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Anh Tu NGUYEN

VALENCIENNES

En résumé

Actuellement en 3ème année de thèse au sein du laboratoire LAMIH en collaboration avec le groupe Valeo Cergy sur l'optimisation des véhicules hybrides et commande de la boucle d'air du moteur d'essence turbocompressé.

Mes compétences :
Modélisation/Contrôle des moteurs thermiques
Optimisation des véhicules hybrides
Modélisation/analyse/commande systèmes dynamiques
Matlab/Simulink et AMESim

Entreprises

  • LAMIH Valenciennes et VALEO Cergy Pontoise - Doctorant/Ingénieur de Recherche

    2010 - maintenant * Gestion énergétique des véhicules hybrides:
    - Proposer des lois de supervision optimale pour un mild-hybrid (véhicule équipé un système StARS+X développé par Valeo) via l'approche de Commande Optimale.
    - Dimensionner les stockeurs d'énergie électriques (batterie et pack de supercapacités).

    * Commande de la boucle d'air du moteur thermique turbocompressé:
    - Modéliser et proposer des lois nonlinéaires pour commander la boucle d'air.

    * Plateformes numériques utilisées: Matlab/Simulink, AMESim.

  • IFP Energies Nouvelles - Recherche

    RUEIL MALMAISON 2009 - 2010 Modélisation des émissions polluantes des moteurs Diesel

  • INRIA Rhône-Alpes - Stage de fin d'étude

    Le Chesnay 2009 - 2009 Commande d'un robot manipulateur

Formations

  • Grenoble INP - ENSE3 (Grenoble)

    Grenoble 2007 - 2009 Ingénieur et Master

  • Ecole Polytechnique, Vietnam (Da Nang)

    Da Nang 2003 - 2007 Étudiant-ingénieur du Programme de Formation d’Ingénieurs d’Excellence au Vietnam (PFIEV) reconnu à l’international et validé par la commission française des titres d’ingénieurs.

Réseau

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