsable gestion des ressources maintenance - appros et gestion des stocks / réparations
2011 - 2012
Responsable de:
- la gestion des stocks: assurer un dimensionnement pertinent et efficient
- les approvisionnements "stock" (approvisionneurs chargés du recomplètement des stocks)
- le service de "sous traitance" en charge du traitement et de l'analyse des pièces déposées d'avion (envoi en réparation, en garantie, suivi des dossiers)
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LATECOERE
- Acheteur workpackages portes Boeing 787
Toulouse
2010 - 2011
Volume d'affaires annuel : 20M$/an en 2011 - 45M$/an en 2014
1. Négociations fournisseurs – supply chain internationale
2. Gestion des transferts entre fournisseurs
3. Garant des objectifs budgétaire Société pour le département et le projet
4. Interface programme :
Représentant et acteur du département au sein du projet et donc interface et travail avec équipes multi-métiers.
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Latécoère
- Boeing 777 Main Deck Cargo Door and Bombardier/CRJ Programs Manager
Toulouse
2008 - 2010
Ma fonction s'articule autour de 4 axes principaux:
1. Gestion de programme
- Management de l’équipe opérationnelle
- Coordination des métiers : Production, Supply Chain, Préparation Technique, Qualité, ADV, Marchés…
- Pilotage économique du programme
- Réalisation et pilotage des plans de rattrapages (« Line of balance ») en cas de retards
- Interface privilégiée avec les clients et fournisseurs, objectif de satisfaction client et interne
- Reporting Direction
2. Relationnel client
- Négociations techniques et logistiques
- Gestion et animation des audits client
- Reporting, vidéos conférences régulières, workshops chez le client.
3. Gestion de la Supply Chain (internationale)
- Mise en place des méthodes de suivi
- Gestion des risques et des criticités
4. Amélioration / Pilotage du changement
- Réduction des coûts de revient – Validation des Business plan
- Participation à la mise en place du Lean Manufacturing sur la chaine d’assemblage
- Amélioration des méthodes de reporting
- Groupe de travail "manager 1 programme" visant à redéfinir ce processus pour optimiser cette fonction de façon pérenne
- Etude et chiffrage d'un potentiel transfert du programme pour gain RC
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Latécoère
- Responsable projet Maturité, Programme B787
Toulouse
2008 - 2008
L'objectif de mon poste est de maîtriser l'obtention d'un produit mature - en termes de coûts, de délai et de technologie.
Il s'organise autour du management de 3 activités principales:
1. Efficience des essais, optimisation du processus
2. Gestion des modifications:
- Optimisation du processus actuel,
- Mise en place d'un pilotage: budget et planning
- Suivi et reportings (interne et client)
3. Mise en place des flux et pilotage des parachèvements - rétrofits, travaux manquants, corrections... - chez notre client: Boeing
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Latécoère
- 787 Project Manager - Customer Support
Toulouse
2007 - 2008
Ma fonction est d'assurer le relationnel et la satisfaction client en coordonnant l'équipe opérationnelle des différents métiers Support:
- Maintenabilité et maintenance plan (MSG3),
- Gestion de configuration (développement et en service),
- Publications techniques,
- Commercial et Material Support,
- Spare engineering,
- Maintenance En Service (Assistance Technique, réparation et services bulletin).
Le management de cette activité est notamment complété par la gestion des budgets, du plan de charge, des reportings et du planning projet.
--> Budget NRC: 6 M€
J'assure également:
Le relationnel client
- Vidéos conférences régulières,
- Déplacement sur site – Seattle,
- Workshops
Le relationnel avec les services en interne :
- Bureau d’études,
- Préparation Technique,
- Logistique,
- Achats,
- Programme
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Latécoère
- Gestionnaire station de réparation
Toulouse
2006 - 2007
Ma mission se divisait en 2 objectifs principaux:
1. Dissocier les flux réparations et production série
- Fiabilisation de la gestion des besoins : mise en place gestion des approvisionnements adaptée, optimisation des stocks.
--> Diminution coût annuel d’immobilisation: 25%
- Amélioration des flux logistiques série/réparations
2. Optimiser la gestion de la station réparations
- Mesure des performances logistiques
- Réduction du cycle et des temps de réparations
--> Diminution du cycle: 20% et diminution temps de réparation: 10%
- Mise en place d’un retour sur expérience concernant la rentabilité des réparations.
- Mise en place d’un outil de suivi des coûts/profits par réparation
--> Fiabilisation du budget et augmentation marge: 15%
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Latécoère
- Responsable méthodes et outils - Support Clients
Toulouse
2006 - 2007
L'objectif de ma mission était l'amélioration de l’interaction des flux de besoins Support Clients et production série (dans un environnement SAP R/3).
Plan d'action adopté:
- Analyse des flux Support Clients et Production
- Analyse des causes racines, de l’influence des paramétrages et définition des besoins logistiques
- Justification budgétaire et logistique du projet « division Support »
- Lancement du projet de création d’une division ERP spécifique Support Clients : définition des flux à atteindre, analyse des contraintes, justification budgétaire
- Campagne de communication Support Clients / Production série
Retour sur investissement: 100k€/an
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Bosch
- Préparateur - Stagiaire
2005 - 2005
1. Homologuer une nouvelle ligne de fabrication :
- Mise en place d’outils MSP -Maîtrise Statistique des Procédés- et de suivi postes (SPC),
- Maintenance et gestion des imprévus.
2. Diminuer du nombre de rebuts injecteurs: Essais, plans d’expérience, actions correctives
--> Diminution rebuts: 2%
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Airbus
- Gestionnaire de projets -Stagiaire
Blagnac
2004 - 2004
- Amélioration de poste par l’étude de la mise en place de l’automatisation d’une tâche : cahier des charges, étude économique, appel d’offre, gestion devis et clients.
- Mise en place d’un nouveau processus sur une ligne de fabrication - méthodes QIP et AMDEC.
