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Emmanuel BRICE

PARIS

En résumé

Diplômé de l'ESTACA, j'occupe actuellement le poste d'ingénieur Développement GMP au sein de la société D2T.

Mes compétences :
GMP

Entreprises

  • D2T Powertrain Engineering (IFP Group) - Coordinateur technique

    2011 - 2015 Coordinateur technique d'un plateau de calibration moteur au sein du Centre Technique de Carrières-sous-Poissy (PSA) puis du centre Technique de Lardy (RSA).

    Principales Missions :
    - Encadrement & coordination quotidienne de l'équipe (entre 5 & 24 ingénieurs/techniciens).
    - Anticipation des besoins en ressources humaines & moyens matériels.
    - Gestion des arbitrages entre les différentes missions.
    - Mise en place des indicateurs QCD de la prestations & Reporting auprès des cliens externes.
    - Reporting auprès du responsable de service.

  • D2T Powertrain Engineering (IFP Group) - Ingénieur motoriste

    2010 - maintenant Mise au point de calibration sur les prestations Depollution/Conso/Bruit pour motorisations Diesel €3/€4/€5 au sein du Centre Technique de Carrières sous Poissy (PSA) puis du Centre Technique de Lardy (RSA).

    Mes principales missions sont:
    - Définition des programmes d’essais,
    - Mise en oeuvre des moyens permettant la réalisation des essais,
    - Suivi et coordination des essais,
    - Dépouillement et analyse des résultats,
    - Définitions des orientations techniques sur les calibrations moteur,
    - Synthèse et analyse des résultats.

  • Toyota - Stagiaire Ingénieur Simulation GMP

    VAUCRESSON 2010 - 2010 Stage de fin d'étude au sein "Powertrain Technology and Planning" de Toyota Motor Europe à Bruxelles,

    Principale mission :
    -Modélisation et à la calibration d'une simulation de thermomanagement du moteur Diesel 1.4L D-4D de Toyota (Modélisation du circuit de refroidissement, de lubrification et des masses thermiques du moteur) sous AMESim.

  • Renault - Stagiaire Ingénieur Contrôle Moteur

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 Année de Césure chez Renault SA à Lard (91) au sein du service : Contrôle Moteur Post-Traitement Diesel.

    Principales Missions :
    - Valorisation d’un injecteur à l’échappement (HC-Dosing) pour la réalisation de DeSOx dans un NOx-Trap par Simulation (Matlab)
    - Optimisation d’un outil de simulation de ligne d’échappement diesel & de calculateur moteur Diesel (Matlab)

  • PV3e - Shell-Eco Marathon - Chargé de communication

    2007 - 2008 Membre de la PV3e, l’association étudiante de l’ESTACA qui participe chaque année au Shell-Eco-Marathon.

    En charge de la communication de l’association (Salon, newsletter…).

  • Ford Motor Company - Stagiaire Mécanique

    Paris 2006 - 2006 Stage chez Ford Priod (Concession/Garage - Nanterre) Stage Ouvrier

  • PSA Peugeot Citroën - Stagiaire Calcul

    Rueil Malmaison 2005 - 2005 Stage au sein du service Service Synthèse Dynamique Longitudinal au centre technique de Vélizy.

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Réseau

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