Bertrand LARRIEU

En résumé

Entreprises

• Le Bélier - Ingénieur Ligne de produits Chassis et Turbo

  Vérac 2012 - maintenant - Pilotage avant-projet (Co-Développement, suivi BE, offre,Chiffrage, Faisabilité Technico-économique…).
  - Reporting projet: Qualité Coût Délai.- Interface client (Technique & Projet).
  - Gestion technico-économique des modifications produits série
  .

• Renault Direction de la mécanique - Responsable système transmission de couple

  2009 - 2012 Responsable de la politique technique, des études amont, des innovations et des résolutions de problèmes en clientèle sur le périmètre embrayage et passage de couple moteur/boite de vitesses
  • Développement amont et innovation du produit, du cahier des charges jusqu’au sourcing
  • Responsable de la définition de la stratégie moyen terme produits « transmission de couple » en partenariat avec Nissan
  • Réduction de 20% des cas de panne en clientèle (-200Keurs).
  • Développement d’outils transversaux de fiabilité prévisionnelle (VBA/Matlab.Prévision de la fiabilité en clientèle à partir des résultats des tests de validation, des profils de mission et des données statistiques des incidents du réseau. Définition des lois de Fiabilité pour les applications futures
  • Déploiement de l’expertise à l’ensemble des ingénieries internationales du groupe Renault (Dacia, Renault Samsung Motors et Renault do Brazil compris)

• Renault Direction de la mécanique - Chef de projet - Etudes et Conception Mécanique embrayages

  2005 - 2009 Responsable des activités d’études, de conception et de validation de projets embrayages dans un environnement international, pluridisciplinaire et multiculturel.
  • Développement du produit de la phase sourcing jusqu'à son industrialisation.
  • Animation transversale du compromis Qualité-Coût-Prestations-Délais
  • Elaboration, contrôle et gestion du planning projet produit/process à l’international : expertise technico-économique, pilotage et coordination des développements
  • Suivi du respect des cahiers des charges, analyse préliminaire et plan de levée de risques, AMDEC et HCPP. Suivi des audits de production suivant l’ISO/TS 16949
  • Elaboration et validation des plans de qualification (calculs/essais) des composants mécaniques sous sollicitation vibratoire et thermique
  • Supervision de la réalisation 3D (CATIA V5), 2D et chaines de côtes HCPP
  • Management des dessinateurs-concepteurs et des techniciens d’essais
  • 100% des 10 projets à l’international lancés à l’heure avec degré d’innovation élevé (Budget=10 MEUR)
  • Gain de 3MEur par la réduction de la diversité de la gamme mécanique

• IDVU (filiale véhicules utilitaires de Renault) - Ingénieur spécialiste de la physique au département motorisations

  2001 - 2005 Support des équipes BE en calculs statique, vibratoire, dynamique et acoustique
  
  Développement et déploiement de la formation et du suivi méthodologie des calculs de pré-dimensionnement CATIA GPS/GPD
  • 10 techniciens formés et autonomes en calcul
  Amélioration du processus de validation numérique en fatigue et vibratoire
  • Réduction de 50% des délais de conception et de 25% des boucles d’essais
  Déploiement des calculs de réponse forcée sous excitation vibratoire moteur
  • Amélioration de la prédiction des sources de bruits moteur
  Mise en place et recalage de modéles élements finis acoustique de moteur en réponse forcée à vocation solidienne (vibrations) et aériennes (rayonnement)
  Suivi et recalage des essais vibratoires sur pièces isolées ou moteurs complets
  Développement de modèles de calculs en fonction des besoins du bureau d’études
  Veille technologique méthodologie et connaissance matériau plastique
  Mise en place de calculs de fatigue
  Amélioration de la prédiction de la tenue des pièces
  Suivi et expertise de calculs fournisseurs

• Safran engineering services (Teuchos) - Ingénieur calcul

  1999 - 2001 Pilotage du dimensionnement en statique/fatigue et dynamique et de l’optimisation des pièces spécifiques aux motorisations des véhicules utilitaires
  Caractérisation en calcul vibro/acoustique des groupes moto-propulseurs diesel et essence : base modale, réponse forcée
  En charge de la comparaison et corrélation des essais/calculs (LMS/B&K).
  Rédaction de notes techniques.

Formations

• Institut National Des Sciences Appliquées

  Toulouse 1996 - 1999 Département de génie mécanique
  
  Option Productique

• Lycée Gustave Eiffel

  Bordeaux 1995 - 1996

• Lycée Gustave Eiffel

  Bordeaux 1993 - 1995 BTS Conception de produits industriels

Réseau

• Anthony HERSAND

• Idrissa OUEDRAOGO

• Laurent CARDINAL

• Louis DUFOUR

• Mas JORDI

• Nicolas BROSSAY

• Nicolas SECHET

• Xavier BERDEAUX