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Actia Automotive
- Responsable commerciale - Responsable des ativités OEM
TOULOUSE
2015 - maintenant
>> Développer le Chiffre d’affaire de la Business Unit Light Vehicle
Client : Groupe PSA-OPEL
Domaine d’activité : Diagnostic électronique automobile - Après-vente et usine
Activités : Réponse aux appels d'offre (portail B2B), relation clientèle, participation aux Executive Business Review, rédaction de contrats avec les juristes, gestion d'équipe (10 personnes).
Résultat : 8 M€ de Chiffre d'Affaire
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BOSCH Automotive Service Solutions
- Project Leader « Développement logiciel »
2008 - 2014
Client : RENAULT-NISSAN
Domaine d'activité : Diagnostic de calculateurs embarqués.
Activités : Développer les logiciels de la chaine de production de données en pilotant une équipe en France et en Offshore (5 personnes). Intégrer le diagnostic des véhicules dans l'outil de diagnostic après-vente. Gérer le processus et le budget de traduction documentaire avec la filiale Roumaine du constructeur automobile.
Résultat : 500 k€ de CA
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SERMA-Ingénierie
- Chef de projet « Validation de calculateurs embarqués »
2006 - 2008
Assurer la validation des prototypes de calculateurs embarqués réalisés en double sourcing.
Chef de plateau :
Coordonner les missions des ingénieurs de SERMA-Ingénierie sur site (15 personnes)
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ABC FORMATIQUE
- Directeur général
2002 - 2006
Créer et développer un organisme de formation agréé et assurer une activité de conseil en informatique. Réussir une croissance annuelle de 15%, un CA de 200 k€ en 3 ans, avec 3 salariés.
Développer un réseau de formateurs, assurer les fonctions de Directeur des Ressources Humaines, Directeur Commerciale et Marketing.
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APTUS
- Chef de projet « Diagnostic des bruits et vibrations sur véhicules »
1998 - 2002
Mission chez JOHNSON CONTROLS (racheté par SPX, puis BOSCH), pour le client : RENAULT-NISSAN
- Étudier et élaborer une méthode ainsi qu'un prototype (hardware et software) "outil de diagnostic" en utilisant l’acoustique et les phénomènes vibratoires d'un véhicule. Gérer une équipe (2 personnes).
- Intégrer le diagnostic des calculateurs des véhicules existants dans le nouvel outil Après-vente « Clip » et piloter le développement logiciel, en offshore (Tunisie), des sessions de diagnostic des calculateurs d’injection.
- Développer en C++ et valider le logiciel de diagnostic automobile.
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MECAGRAV Industrie
- Responsable du SAV / Technico-commercial
1997 - 1998
Groupe anglais E. PRYOR & SON
Machines de marquage électroniques
Assurer la vente et la maintenance des stations électroniques de marquage par poinçonnage matriciel.
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SECAP Industrie
- Technicien de bureau d’étude en électronique
1996 - 1997
Concevoir et réaliser, un prototype de mémorisation d’informations numériques : carte électronique numérique autour d'un MC8051 intégrant une carte PCMCIA, et son boitier.
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TEAM INC.
- Responsable gestion technique du SAV
1995 - 1996
(Télécommunications, Electronique Aéronautique et Maritime)
Montréal QUEBEC CANADA
Normes DO178B, DO160, ISO9002
Objectif réussi : Passer de 60 jours à 3 jours le « Turnaround Time » des équipements du S.A.V.
Encadrer une équipe multiculturelle de techniciens, câbleurs et magasiniers (7 personnes).
Expertiser des systèmes électroniques audio analogiques et numériques (ACP, AMU...) destinés aux aéronefs du marché Nord américain, BOEING, AIBUS, ATR...
Utiliser des bancs de contrôles spécifiques informatisés et appareils de mesures.
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T.E.A.M. S.A.
- Technicien de contrôle qualité
1995 - 1995
(Télécommunications, Electronique Aéronautique et Maritime)
Normes DO178B, DO160, ISO9001, ISO9002
Contrôler la qualité de la réparation des appareils électroniques embarqués de télécommunication destinés aux aéronefs civils et militaires, AIRBUS, BOEING, ATR, TRANSAL, RAFALE...
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M.E.S.
- Technicien de maintenance en électronique
1994 - 1995
(Maintenance d’Equipements de Sécurité), Groupe D.E.F.
Maintenance et vente de systèmes électroniques de détection d'incendie.
