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Bastien LAIDET

LE GRAND-QUEVILLY

En résumé

Je travaille actuellement chez Safran Aero Boosters, en tant qu'Ingénieur Aérodynamicien pour les compresseurs basse pression de turboréacteurs.

Diplômé de l'INSA de Rouen, département Énergétique et Propulsion (spécialité "Systèmes Propulsifs - Aéronautique").

Mes compétences :

Simulation numérique : CAO, maillage et calculs fluides (CFD)
Logiciels en rapport avec la CFD : elsA, Catia V5, ICEM CFD, Autogrid, IGG, Fluent, OpenFOAM, FINE/Turbo, CFView, Cannelle, PTA
Physique : Aérodynamique, mécanique des fluides, turboréacteurs, transferts thermiques, turbomachines, combustion, thermodynamique.

Programmation : Python, VBA, Matlab, Fortran 95, Maple, C, Java
Bureautique : MS Office (dont macro VBA), LaTeX

Langues : Anglais courant (TOEIC = 895/990, décembre 2012), bases d'allemand.

Mes compétences :
Catia V5
CFD
Maillage 2D et 3D
ICEM
AMESim
Combustion
Transferts Thermiques
Fluent
Matlab
Mécanique des fluides
Performances des moteurs aéronautiques
Turbomachines

Entreprises

  • Safran Aero Boosters - Ingénieur Aérodynamique Compresseur Basse Pression

    2015 - maintenant Conception des pales des compresseurs basse pression pour turboréacteurs :
    - Simulation 3D par CFD d'écoulements internes dans les turbomachines
    - Optimisation du design d'aubages de compresseurs

  • Snecma - Stage - Modélisation des effets de désaccordage hélice par calculs 360° (CFD)

    Courcouronnes 2014 - 2014 L'objectif du stage est de mener un calcul d'aérodynamique via Navier Stokes 3D sur une roue d'hélice complète (calcul 360°) présentant une modification de calage sur une ou plusieurs pales (phénomène de "désaccordage").

    Dans un premier temps, une méthodologie de déraffinement de maillage a été développée, en raison de la taille conséquente des calculs souhaités.
    Dans un second temps, l'objectif est d'analyser les calculs passés, afin d'étudier en particulier l'influence d'une pale désaccordée sur ses voisines, et de caractériser le niveau vibratoire sur la roue complète. Pour cela, une méthodologie complète a été établie, de nombreux scripts ont été rédigés en Python et en VBA afin de post-traiter les résultats volumiques et surfaciques des calculs CFD.

  • Snecma - Stage - Calcul d'impédance de chambre d'équilibrage (CFD)

    Courcouronnes 2013 - 2013 Dans une turbopompe spatiale de moteur-fusée, un système d'équilibrage axial (SEA) est généralement mis en place pour reprendre les efforts axiaux produits lors du fonctionnement de la pompe. On distingue deux étapes dans la phase de conception du SEA : l’équilibrage statique et dynamique. La première phase est réalisée au moyen d’outils de modélisation 1D. Le comportement dynamique axial de l’arbre est quant à lui directement piloté par une cavité fluide en dos de rouet dont le calcul de l’impédance est à consolider dans les processus actuels.
    Cette estimation passe par la réalisation de calculs instationnaires 1D et 3D.

    Réalisation de l'ensemble de la chaîne de calcul CFD :
    - CAO
    - Maillage
    - Calculs fluides 2D, 2D axysimétrique et 3D
    - Post-traitement des résultats

    Consolidation de la méthodologie de calcul :
    - Scripts Python
    - Macros VBA sous Excel

  • A mon compte - Cours particuliers

    2012 - 2012 Niveau collège, lycée et IUFM

  • A mon compte - Cours particuliers

    2011 - 2011 Niveau collège et lycée

  • Bobet Group - Ouvrier

    2010 - 2010 Production et manutention

Formations

  • Insa De Rouen

    Rouen 2009 - 2014 Ingénieur INSA

    Institut National des Sciences Appliquées (INSA)
    Département : Énergétique et Propulsion
    Spécialité : Systèmes Propulsifs - Aéronautique

  • Lycée Val De Seine

    Le Grand Quevilly 2006 - 2009 Baccalauréat Scientifique

Réseau

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