Friedrichshafen2017 - maintenantPoste situé à Puteaux - La Défense (F)
Ma mission est de préparer les offres techniques en phase de cotation puis, après nomination, de garantir le développement et la mise en production des systèmes de freinage pour un constructeur automobile français.
Cela consiste à :
- Définir le produit le plus adapté et le plus compétitif en réponse aux appels d'offres du client sur l'ensemble des produits de freinage
- Animer les experts métiers et process dans la phase de développement
- Planifier les ressources et gérer le planning
- Faire l'interface entre le centre technique de développement situé à Koblenz en Allemagne et le client français, ainsi que les centres techniques de développement et d'industrialisation à l'étranger (plus particulièrement en Chine)
TRW Automotive
- Application Engineer
Puteaux2011 - 2017Poste situé à Puteaux - La Défense (F)
Ma mission était de garantir la performance technique d'un système de direction assistée électriquement appliquée à une plate forme de véhicules particuliers, sur toute la durée de vie du projet (lancements successifs de plusieurs véhicules)
Cela consistait à :
- Conduire/suivre les essais de validation prévus par le cahier des charges client et le processus de validation interne du groupe TRW
- Plus particulièrement, mettre au point le système de direction en fonction des attentes client liées à la dynamique du véhicule
- Apporter l'expertise technique sur le produit sous forme de conseils et par le biais de présentations
- Faire l'interface entre le centre technique de développement situé à Düsseldorf en Allemagne et le client français
Autoliv
- Ingénieur Pilote Etudes - Volants de direction
Cergy2008 - 2011Poste situé à Chiré en Montreuil - Poitiers (F)
Ma mission était de répondre aux appels d'offres des constructeurs Automobile pour le lancement de nouveaux véhicules (volants de direction).
Je travaillais plus particulièrement avec les constructeurs allemands (VW, Daimler, BMW, GM Europe, Hyundai-Kia Europe, etc.)
Cela consistait à :
- Etudier le besoin et les spécifications (CDC) du client pour tout nouveau projet
- Me tenir informé des solutions techniques les plus appropriées et des avancées technologiques du secteur
- Faire l'étude de faisabilité et préparer la réponse technique à l'appel d'offre
- Préparer et soutenir les présentations techniques auprès des clients
Après nomination sur le projet, s'ajoutaient les missions suivantes :
- Préciser le concept technique du volant en accord avec les collègues allemands d'Autoliv ASG qui développent l'airbag conducteur
- Faire évoluer, au besoin, le style/design du volant en tenant compte des contraintes techniques
- Piloter les ressources CAO durant toute cette phase de définition de concept
- Transmettre l'ensemble des données à l'équipe projet responsable du développement et de la fabrication du volant
Autoliv
- Ingénieur Pilote Etudes - Volants de direction
Cergy2007 - 2008Poste situé à Dachau - Munich (D)
Ma mission était de résoudre les problèmes et d'améliorer la conception produit en vie série.
J'étais détaché en Allemagne sur le site d'Autoliv ASG qui conçoit et développe des airbags.
Cela consistait à :
- Se rendre chez le client pour constater le défaut
- Rechercher les causes et comprendre le problème
- Mettre en place des solutions à court terme, puis à moyen/long terme
- S'assurer de l'application et du suivi des actions correctives
THEMIS-INGENIERIE
- Ingénieur Consultant pour Autoliv ISO DELTA
Chasselay2006 - 2007Poste situé à Chiré en Montreuil - Poitiers (F)
Ma mission était de résoudre un problème de bruit sur un volant de direction.
Je travaillais en tant que consultant externe pour Autoliv ISO DELTA.
Cela consistait à :
- Authentifier le problème chez le client
- Définir les moyens et méthodes d'essais pour reproduire et qualifier le défaut
- Rechercher les différentes causes potentielles de bruit
- Réaliser et exploiter un plan d'expériences
- Proposer et mettre en place des actions correctives
- Suivre les campagnes d'essais en interne et chez le client, pour validation
Michelin
- Ingénieur Stagiaire - Projet de Fin d'Etudes
FERRAND2006 - 2006Poste situé à Ladoux - Clermont-Ferrand (F)
Ma mission était de caractériser la direction du véhicule (rigidité et loi d'assistance).
Cela consistait à :
- Faire un état des lieux des différents essais et recherches réalisées sur le sujet
- Identifier et caractériser les paramètres influents de la direction
- Suivre les campagnes d'essais et optimiser les moyens d'essais
- Analyser et synthétiser les résultats d'essais
- Créer un modèle mathématique pour caractériser la rigidité et la loi d'assistance du véhicule
Aubiere2002 - 2006Machines, Mécanismes et Systèmes
Année optionnelle de stages à l'étranger :
- Février à Juin 2005: University of Bath (GB)
-> Conception de la liaison au sol d'un petit véhicule urbain (projet CLEVER)
- Juillet à Décembre 2005: BMW, Munich (D)
-> Suivi qualité du département moteur (projet PRINCE)
Stage technique effectué chez Michelin, Clermont-Ferrand (F) de Mai à Juillet 2004
-> automatisation d'un poste de perçage des moules
