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Aurélien MALLET

LYON

En résumé

Diplômé de l’INSA de Lyon, spécialisé en Automatique, j’ai travaillé pour la direction recherche et développement du Groupe Peugeot Citroën Automobile comme ingénieur système pendant sept ans. Dans un premier temps dans le domaine des liaisons au sol, et majoritairement dans le cadre du développement des véhicules Stop & Start où j’ai eu en charge la spécification et la conception du système de puissance électrique.
Depuis 2014, je suis responsable technique électrique chez REEL pour la conception de ponts de manutention spéciaux pour le retraitement nucléaire anglais. Le périmètre d'activité est très large puisqu'il commence de l'analyse de leur cahier des charges à la réception du pont sur le site des clients. Pour cela le périmètre est très étendu : encadrement des techniciens et des projeteurs, suivi des fournisseurs et de l'usine, échanges techniques avec le clients, etc ...

L'ensemble de ces expériences m’a permis d’acquérir des compétences solides en automatique, en systèmes embarqués, en électrotechnique, en relation clientèle et fournisseurs, ainsi qu'en gestion de projet. J’ai notamment appris à gérer le développement de systèmes complexes en assurant la conformité aux exigences clients et aux objectifs de délais et de coûts.

Épanoui dans mon métier actuel, je reste à l'écoute du marché et suis curieux et très motivé pour relever d'autres challenges.

Mes compétences :
Specifications and needs analysis
Mécanique
Amesim
Validation fonctionnelle
Modélisation et optimisation des systèmes
Automotive Industry
MODELISATION ETUDE
Systèmes embarquèes
Modélisation phénomène physique
Matlab/Simulink
Validation systèmes de contrôle commande
DSPACE
Liaison au sol
Modélisation UML
QCDP

Entreprises

  • REEL - Responsable Technique Électrique

    2014 - maintenant Responsable technique au sein du bureau d'étude électrique de la Business Unit Nuclear Cycle & Defence :
    Réalisation de projets pour client anglais dans le retraitement nucléaire, Sellafield Ltd :
    - pont spécial de manutention de capacité de levages 63t et 5t,
    - pont spécial de manutention de capacité de levages 55t et 15t,
    - treuil de manutention de capacité de levage 6,3t.
    Périmètre du métier :
    - Capture des besoins auprès des clients selon leurs standards,
    - Rédaction des analyses fonctionnelles,
    - Définition des solutions techniques,
    - Suivi et respect du budget,
    - Gestion des fournisseurs de la définition des besoins à l'intégration du produit et mise en route,
    - Revues de conception avec les clients,
    - Encadrement des techniciens et des projeteurs,
    - Suivi et vérification des dossiers électriques (schémas, implantations en armoires, implantations sur engin, etc ...)
    - Rédaction des programmes d'essais et des spécifications associées,
    - Support pour la Sûreté de Fonctionnement,
    - Suivi et support pour les équipes usines en phase de fabrication et de montage,
    - Coopération avec les responsables qualité,
    - Support lors des inspections client,
    - Suivi et support lors des essais,
    - Suivi du client jusqu'à l'installation sur site,
    - Déplacement chez le client ou les fournisseurs en France ou à l'étranger (principalement Angleterre).

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur système

    Rueil Malmaison 2009 - 2013 Concepteur système dans une équipe de 5 personnes pour le développement du système de puissance électrique des véhicules conventionnels et micro-hybrides :
    • Capture des besoins auprès des projets véhicules
    • Spécification des exigences du système
    • Conception des architectures du système, allocation des exigences systèmes aux différents constituants (matériels ou logiciels)
    • Développement des exigences du système de pilotage (lois de commande pour le logiciel, interfaces électroniques, diagnostics et reconfigurations associées)
    • Définition des exigences fonctionnelles pour les organes électriques (démarreurs, alternateurs, dispositifs de soutien du réseau électrique) et revues avec les fournisseurs
    • Evaluation technique : modélisation et simulation, études de compromis
    • Management technique : planification et contrôle des activités d'ingénierie
    • Vérification et validation : revues techniques, validation des exigences, vérification du système, validation du produit final

    Responsable du traitement des risques et des points durs pour le service conception système électrique, 21 personnes (PDCA, A3 résolution de problème)

  • NEXEYA Services - Ingénieur d'études

    CHATENAY MALABRY 2006 - 2009 Ingénieur Contrôle-Commande et Validation – prestataire pour PSA Peugeot Citroën
    • Validation des stratégies de contrôle-commande du sous-système Electric Power Supply pour les véhicules diesel e-HDi (Stop&Start) par simulation et en MIL (Model-In-the-Loop),
    • Analyses de robustesse de la loi de commande d’un système d’amortissement variable et d’un système innovant de liaison au sol avec le service innovation pour déterminer les paramètres les plus influents sur le comportement et le confort (analyses statistiques, méthode de Monte-Carlo),
    • Mise à jour du cahier des charges et modélisation sous Simulink/Stateflow de la stratégie de supervision du boîtier hydraulique intégré pilotant la correction d’assiette et la raideur variable de la liaison au sol du véhicule.

  • Michelin - Stagiaire

    FERRAND 2005 - 2006 Stage Ingénieur – Michelin - Etude des Directions Assistées Electriques (DAE)
    Elaboration et mise en œuvre d’un plan d’expérience sur véhicule pour modéliser et analyser les performances d’une DAE sous Matlab/Simulink.

Formations

  • INSA De Lyon

    Villeurbanne 2000 - 2006 Ingénieur en Génie Mécanique

    Par rapport à des formations classiques d'ingénieurs mécaniciens, la filière Génie Mécanique Conception se distingue par la place importante accordée :
    - aux techniques expérimentales d'observations des phénomènes mécaniques pour la validation des modèles,
    - à l'automatique industrielle et la robotique,
    à la simulation numérique des phénomènes physiques,
    http://gmc.insa-lyon.fr/index.php?Rub=152

Réseau

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