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Charles SEGARD

Boulogne-Billancourt

En résumé

Ingénieur de formation à l’Ecole Centrale de Lille, promo 98, mon parcours chez RENAULT depuis 2000 est constitué de 7 missions principales dans plusieurs domaines de l’Ingénierie Véhicule.

Je suis actuellement Ingénieur Synthèse Technique pour les équipements design de carrosserie sur le projet Euro6d temp, pour les plateformes CMF1 et P32, c’est-à-dire responsable du bilan QCDP et de l’Engagement Qualité Métier de la DE-VD, depuis le Concept Freeze jusqu’au Manufacturing Approval.

Entre autres projets, j’avais travaillé sur l’amont de l’Euro6d temp en tant qu’Ingénieur Cadrage Amont (2013-2017). Cette fonction consiste à réaliser le cadrage QCDP des Projets Véhicules depuis l’Intention jusqu’au Figeage du Concept, en animant les Pilotes Amont des métiers et en rapportant au Chef de Projet Amont. Simultanément, j’avais également un rôle d’Animation des Innovations (2013-2016), transversal à ma Direction, dont l’objet est de proposer aux Projets des briques technologiques innovantes, de niveau de maturité cohérent avec leurs plannings.

Ce rôle sur les innovations est notamment issu de mon expérience précédente de Chef d’UET en Assurance Qualité Projets et en Sûreté de Fonctionnement (2011-2013). Mon équipe d’ingénieurs et de techniciens a apporté plus de robustesse dans le passage des jalons grâce au déploiement de l’Engagement Qualité Métier, et amélioré la mise sous contrôle des innovations en mettant en œuvre les nouveaux processus Design Review.

Auparavant, j’ai mené des activités de métier et de projet dans les domaines de la conception et développement de pièces en tant que Pilote Composants pour les compresseurs de climatisation (2006-2010).

Précédemment, j’avais travaillé dans le secteur des moyens industriels du montage des véhicules comme Pilote Métier pour les remplissages des fluides (2003-2005), après une montée en compétences sur un poste de Chargé d’Affaires (2000-2003). Dans le cadre de ces missions, j’ai pratiqué un management transversal et fonctionnel, avec une dominante technique importante.

Mes compétences :
Assurance Qualité
Automobile
Montage
Conception
Industrie
Rigoureux
Organisé
Sûreté de fonctionnement
Management d'équipe
Management de projets

Entreprises

  • Renault - Ingénieur de Synthèse Technique

    Boulogne-Billancourt 2017 - maintenant Piloter la convergence du projet Euro6d temp CMF1/P32 (Espace, Talisman, Kadjar, Koléos, Mégane, Scénic) pour le périmètre des équipements de carrosserie depuis le figeage du concept jusqu'à l'accord de fabrication.

  • Renault - Ingénieur cadrage amont

    Boulogne-Billancourt 2013 - 2017 Ingénieur de synthèse en charge du cadrage amont des projets des gammes C et D pour le périmètre des équipements de carrosserie (cockpit et console centrale, sièges, éclairages, habillages intérieurs et accessoires extérieurs)

  • Renault - Chef d'unité Assurance Qualité Projets

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2013 Encadrement de l'unité "Assurance Qualité Projet et Sûreté de Fonctionnement", Direction des Equipements de Carrosserie, Guyancourt (78).
    - Au titre de l'assurance qualité : porter l'engagement métier de la direction de l'ingénierie des équipements de carrosserie auprès de la qualité projet
    - Au titre de la sûreté de fonctionnement : animer les études de SDF pour l'ensemble des sujets innovants de la direction

  • Renault - Ingénieur métier conception produit (climatisation)

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2010 Ingénieur métier climatisation, Direction des Equipements de Carrosserie, Guyancourt (78)
    Développement des compresseurs de climatisation de la gamme Renault, en amont (AVP), développement, et vie série.
    Développement du compresseur électrique de la gamme Renault Z.E. (Kangoo, Fluence, Zoé).

  • Renault - Ingénieur leader métier moyens industriels

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2006 Pilote métier de moyens industriels du montage pour les usines Renault (ingénierie centrale Guyancourt (78)).
    Définition de la politique technique et des standards métiers pour les moyens de remplissages des usines du Groupe (Renault, Dacia), applicables à tous les projets.

  • Renault - Ingénieur métier moyens industriels

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2003 Chargé d'affaires sur les moyens industriels du montage, au niveau métier (ingénierie centrale Guyancourt (78)) et projet.
    Mise en place de l'ensemble des moyens de remplissages (fonctions freinage, climatisation, refroidissement...) de l'usine de Douai (59) pour le Projet Mégane 2

  • Renault - Ingénieur chargé d'affaires

    Boulogne-Billancourt 2000 - 2001 Chargé d'affaires sur les moyens industriels du département Montage de l'usine de Sandouville (76)

  • SEGIME (groupe Altran) - Ingénieur d'études

    2000 - 2000 Modélisation de lois de passages de boîte de vitesses sous AMESIM pour PSA Peugeot Citroën, La Garenne-Colombes (92)

  • Armée de l'Air - Aspirant

    Paris 1999 - 1999 Service National
    EOR puis affectation BA110 Creil (95)
    Dossiers d'études pour la Direction du Renseignement Militaire

  • Renault - Stagiaire bac+5

    Boulogne-Billancourt 1998 - 1998 Modélisation d'une Direction Assistée Hydraulique sous AMESIM
    Validation ECLille et DEA

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