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Denis GENESTIER

Colombes

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Suite à mon cursus à l'IFMA (dont je suis diplômé depuis juin 2006) et à mon master de Vision et Robotique, j'ai débuté ma carrière dans le développement de système de billétique avant de m'orienter actuellement dans la supervision de ligne de métro.

De manière générale je suis passionné par les transports, les systèmes automatisés.
Et c'est vers les transports en commun que je me tourne logiquement car ils synthétisent le mieux mes goûts pour le développement durable, l'intérêt général et les technos high-tech.
De plus les transports en commun sont des domaines en constant essor qui sont amenés à prendre une part de plus en plus prépondérantes dans notre quotidien.

Parlant l'anglais et l'allemand, je cherche à développer mes compétences autant que possible, y compris au niveau international.

Mes compétences :
Clearcase
C++
Matlab
Transport

Entreprises

  • Thales Communications & Security - Ingénieur logiciel

    Colombes 2011 - maintenant Au sein de l'équipe ATSsoft de Thales, j'assure le développement logiciel de système de supervision de ligne de métro.
    Ces systèmes sont basés sur la couche SCADA développé par Thales et permettent d'optimiser la supervision et la gestion d'une ligne de métro par les Poste à Commande Centralisée des grandes régies de transport (RATP, STIB,...).

  • Thales Transportation Systems - Ingénieur Logiciel

    Courbevoie 2008 - 2011 J'assure le développement et la maintenance corrective de modules de billétiques pour différents clients étrangers (métro de Caracas, de Dubaï, de St-Domingues...).
    Principalement il s'agit d'automate (type distributeurs automatiques de tickets) et de guichet de vente pour agent.

  • AUSY France - Ingénieur mécatronicien

    Sèvres Cedex 2006 - 2008 Ingénieur prestataire au sein de THALES TRANSPORTATION SYSTEM.

    J'ai en charge le développement des modules de billétique que sont les points de vente de ticket (pour des trams, métro, bus...) pour une nouvelle ligne de transport en commun à Valencia au Venezuela. Mon travail consiste en :
    - L'évolution, améliorations et la maintenance du logiciel destiné aux agents dans les guichets de vente.
    - Le développement de nouvelles option d'interface graphique Homme/Machine.
    - L'intégration de drivers pour des nouveaux périphériques (caméra, imprimante pour carte magnétique...).

  • Plastic Omnium - Stagiaire fin d'étude

    Levallois-Perret 2006 - 2006 Actuellement, les corrections de défauts de peinture sur les pièces de carrosserie de voiture se font à la main. Pour améliorer les conditions de travail, la productivité et la qualité des retouches, l’entreprise Plastic Omnium a demandé à l’IFMA (l'Institut Français de Mécanique Avancée) d’étudier et de réaliser un procédé robotisé d’éradication de ces défauts de peinture.

    En tant qu'étudiant ingénieur en dernière année, j'ai réalisé mon travail de fin d'étude dans le cadre de ce projet:
    - Générer les trajectoires adéquates d'usinage.
    - Inclure un procédé de détection et d’acquisition de surface des défauts (type bras Romer).
    - Etudier, concevoir et réaliser un prototype pour changer les consommables de la cellule que sont les pastilles de ponçage et les mousses de lustrage.

  • CSIRO - Stage de recherche

    2005 - 2006 Afin de valider mon master de recherche en Vision pour la Robotique, j'ai effectué un stage de recherche d'une durée de six mois au sein d'un laboratoire. Je suis parti au CSIRO (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization), une structure proche du CNRS français, dans le service de robotique et systèmes autonomes.

    J'ai réalisé un bras robotisé autonome avec son système de vision.
    - Assemblage mécanique.
    - Détection de tâches dans des images.
    - Mise en place et contrôle des moteurs.
    - Commande en temps réel .

  • BOSCH - Stage ingénieur

    2005 - 2005 Dans le cadre de mon cursus au sein de l'IFMA, j'ai effectué une année de césure à l'étranger. Je suis parti en Allemagne, à Stuttgart plus précisement, dans le site BOSCH de Feuerbach.

    J'ai passé six mois dans la division lignes de montage et machines spéciales.
    J'ai réalisé l'étude du procédé d'électroérosion sur les lignes d'usinage d'injecteurs diesels en mettant en place des protocoles expérimentaux de détection et d'analyse des défaillances du procédé.

  • RENAULT - Chargé d'affaire

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2004 Durand l'été 2004, j'ai pu réaliser un stage technique au sein du Technocentre Renault à Guyancourt (78) pendant trois mois.
    Ce stage, qui était une part de mon cursus à l'IFMA, consistait au suivi d'une affaire modeste qui avait pour but de mette à l'essai nouveau fournisseur et une nouvelle technologie.

    Le sujet était l'installation d'un contrôle laser des joints de pare-brise de Twingo posé par robot.
    Mon travail a consisté :
    - à la rédaction du CdCF de l'affaire.
    - à suivre le bon déroulement du projet.
    - à faire l'interface entre le fournisseur et les différents acteurs de Renault (production, maintenance...)

Formations

  • Université Clermont 2 Blaise Pascal (Aubiere)

    Aubiere 2005 - 2006 Spécialisation en Vision pour la Robotique

    Master Science et Téchnologie pour l'Information et de la Communication

  • Institut Français De Mécanique Avancée

    Aubiere 2002 - 2006 Mécatronique en Mécanisme, Machines et Systèmes

  • Lycée Carnot

    Dijon 2000 - 2002 Elève de classe MPSI puis MP

Réseau

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