Menu

Benjamin REPOUX

Onnaing

En résumé

Ingénieur motoriste, mon coeur de métier est le développement de calibration pour les moteurs diesel, pour l'optimisation des émissions polluantes, des émissions de CO2 et la gestion de la régénération du filtre à particules.
Fortement impliqué dans les projets de calibration pour moteurs de grande série, je porte une grande importance à l'amélioration continue des process de développement. C'est dans cette optique que je développe aujourd'hui ma compétence dans l'automatisation des moyens d'essais ainsi que l'utilisation des plans d'expérience pour la mise au point moteur, afin de réduire les ressources nécessaires pour le développement et d'optimiser la qualité du produit pour le client final.
Trilingue : Français (langue maternelle), Anglais (6 mois USA, travail au quotidien en anglais depuis 5 ans), Italien (Expatriation d'un an à Bari, Italie)

Mes compétences :
Calibration
Diesel
DOE
Mise au point
Mise au point moteur
Plans d'expérience

Entreprises

  • Toyota Motor Europe - Ingénieur Motoriste Diesel

    Onnaing 2006 - maintenant Ingénieur projet en mise au point de Moteur Diesel, je suis fortement impliqué dans les activités de calibration sur banc d'essai moteurs. Ma mission s'articule autour de deux axes : La calibration moteur diesel(Emissions, Filtre à Particules) et l'optimisation des méthodes de calibration (plans d'expériences)

    2006-2008 :
    Mise au point moteur Diesel pour Normes d'émissions Euro4-Euro5. Systèmes d'injection Denso et Bosch.
    Développement des bancs moteurs - Mise en place d'outils de suivi pour amélioration continue.
    2008 :
    Apprentissage des techniques de calibration assistées par modèles statistiques (Plans d'expériences). Projet pilote.
    Introduction de l'outil d'automatisation des bancs moteurs (ORION) permettant d'augmenter la durée de test de 7h/j, 5j/sem à 24/7. Interfaçage du système d'automatisation avec les bancs moteur existant. Conversion des méthodes standards en séquences automatisées.
    2009 : Expatriation chez le sous-traitant projet Bosch CVIT (Bari, Italie)
    Mise au point du mode de régénération du filtre à particules (FAP).
    Totalement intégré à l'équipe sous-traitante pour une durée de 12 mois, ma mission a été d'optimiser la qualité de la communication technique entre Toyota et Bosch CVIT afin d'optimiser l'efficacité du process de co-développement.
    2010 : Développement des méthodes de calibration moteur par plans d'expérience et application directe sur un projet de production de masse.
    En tant que porteur de projet, mettre en place cette méthode de développement et application immédiate en conditions réelles de projet : Optimisation des émissions polluantes, émissions de CO2, performance.
    Représentation de la maison mère Toyota Motor Corporation dans les évènements européens spécialisés.

  • Airmeex - Ingénieur Projet - Apprenti ENSPM

    2005 - 2005 Contexte : Période d'apprentissage de 2 + 6 mois dans le cadre du Master ENSPM/IFP-School "Produits pétroliers et Moteurs".
    Mission :
    - Etude de faisabilité pour mise en-place d'un banc d'essai moteurs destiné au développement de dispositifs de post-traitements des gaz d'échappement de moteur diesel & Gaz Naturel.
    - Conception & réalisation de systèmes de post-traitement de type Catalyseur d'oxydation et Filtre à particules pour application retrofit. Petites séries : Nombre de pièces de 1 à 20.
    - Consultant interne pour l'introduction du SCR dans les applications Retrofit.
    Etude de faisabilité, recherche de partenaires & fournisseurs potentiels.

Formations

Réseau

Annuaire des membres :