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Armand COLONGO

TOULOUSE

En résumé

Je travaille depuis maintenant six ans dans le secteur de la production d’énergie, au sein de la société GAMESA.

J’ai pour formation théorique un diplôme d’ingénieur en mécanique générale de l’IFMA. Cette école a l’avantage d’offrir un cursus équilibré entre un apprentissage de compétences techniques de pointe, notamment dans la conception de systèmes innovants, et le développement des qualités humaines et managériales. De plus elle offre la possibilité d’effectuer une année en pays anglophone, ce qui, complétée par mon expérience chez GAMESA, me permet aujourd’hui d’assurer une bonne communication avec divers acteurs en anglais et en espagnol.

Mes compétences :
Management de projet
International
Amélioration continue
5S VSM Lean Green belt Amélioration continue
Sous traitant
Logistique

Entreprises

  • GAMESA EOLICA FRANCE - Responsable projet Multidisciplinaire (Maintenance/Logistique/Amélioration continue)

    2010 - maintenant Projet de maintenance
    En charge des projets hors contrat des sous-traitants.

    Gestion des projets d’implantation des modifications de design à l’échelle nationale.
    Rédaction des appels d’offre, sélection des sous traitants, motivation des équipes pendant la phase projet, supervision des approvisionnements, gestion et reporting des coûts, suivi des KPI.
    Coordination des grands correctifs (nécessitant la mise en place de grue et convoi exceptionnel)
    Mise en place et suivi des plannings de maintenance préventive des machines à l’échelle nationale.

    Logistique
    Mise en place de la stratégie logistique pour l’entité française.

    Sélection des emplacements des différents stocks (5 à l’échelle nationale).
    Négociation tarifaire avec les fournisseurs (transport/location/mobilier).
    Organisation des magasins en utilisant une méthode 5S et mise en place des procédures de gestion des magasins issue d’un projet Lean 6 Sigma.

    Amélioration continue
    Gestion d’un projet 6 Sigma et animation d’atelier Kaizen (6-10 membres)

    Projet six sigma portant sur l’amélioration du processus de retour d’information après les opérations de aintenance. Déroulement du DMAIC et mise en place de tableau de contrôle. Augmentation de 20 à 60% du nombre de retour d’information dans les objectifs de temps et de qualité.
    Animation de chantier sur la réduction des stocks. Réduction de 30% de valeur du stock nationale.
    Animation de chantiers sur l’optimisation du temps des maintenances préventives. Réorganisation des flux de travaux et suppression des 7 déchets du Lean. Division par 3 du temps de maintenance.
    Animation de chantiers d’échange des « best practice » au sein de l’équipe GAMESA France.

  • Michelin - Projet de Fin d’Etude _Département Recherche et Développement

    FERRAND 2007 - 2007 Programmation sous Matlab d’une méthodologie de détermination des paramètres géométriques sur les systèmes de liaison au sol et validation du programme au moyen d’une campagne d’essais.

  • GAMESA EOLICA FRANCE - Superviseur de Maintenance

    2007 - 2010 Management direct et à distance des équipes de techniciens (~20) français et espagnols, pour la réalisation des travaux quotidiens sur les parcs éoliens.

    Gestion et supervision d’opérations avec présence de grue, transport
    spéciaux et management d’équipes de techniciens spécialisés.

    Rédaction des rapports quotidiens, hebdomadaires et mensuels sur l’état des parcs. Mise en place de plan d’action pour limiter les arrêts machine de plus de 24 heures.

    Supervision et appui technique pour la mise en route de parcs éoliens.

  • Aircelle - Projet long _ Département composite de l’entreprise Aircelle de Burnley.

    Gonfreville l'orcher 2006 - 2007 Réponses aux demandes de dérogations pour les problèmes de non-conformité sur des pièces composites.
    Participation à un groupe de résolution de problème pour réduire le nombre de non conformités sur des pièces sandwich et monolithique en composite. Utilisation de la méthode 8D.
    Calcul de réduction des coûts engendrés par une réduction du nombre de tests mécaniques. Analyse des coûts et de l’impact sur la fiabilité des résultats en fonction de la taille de l’échantillon.
    Participation à la validation d’un nouveau prepreg, drapage d’une pièce, et analyse des résultats des tests destructifs et non destructifs.

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