PSA Peugeot Citroën
- Responsable des prévisions de trésorerie
Rueil Malmaison2012 - maintenantEtablir les prévisions mensuelles de trésorerie (2 950 Meuro)
Piloter les cessions de créances mensuelles (250 Meuro).
PEUGEOT CITROEN
- Responsable budget et cadrage des prix de revient pour le groupe PSA
Москва2009 - 2012Etablir, sur un horizon pluriannuel, les budgets et les prévisions de prix de revient pour l'ensemble des véhicules.
Construire les objectifs de prix de revient des projets véhicules
PSA
- Contrôleur de Gestion Projet Moteur
2007 - 2008Animer le pilotage économique et financier sur le projet des nouveaux moteurs essence "basse consommation" (prix de revient, investissements et frais de développement).
Faire converger les opérationnels vers les objectifs financiers du projet.
PSA
- Responsable Contrôle Rentabilité
2006 - 2007PSA (Paris)
Contrôler et suivre la rentabilité des projets véhicules haut de gamme / en coopération et des projets moteurs.
Chiffrer les impacts IFRS sur les résultats groupe PSA, suite aux nouvelles normes de dépollution (Euro 5).
Fournir aux directeurs de projet, et à la direction du contrôle de gestion, les tableaux de bords et les indicateurs de pilotage associés.
RENAULT TRUCKS
- Chef de Projet
Saint-Priest France2005 - 2006RENAULT TRUCKS (Lyon) : constructeur de camions.
Chef de projet sur les ponts métros & tramways (organes de transmissions mécaniques)
Piloter les développements, les coûts, la qualité, les délais sur les projets de ponts métros & tramways avec une équipe de 7 personnes, pour les différents clients (Alstom, Bombardier).
RENAULT TRUCKS
- Responsable Coûts Projets
Saint-Priest France2000 - 2005RENAULTS TRUCKS (Lyon) : constructeur de camions
Construire les budgets et les prix de revient des nouveaux projets camions, puis piloter ces coûts au sein des projets.
Aider les acheteurs à négocier.
Réaliser des benchmarks pour optimiser les produits livrés aux clients.
PECHINEY RHENALU
- Ingénieur Methode et Process
1997 - 2000Améliorer le rendement d'un laminoir (optimisation de la lubrification) : gain de 14% pour ce laminoir, et ainsi, de 14% pour toute l'usine.
Ministère de la défense
- Service militaire (officier)
Paris1996 - 1997MARINE NATIONALE (Aéronavale)
Gérer un projet d'installation, à Brest et à Toulon, de bancs d'essais des moteurs d'hélicoptères, conclu entre la Marine et Turbomeca.
Mission de 2 mois en Méditerrannée.
ESSO SAF
- Ingénieur Process
Courbevoie1996 - 1996Stagiaire (6 mois) à la raffinerie de Notre-Dame de Gravenchon (Normandie)
Optimiser l'unité de déparaffinage (refroidissement du pétrole) à l'aide d'essais et de simulations numériques : amélioration de 2% de la production.
