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Bruno RIGA

Paris

En résumé

Objet : un poste de Technicien de maintenance ou Responsable d'équipe.

Madame, Monsieur,

Je vous présente mes compétences.
Depuis plus de deux ans, j'ai appris à connaitre le Monde de la Final Assembly Ligne ( FAL A330, A380 et A350).
En effet, dans mon parcours professionnel, j’ai travaillé dans le Monde du Spatial et de l'Aéronautique depuis 1994.
Je recherche un poste de ‘’ Coordinateur Technique Mécanique ou Fournitures Cabines‘’ pour un travail en journée, de 7Hrs 30 à 16Hrs , avec un souhaite de rémunération annuelle de 30KE à 35KE , dans votre société.
Elle nous permettra de mettre à profit sur du long terme, la fabrication d'un nouvel avion en carbone, plus performant et plus léger que ses prédécesseurs, donc plus attractif pour les compagnies actuelles et futur.
Je suis disponible pour en débattre plus longuement, lors d'un entretien à votre convenance.
Veuillez agréer, Madame, Monsieur, mes sincères salutations.

Cordialement.

Bruno RIGA.
Mob : 0610332288.
Email : bruriga@yahoo.fr.
Email2 : b.riga.31170@gmail.com.





Mes compétences :
A L'ECOUTE
Ecoute
Persévérant
Poser
RIGOUREUX

Entreprises

  • AAA - Responsable Avion/Support et C oordinateur Technique

    Paris 2013 - 2014 Réalisation des travaux restants de Saint Nazaire pour Toulouse en assemblage final des avions A350, A380, A330.
    Suivi au poste 50( couture des trois tronçons), au poste 40(100% assemblage mécanique et électrique), au poste 30 (essais de pressurisation), au poste 18 (essais hydraulique, mise en eau , fuel), poste 20 (finition total de l'assemblage de l'avion + équipement cabine + application des couleurs de l'acheteur), essais en vol du fonctionnement impeccable de l'avion, avant livraison à l'acheteur.
    Définition des dates de réalisation prévue du reste à faire (travaux en intense ''Oustanding Work '' et non conformités NC) en collaboration avec les membres détachés du département A350.
    Réalisation des NC, standard d'oc, DQN, dossiers de métallisation.
    Rédaction des réparations, suite à dérogation.
    Suivi de l'avancement des dossiers ( So1, S02, So3, FERT, DA, NC).
    Relations avec les clients (FAL A350, A330, A380), les fournisseurs ( Alenia, Daher, Spirit, Derichebourg, Méaulte, Aérolia, Labinal, Socata, Nantes).
    Participation aux réunions d'avancement : Handover

  • Axans - Consultant Qualité etude

    2011 - maintenant 2011-2012 Consultant Qualité
    LIEBHERR, TOULOUSE. Mise en œuvre des dispositions qualités (méthodes et normes (ARP47-54A)) à ce jour. Afin de collaborer avec les clilents suvants : Bombardier, Dassault pour les avions d'affaires.
    Participation à la mise à jour des documents qualité projet (boucle d’amélioration continue)
    Animation des réunions de suivi et relation clients

  • Sogeti - Concepteur etudes qualité analyste

    Issy-les-Moulineaux 2008 - 2012 CDI (Sogeti) en forfait externalisé. Dans le cadre du redesign de calculateurs embarqués PHC / WHC (Probe Heat Computer et Window Heat Computer) pour un changement de Fournisseur par le client (EADS), j’assurais le suivi de développement des calculateurs.
    Assistance Technique pour le service ballon du CNES. Control et amélioration d’équipements de vol BPS (Ballon Pressurisé Stratosphérique)

  • Assystem - Technicien d’étude Hardware

    Courbevoie 2005 - 2007 CDI (Assystém), Assistance technique chez EADS :
    Evolution des interfaces des simulateurs A380 pour obtenir la certification ISO 9001.
    Conception des dossiers de câblages arinc de S40 (A400M).
    Assistance technique pour le fonctionnement des interfaces A380 et S40 (A400M

  • Adecco - Technicien d'équipement Spatial

    Villeurbanne 2004 - 2004 : Formation sur les essais, les recettes d’équipements spatiaux (test en vibration et vide thermique). Transfert de compétences de ces essais du site de Valence au site de Toulouse

  • SINTERS - Technicien de qualification électrique avionique

    1998 - 2003 CDI , Assistance technique chez EADS :
    Soutien série d’équipement de génération électrique pour les programmes A330 et A340.
    Modélisation par labview des problèmes d’essais en vol afin de déterminer les causes, de les rejouer et de les solutionner.
    Création d’essais pour le réseau de distribution électrique avion (TR 2000, BCL).
    Modélisation d’essais pour la recherche de gain de masse pour de nouveaux types de cosses et câbles Aluminium.
    Essai Arc-tracking pour l’évolution des Breakers des programmes A330 et A340.

  • Adecco - Technicien de maintenance

    Villeurbanne 1997 - 1997 Maintenance en équipes décalées des calculateurs embarqués des simulateurs vol et sol des A320, A330 et A340

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