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Audrey MORIN

Écouflant

En résumé

Je suis Ingénieur des Ventes - Support Technique Car et Bus dans le domaine Industriel.

J'ai un rôle d’interface entre le pôle commercial et les différents intervenants techniques.
En collaboration avec la production et les fournisseurs, j'encadre les appels d’offre et fais évoluer les véhicules existants en accord avec les demandes des clients, en compte les contraintes techniques du produit fini.
Je relaye les informations aux équipes et assure le suivi de ces évolutions techniques et de l’homologation auprès des usines et du service homologation


Mes compétences :
Performance
Automobile
Mécanique
Simulation
Management de projets
Validation Produit

Entreprises

  • Scania - Ingénieur de Ventes Car et Bus - Support Technique de l'équipe commerciale

    Écouflant 2013 - maintenant Mettre en place le back office du département commercial sur les spécifications techniques et adaptations marche

    Supporter techniquement le Commercial pour les questions techniques (sur les appels d'offre, le développement des projets...) et trouver des solutions de concert avec les usines

    Interface entre les demandes clients et la faisabilité technique

    Coordination transversale des activités et des équipes internationales pour l'optimisation du produit en accord avec les demandes clients

    Assurer la transmission des informations/évolutions techniques auprès de lʼéquipe et des carrossiers
  • Takata (Sceaux, 92) - Chef de Projet Technique Junior

    2012 - 2013 Mission : Garant du bon déroulement des projets annexes

    Management de projet et appel d’offre en innovation - Coordination transversale des acteurs et des actions internes et externes
    Exemple : Suivi de l'insertion d'un siège enfant dans un véhicule existant

    Suivi de la vie série du produit – Management des modifications en vie série (collaboration avec le service Qualité pour identifier le problème, présentation au client, soutien technique pour la mise en place de l’offre économique, planning, contre-mesures, solutions logistiques, validation finale)
    Exemple : Amélioration du produit Airbag pour optimiser le montage chez le client et réduire les accidents qualité

    Interface pour la communication client-collaborateurs pour le développement du produit

    Animation des réunions chez le client et en interne en Allemagne

    Coordination de l'équipe internationale
  • Takata (Sceaux, 92) - Ingénieur d'Etudes - Responsable Validation

    2009 - 2012 Mission : Garant de la performance et validation composant sur projets et appels d'offre

    Suivi de la performance et validation composant (simulation, essais) chez Renault et PSA
    Exemple : Coordination des actions de modélisation et des essais pour le développement d'un airbag passager pour un véhicule utilitaire chez Renault

    Présentations chez le client du planning de validation (simulations et essais), de la qualité et de la conformité au cahier des charges

    Organisation et planification du plan de qualification, type d’essais à réaliser, estimation des besoins, discussions sur les résultats et analyses
    Exemple : Analyse des spécifications Dacia pour la validation de l'airbag conducteur et du volant

    Identification des problèmes et participation aux recherches de solutions avec l’équipe allemande en vue de l’amélioration du produit
    Exemple : Médiation entre les besoins performance (pour obtenir de bons critères de sécurité) et les demandes composant (pour le bon comportement du produit en contraintes environnementales)

    Validation des rapports d’essais

    Interface pour la communication client-collaborateurs pour le développement du produit – Participation aux réunions chez le client et en interne en Allemagne
  • PSA Peugeot Citroën (Vélizy, 78) - Stagiaire (Stage de Fin d'Etudes - 7 mois)

    2007 - 2007 Étude et Validation d’une ceinture de sécurité EF (MADYMO)
  • Takata (Sceaux, 92) - Ingénieur Modélisation Numérique Crash Automobile

    2007 - 2009 Mission : Garant de la performance en crash

    Étude de la cinématique du crash frontal, des critères mis en jeux, des essais réalisés et la sécurité à bord d’un véhicule.
    Exemple : Analyse et optimisation de l'airbag conducteur et passager pour une Citroën

    Travail sur la Performance : Simulation (MADYMO) de crash test et des essais sous-système, Validation des essais catapulte, Respect du cahier des charges client.

    Interface pour la communication client-collaborateurs en tenant compte des différences interculturelles Allemagne/France
  • First Numerics LTD (Cardiff, Pays-de-Galles) - Stagiaire (Stage d'Application - 4 mois)

    2006 - 2006 Constitutive modelling of biological soft tissues: analytical and computational aspects
    (bases approfondies de Biomécanique, utilisation de Mathematica)

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