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Arnaud RINCE

Rueil-Malmaison

En résumé

Depuis 2004, mes expériences professionnelles m’ont permis de pratiquer les métiers de la Qualité et de la Sûreté de Fonctionnement, en m’adaptant à différents milieux industriels (aéronautique, ferroviaire et automobile) et à différentes technologies en France, aux USA et en Espagne. Je poursuis dans cette voie acquérant plus de responsabilité au sein d’équipe projet en France et à l’international.

Mes compétences :
Management de la qualité
Ferroviaire
Qualité
ISO 9001
Automobile
Aéronautique
Gestion de projet
Management
Fiabilité, Maintenance, Disponibilité, Sûreté de f
Analyse fonctionnelle

Entreprises

  • Ingerop - Ingénieur Sûreté de Fonctionnement (FDMS)

    Rueil-Malmaison 2011 - maintenant Responsable sécurité système au sein de la cellule intégration de la maîtrise d’œuvre générale (MOEG) du projet LGV Bretagne Pays de la Loire. Mes missions sont les suivantes :
    - réalisation des activités sécurité de niveau système et préparation des livrables Fiabilité, Disponibilité, Maintenabilité et Sécurité (FDMS) : dossier préliminaire de sécurité, dossier de sécurité, dossiers de démonstration FDM.
    - suivi et animation des activités sécurité réalisées par les entités du projet et management sécurité des interfaces,
    - être le référent MOEG vis-à-vis des interlocuteurs FDMS des autres entités du projet

  • ALTRAN - Ingénieur Qualité, Sécurité et Fiabilité

    Vélizy-Villacoublay 2011 - 2011 Pour le Groupement d’Ingénierie TYPSA, je réalise les analyses de sécurité et de fiabilité pour le projet de Ligne à Grande Vitesse entre Lisbonne et Madrid. Intégration des systèmes Energie, Voie Ferrée, Caténaire et Génie Civil. En étroite collaboration avec le projet, réalisation des études de sécurité selon les normes CENELEC EN50126, EN50128 et EN 50129

  • AKKA - Ingénieur Qualité, Sécurité et Fiabilité

    Paris 2005 - 2011 En tant que consultant je suis amené à travailler en France dans les secteurs de l'aéronautique (Airbus), de l'aérospatial (Thales Alenia Space) et en Espagne dans le secteur ferroviaire (Bombardier, Alstom, Concession de Lignes à Grande Vitesse).


    2008-2011_Madrid(Espagne)
    En tant qu’Ingénieur sûreté de fonctionnement ferroviaire, pour le projet de ligne à grande vitesse entre Perpignan et Figueras (client : Eiffage), et également pour le système Energie du tramway d’Oran (Algérie) (client : Alstom), je réalise les études de risques (AMDEC, Hazard Log,…) et la définition et le suivi des exigences de sécurité pour démontrer la conformité des systèmes et de l'organisation aux normes et règlements applicables. Diverses analyses de sécurité et fiabilité au forfait pour des systèmes embarqués (client : Bombardier) et des équipements de signalisation (client : Dimetronic)

    Difficultés : contexte multiculturel avec de très nombreuses entreprises impliquées dans la construction des lignes. Analyse de sous-systèmes très divers : énergie, télécommunications, extinction incendie, systèmes embarqués, signalisation.

    Résultats : Les analyses réalisées aboutissent à la réalisation des dossiers de sécurité nécessaires à l'homologation et la mise en service des lignes étudiées.


    2007_Cannes(France)
    Au sein de Thales Alenia Space à Cannes, je suis le Représentant de la Sécurité sur trois projets de satellites de télécommunication. Je suis les plans d’actions internes et les fournisseurs en cas de problème Qualité ayant un impact sur la sécurité.

    Difficultés : fournisseurs internationaux et équipements complexes et variés (pyrotechnie, électronique, mécanique)

    Résultats : Les dossiers de sécurité que je réalise sont validés par les agences spatiales pour autoriser le lancement des satellites

    2006_Toulouse(France)
    Comme Ingénieur Qualité au sein d'Airbus, je participe à des missions d’amélioration continue basée sur une approche six sigmas pour identifier et résoudre les non conformités du département Système d’Information (IS).
    Mes activités consistent dans un premier temps en des actions de communication et de sensibilisation aux démarches Qualité et dans un second temps à définir et à suivre les plans d'actions et les indicateurs de performance en collaboration avec les responsables de processus.

    Difficultés : résistance aux changements et aux méthodes Qualité

    Résultats : Ces travaux permettent une réduction de 50% du nombre de non conformités dues au système d'information

  • Renault - Ingenieur Qualite

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2005 Ingénieur Qualité (V.I.E.), je suis en charge de mettre en place les 18 processus Qualité Renault dans sa filiale américaine : processus d’ingénierie et conception, achat, fabrication, etc. Reporting direct au Responsable Assurance Qualité du site et au département Qualité en France.

    Je réalise des Audits internes de préparation et assiste à l’audit externe de certification du site selon le référentiel Qualité ISO 9001 version 2000.

    J’assure la mise en place des procédures qualité sur une nouvelle ligne de fabrication et le suivi qualité des fournisseurs en cas de non-conformité (8D)


    Difficultés : adaptation de processus groupes à une petite entité : la non obtention de la certification par l’entité américaine signifiait la non certification du groupe entier.

    Résultats : Certification ISO 9001 :2000 obtenue.

  • HP - Ingenieur Qualite

    Courtaboeuf 2003 - 2003

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