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Benoît GUIOST

CAMBRAI

En résumé

Management d’équipes, Informatique Industrielle, Facteurs Humains, Automatique, Design de systèmes, Intelligence artificielle sont les compétences que j’ai acquises à ce jour au cours de mon parcours professionnel.
 
Pluridisciplinaire, c’est en travaillant dans des domaines aussi variés que le contrôle aérien, les drones, le ferroviaire, la thermoplastique ou encore l’associatif que je me suis construit.
 
Aujourd’hui, je suis à la recherche d’une nouvelle expérience pour réinvestir ces compétences.

Mes compétences :
Transport ferroviaire
Facteurs Humains
Ergonomie
Signalisation ferroviaire
IHM
Management d'équipe
Gestion de production

Entreprises

  • Distripac - Directeur de production

    2014 - 2014 Management du personnel de production (30 personnes)
    Planification et gestion de la production
    Suivi des fournisseurs
    Gestion des litiges clients concernant les non conformités
    Mesures adaptatives pour réduire les non conformités

  • ALSTOM Transport - Architecte Système

    2009 - 2014 Architecte logiciel TBL1+
    Architecte système sur de nouveaux projets basés sur l'ETCS

  • Eurisco International - Chercheur en Automatique et Facteurs Humains

    2007 - 2008 EURISCO (Institut européen de recherche en sciences cognitives) vise à développer des nouvelles méthodes et technologie pour la conception et l’évaluation de systèmes Homme-Machine. EURISCO est fortement liée à l’industrie de l’aérospatiale et notamment Airbus et Thales Avionics qui en sont les principaux actionnaires.

    Projet 1 :
    Participation au projet PAUSA (Partage d’AUtorité dans les Systèmes Aéronautiques) qui visait à définir de nouveaux modes de contrôle aérien impliquant une meilleure coopération entre les contrôleurs aériens et les pilotes.

    Projet 2 (SOUL):
    Travail sur une méthodologie centrée sur l’utilisateur de conception de systèmes de drones. Ce projet a été réalisé en partenariat avec Thales TAS (systèmes aéroportés) pour le compte de la DGA (Direction Générale de l’Armement) et a consisté à étudier les causes d’accident des drones de différentes armées afin de proposer une nouvelle organisation en adéquation avec le cahier des charges de la DGA.

    Travail réalisé :

    • Management d’un sous-lot SOUL (Orientations scientifiques, planification, facturation).
    • Fourniture d'une méthodologie d'allocation de fonctions pour les systèmes de drones.
    • Co rédaction du rapport Tâche 7 du projet PAUSA (150 pages en anglais)
    • Présentation des résultats de la Tâche 7 du projet PAUSA devant le comité scientifique d’évaluation composés d’expert du domaine industriel

  • LAMIH (Université de Valenciennes) - Ingénieur de Recherche

    2002 - 2007 Laboratoire d'Automatique, de Mécanique et d'Informatique industrielles et Humaines.
    Mène des recherches dans le domaine du contrôle aérien, de la conduite automobile et des transports ferroviaires.

    Personnellement, j'ai mené mes recherche sur la prise en compte du facteur humain dans l'automatisation des systèmes complexes. Cette recherche était appliquée au contrôle de trafic aérien. J'ai étudié les activités des contrôleurs professionnels afin de concevoir un outil d'aide à la décision automatique et coopératif. Cet outil a été expérimenté avec des contrôleurs professionnels suivant un plan expérimental que j'ai monté avec mon équipe de recherche. J'ai ensuite réalisé une étude statistique sur l'utilisation de l'outil par les contrôleurs.

    Ces recherches m'ont conduit à publier et présenter mes travaux dans 7 conférences internationales.

    En parralèlle, j'ai effectué plus de 600 heures d'enseignement du niveau licence au niveau master en informatique industrielle (supervision, G7, C++, ADA, PL/SQL, Microprocesseur...) et en automatique (commande continue linéaire)

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