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Bruno DEMAY

Olivet

En résumé

Bruno DEMAY possède plus de 35 ans d’expérience dans le domaine de la conception et de la réalisation des ouvrages souterrains ainsi que des missions géotechniques, tant en France qu’à l’étranger.
Ingénieur Civil des Mines, il a débuté sa carrière comme ingénieur d’exploitation en mine souterraine et à ciel ouvert où il a pratiqué le creusement des galeries en traditionnel, la mécanique des roches et l’utilisation des explosifs.
Après une reconversion dans la construction via un mastère spécialisé en génie civil à l’Ecole des Ponts et Chaussées, il a ensuite participé au sein de grandes entreprises françaises du BTP à la conception et à la réalisation d’un certain nombre de projets majeurs d’infrastructures impliquant le creusement de tunnels et la géotechnique (Boulevard Périphérique Nord de LYON, bouclage de l’A 86 dans l’Ouest Parisien, liaison TGV tunnel sous la Manche–Londres en Angleterre…).
Il en a profité pour se spécialiser dans le creusement mécanisé des tunnels au tunnelier en s’intéressant de manière très active à la problématique du confinement du front de taille et de la maîtrise des tassements, ainsi qu’à l’emploi de la boue de forage dans les tunneliers.
Ayant ensuite travaillé dans un contexte très international dans l’Oil and Gas, il a acquis une forte expérience des problématiques géotechniques liées à la conception et à la réalisation des infrastructures pétrolières et gazières, comme les terminaux de gaz naturel liquéfié. Il a élargi ses compétences aux travaux maritimes en travaillant sur de grands projets portuaires comme le Nouveau Port de Tanger au Maroc. Il a eu ainsi l’opportunité de d’oeuvrer dans le monde entier et de rencontrer des cultures et des pratiques professionnelles très variées qui ont satisfait sa curiosité intellectuelle et son goût de la résolution des problèmes complexes.
Très motivé par la diffusion des connaissances et la transmission de l’expérience, Bruno DEMAY s’est investi depuis un certain nombre d’années dans des associations professionnelles comme le Comité Français de Mécanique des Sols et l’Association Française des Travaux et de l’Espace Souterrain. Il a plus d’une quinzaine de publications à son actif, et il développe comme vacataire des activités d’enseignement des travaux souterrains et de la géotechnique dans diverses écoles d’ingénieurs.
Aujourd’hui il souhaite mettre à profit son expertise et la densité de son expérience professionnelle pour réaliser des missions d'expert dans ces domaines passionnants et complexes de la géotechnique et les travaux souterrains, qui sont au cœur de la compréhension de l’interaction des activités humaines avec le milieu naturel.

Mes compétences :
Génie civil
Géotechnique
Travaux souterrains
Expertise

Entreprises

  • Antea Group - Expert Géotechnique et Ouvrages Souterrains

    Olivet 2017 - maintenant Expert intervenant sur de nombreuses affaires dans le domaine de la géotechnique et des ouvrages souterrains, en particulier les projets du Grand Paris et le projet CIGEO
  • Consultant Géotechnique et Tunnels - Expert technique

    2015 - maintenant A l'écoute de missions relatives à la géotechnique et aux travaux souterrains.
    Aussi bien en conception (faisabilité, avant-projet, études d'exécution) qu'en réalisation (suivi de travaux).
    Sujets : fondations superficielles et profondes, soutènements, stabilité des fouilles, tunnels et ouvrages souterrains, géotechnique des travaux maritimes...
    Rédaction de spécifications, mémoires techniques, notes de calculs, rapports d'expertise...
    J'ai la possibilité d'effectuer des calculs éléments finis 2D (licence PLAXIS).
    J'ai publié quelques réflexions sur les effets de l'augmentation du diamètre et de la profondeur sur le dimensionnement des tunnels au tunnelier (Revue AFTES N° 253 de Janvier-Février 2016), ainsi que sur le calcul des tunnels au tunnelier avec le logiciel PLAXIS (Actes des JNGG 2016).
    Je développe également des activités de formation et d'enseignement (ESTP, CESI, ENPC).
  • BOUYGUES Travaux Publics -  Directeur adjoint BE, responsable pôle tunnels et travaux maritimes

    2013 - 2015 Responsable d'études sur grands projets de tunnel et travaux maritimes à l'international et en France
    - métro de BAKOU (AZERBAIDJAN) : Station du 28 Mai, Ligne Verte
    - projets IDRIS MTS01 et MTS 03 au QATAR
    - Offre du tunnel de BOZBERG (SUISSE)
    - Expertise interne sur le projet GAUTRAIN en Afrique du Sud
    - Offre sur tunnel THAMES TIDEWAY (UK)
    - projet SCL 1128 (HONG-KONG)
    - tunnel sous-marin Tuen Mun - Chep Lap Kok (HONG-KONG)
    - Extension Nord de la ligne 14 du métro parisien (Lots 1 et 2)
    Consultant interne sur fondations eoliennes offshore
  • TRACTEBEL ENGINEERING - Directeur Technique Géotechnique et Ouvrages Souterrains

    GENNEVILLIERS 2013 - 2013 Expertise technique en géotechnique et ouvrages souterrains pour les différentes unités de la société (hydraulique, infrastructures, gaz et électricité)
    Dans le domaine de la géotechnique et des ouvrages souterrains, je contribue au développement des méthodes et moyens techniques, aux calculs scientifiques, à l'établissement du programme Ret D, aux relations techniques extérieures, ainsi qu'au contrôle technique des projets.
  • TRACTEBEL ENGINEERING - Ingénieur Expert Géotechnique et Ouvrages Souterrains

    GENNEVILLIERS 2011 - 2013 Expertise dans des projets de Travaux Souterrains tel que le stockage de déchets radioactifs (CIGEO) , le tramway de NICE, ou le prolongement de la ligne 14 à PARIS. Egalement divers tunnels hydrauliques (Equateur, Israel, Algérie)...
    Expertise géotechnique sur divers avant-projets de génie civil industriel (ex : extension du terminal gazier de FOS-CAVAOU)
  • SAIPEM-SA - Geotechnics group leader

    Montigny-le-Bretonneux 2003 - 2011 Fonction : Chef du Service Géotechnique (12 personnes) :
    • Division Ingénierie, Département Génie Civil
    • Projets Onshore (usines – terminaux GNL), Offshore et Travaux Maritimes (Nearshore)
    • Propositions commerciales / projets en exécution
    Réalisations :
    • ¬Projet NORGAL: définition et suivi des reconnaissances géotechniques, conception et suivi de la réalisation des fondations sur pieux d’un réservoir de stockage de butane 50000 m3 au HAVRE
    • Projet ARZEW GNL 3Z (usine de liquéfaction GNL en ALGERIE) : définition et suivi des reconnaissances géotechniques, conception et suivi de la réalisation de fondation de réservoirs GNL 160000 m3 sur sol traité par jet-grouting en zone sismique, études géotechniques des digues en enrochements et des caissons des ouvrages maritimes (stabilité, tassement, risque de liquéfaction), recherche de gisements de matériaux
    • Projet POINT LISAS (travaux portuaires à TRINIDAD et TOBAGO) : conception et dimensionnement des ouvrages de quai et du corridor d’accès en conditions sismiques, avec notamment calculs dynamiques temporels d’interaction sol-structure,
    • Projet ALNG (usine de liquéfaction GNL en ANGOLA) : fondations sur pieux métalliques battus de réservoirs GNL / GPL incluant études / suivi du battage des pieux
    • Projet d’Urbanisation en mer du LARVOTTO à MONACO : définition et suivi des reconnaissances géotechniques en mer, études géotechniques (tassements, stabilité des caissons sous séisme, traitement de sol par inclusions rigides, justification sous séisme)
    • Projet PARS LNG (usine de liquéfaction en IRAN, partenariat avec HYUNDAÏ) : analyse des conditions géotechniques, terrassements généraux, dimensionnement des fondations en zone sismique
    • ¬Projet CANAPORT LNG (terminal de regazéification de GNL au CANADA) : adaptation des fondations des réservoirs GNL aux conditions de site (site rocheux)
    • Projet CYCOFOS (Centrale électrique à cycle combiné à FOS sur MER) : analyse des conditions géotechniques, définition / suivi des reconnaissances géotechniques, définition d’un traitement de sol par colonnes ballastées
    • Projet FREEPORT LNG (terminal de regazéification de GNL aux USA) : conception et dimensionnement de fondations de réservoirs GNL par pieux battus en béton précontraint, suivi du battage des pieux et des essais de chargement
    • Projet GUANGDONG LNG (terminal de regazéification de GNL en CHINE) : dimensionnement des fondations des réservoirs et des éléments (BOG Compressors, Flare, ORV, SCV, sea water intake) du terminal GNL, terrassements généraux avec études de stabilisation des talus, définition et suivi des reconnaissances géotechniques complémentaires, essais de chargement de pieux et de fondations superficielles
    • Projet du Nouveau Port de TANGER (MAROC) : LOT 1 (Digue principale), LOT 2 (quai intérieur), LOT 9 (Port Ro-Ro), Lot 10 (Appontement RENAULT) : définition / suivi des reconnaissances géotechniques, étude de stabilité des digues, calcul des tassements, évaluation du risque de liquéfaction des sols, conception, dimensionnement et essais de pieux battus, traitement de sol par vibroflottation, recherche de matériaux
    • Nombreuses propositions Onshore en Appel d’offres : analyse des conditions géotechniques, évaluation des risques géotechniques, choix et pré-dimensionnement du système de fondations, définition des reconnaissances géotechniques complémentaires¸ analyse comparative des propositions des sous-traitants fondations / traitement de sol
    • Propositions Offshore en Appel d’offres : analyse des dossiers géotechniques, études de battage, dimensionnement de fondations sous-marines (pieux, ancres à succion…)
  • VINCI - Spécialiste géotechnique

    Rueil-Malmaison Cedex 1995 - 2003 Fonction : Ingénieur génie civil / géotechnique sur projet puis au siège de DUMEZ-GTM, puis chef du Service Géotechnique de GTM-Construction
    Contexte :
    • Chef du Service Géotechnique de GTM-Construction (2000-2003)
    • Expert géotechnique et Travaux Souterrains à la Direction Technique et Scientifique de DUMEZ-GTM (1998-2000)
    • Responsable Maîtrise d’œuvre Travaux sur le projet SOCATOP (Bouclage de l’A86 dans l’Ouest Parisien) (1998)
    • Responsable géotechnique sur le projet BPNL (Boulevard Périphérique Nord de Lyon) (1995-1997)

    Réalisations :
    • Projet du Métro de TOULOUSE (Lot 5): analyse des reconnaissances géotechniques, établissement du profil géologique et géotechnique, définition des pressions de confinement (stabilité du front de taille), calculs de tassements
    • Projet CTRL 310 (liaison TGV Tunnel sous la Manche – LONDRES, Lot 310) : analyse des conditions géotechniques, définition des structures portantes en zone courante (remblai et dalle sur pieux), dimensionnement des fondations sur pieux des viaducs d’AVELEY et de THURROCK, calcul de tassements sous voies ferrées
    • Projet SOCATOP (Bouclage de l’A86 à l’Ouest) : définition des pressions de confinement (plan de marche du tunnelier) sur VL1, calculs de tassements
    • Projet HEATHROW T5 ART (tunnel au tunnelier) : participation à un comité d’experts pour le choix du tunnelier, définition des pressions de confinement (plan de marche du tunnelier), calculs de tassements, traitement de sol aux entrée / sortie du tunnelier
    • Projets de stations d’épuration (CLERMONT-FERRAND, BRIGNOLES, BERGERAC, CHERBOURG…) : définition / suivi des reconnaissances géotechniques, calculs de tassements sous les réservoirs, définition de traitements de sol (colonnes ballastées, inclusions rigides, CMC,…), interaction sol-structure
    • Projets de terrassements en collaboration avec GTM-Terrassements (TGV Est, CAP 21…) : définition / suivi des reconnaissances géotechniques, études de stabilité de talus, définition de traitements de sol (préchargement et drains verticaux, colonnes ballastées, soil-mixing…), réemploi de matériaux
    • Projets de bâtiments en collaboration avec les filiales bâtiments du groupe : définition / suivi des reconnaissances géotechniques, études de fondations, études de soutènements / stabilité excavation, influence des travaux sur les avoisinants,
    • Projet du tunnel de SOUMAGNE (liaison TGV Liège – Allemagne) : tunnel en traditionnel, analyse de conditions géotechniques, définition de soutènements et revêtements, choix des méthodes de creusement
    • Projet du contournement de NEWPORT (PAYS de GALLES) : contournement autoroutier, analyse des conditions géotechniques, établissement du profil géologique, calcul des tassements sous remblai, définition du traitement de sol par colonnes à module contrôlé
    • Projet du métro de RENNES : tunnel au tunnelier, intervention en expertise suite aux nombreuses difficultés du chantier, diagnostic / préconisations concernant le fonctionnement du tunnelier et les traitements de sol à mettre en œuvre
    • Etudes en proposition sur de nombreux appels d’offres en travaux souterrains : Métro d’AMSTERDAM, Tunnel du Port de DUBLIN, projet de barrage au NEPAL, tunnel Francis LEMAIRE (Sainte-Marie aux Mines), liaison Ligne 14 Olympiades
    • Projet SOCATOP Bouclage A86 : responsable maîtrise d’œuvre interne (contrôle des travaux de génie civil, topographie, géotechnique, laboratoire béton) pour l’ensemble des ouvrages (tunnel, parois moulées, parois berlinoises, usines de ventilation, puits de secours, pont sur la RN 13)
    • Projet BPNL : au sein de la maîtrise d’œuvre interne, responsable du suivi et contrôle des études et travaux de creusement des tunnels en traditionnel (DUCHERE et ROCHECARDON) et au tunnelier (tunnel de CALUIRE), des travaux de terrassements (tranchée Pierre BAIZET), des travaux de confortement des ouvrages secondaires (congélation, injections, jet-grouting). Egalement en charge des reconnaissances géologiques et géotechniques.
  • TEC-INGENIERIE - Ingénieur projet

    1993 - 1993 Ingénieur sur le projet ANDRA de stockage des déchets radioactifs dans l’argile : conception (APS : méthodes, chiffrage) d'un laboratoire souterrain en vue du stockage des déchets radioactifs dans l'argile profonde à - 400 m. Etudes de creusement de puits, congélation, galeries au bouclier avec attaque ponctuelle.
  • BEC Frères - Directeur d'exploitation carrières

    1991 - 1992 Production et ventes de granulats de roches calcaires (1Mt/an) en Languedoc- Roussillon
  • GSM (filiale CIMENTS FRANCAIS) - Responsable d'exploitation en carrières

    1990 - 1991 Responsable de production de granulats roches massives et alluviales 1 Mt / an
  • Groupe CHARBONNAGES de FRANCE - Responsable d'exploitation minière

    1980 - 1989 • Etudes technico-économiques (plan à 5 ans) au siège des Houillères de Bassin du Centre et du Midi (HBCM) (1988-1989)
    • Chef de Division Mine à SONICHAR (NIGER): mine à ciel ouvert (gros terrassements), usine de traitement minerai (1987)
    • Ingénieur Chef d’exploitation aux Houillères des CEVENNES : mine à ciel ouvert, usine de traitement minerai, usine de charbon pulvérisé (1985-1986)
    • Ingénieur exploitation puis méthodes à la mine souterraine de la MURE (Houillères du DAUPHINE) : travaux souterrains miniers (creusement de galeries à l’explosif ou en attaque ponctuelle, raise-drill, travaux spéciaux) (1980-1985).
  • Colas - Ingénieur Travaux

    Boulogne-Billancourt 1979 - 1980 premier poste dans la vie active, chef de chantier sur des travaux routiers dans la région de Marseille

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